2025 BMW M3 CS
El BMW M3 CS 2025, tiene bajo el capó un motor M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea. El motor ofrece una impresionante potencia de 405 kW (550 hp) y un torque máximo de 650 Nm.
- Autor: Emil Dusk
- Actualización: 14.03.2025
Las características de rendimiento específicas del modelo del motor y la transferencia de potencia a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción integral M xDrive ofrecen emociones dinámicas y una tracción suprema. El BMW M3 CS Touring acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos.
El estreno mundial del primer BMW M3 CS Touring será organizado por el Circuito Mount Panorama en Bathurst, en el estado australiano de Nueva Gales del Sur. El BMW M3 CS Touring se revelará al público por primera vez el 30 de enero de 2025 como parte del programa de la carrera Bathurst 12 Hour. Las entregas del modelo de edición limitada a clientes en Europa, Australia, Japón y Corea del Sur, entre otros, comenzarán en marzo de 2025. El mercado local del automóvil, Alemania, es, con diferencia, su región de ventas más importante. La edición especial se producirá junto con todas las demás variantes del BMW M3 Sedán y BMW M3 Touring en la Planta del Grupo BMW en Múnich.
Transmisión M Steptronic de ocho velocidades
El motor bajo el capó del BMW M3 CS Touring se combina con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades que incluye Drivelogic. El botón Drivelogic integrado en la palanca de cambios hace posible modificar las características de cambio de la transmisión, con una selección de tres ajustes claramente distinguibles disponibles. Además de opciones enfocadas en la comodidad y deportivas, los conductores también pueden activar un ajuste optimizado especialmente para la conducción en pista. Tanto la palanca de cambios como las levas de cambio de fibra de carbono en el volante permiten intervenciones secuenciales en el proceso de selección de marchas.
El BMW M3 CS Touring canaliza su potencia a la carretera a través del sistema de tracción integral M xDrive. Este emplea un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para garantizar una distribución totalmente variable y súper suave de la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras, y ofrece un rendimiento de tracción integral incansable, incluso durante sesiones intensas en pista. En conjunto con el Diferencial M Activo en el eje trasero –cuya operación también es totalmente variable–, el sistema inteligente de tracción integral con preferencia por las ruedas traseras mejora la dinámica de manejo típica de M. Además, el modo 4WD Sport puede seleccionarse a través del menú M Setup. Este envía una proporción aún mayor de la potencia del motor a las ruedas traseras. Por otro lado, el modo 2WD ofrece una experiencia de conducción para el purista definitivo, brindando una tracción trasera clásica con el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) desactivado.
Diseño interior
El interior del BMW M3 CS Touring combina una cabina de auto deportivo diseñada para transmitir el máximo rendimiento con tecnología digital y características de diseño exclusivas. Los asientos tipo cubo M Carbon, ajustables eléctricamente y con calefacción, vienen instalados de serie para el conductor y el pasajero delantero.
Estos tienen reposacabezas integrados, una insignia de modelo “CS” iluminada y superficies en cuero Merino. Su diseño exclusivo en Negro/Rojo también se aplica a los asientos traseros, mientras que todo el revestimiento de los paneles de las puertas está cubierto con cuero negro.
El volante M Alcantara de serie, con diseño de tres radios, borde inferior plano y marcador central rojo en la posición de las 12 en punto, aporta un auténtico aire de auto de carreras a la cabina. Otros detalles específicos de M incluyen la insignia roja “CS” en la consola central, cinturones de seguridad M y placas en los umbrales de las puertas con el lettering del modelo.
El botón de configuración específico de M en la consola central permite acceder directamente a los ajustes del motor, chasis, dirección, frenos y M xDrive. Se pueden almacenar dos variantes de configuración personalizadas junto con ajustes personales para el sonido del motor, DSC, la función de arranque/parada automática y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades; estas configuraciones se seleccionan luego usando los botones M en el volante.
El BMW M3 CS Touring también incluye de serie el sistema M Drive Professional con funciones optimizadas para pista, como el Analizador de Derrape M y el Cronómetro M. Además, el Control de Tracción M de 10 etapas ofrece diversión personalizada al conducir en pista.
Otra característica de M Drive Professional es el botón M Mode en la consola central, que se puede usar para configurar los sistemas de asistencia al conductor y el contenido mostrado en la pantalla de información y el Head-Up Display. Los conductores pueden elegir entre los ajustes ROAD, SPORT y TRACK aquí.
En el nuevo BMW M3 CS Touring, la última versión del sistema de visualización y control/operación BMW iDrive basado en el Sistema Operativo BMW 8.5 proporciona un control intuitivo de numerosas funciones del vehículo y servicios digitales.
Con el Asistente Personal Inteligente de BMW y la Pantalla Curva de BMW a bordo, el auto está firmemente basado en la operación mediante control táctil y lenguaje natural. La vista específica de M en la pantalla de información de 12.3 pulgadas muestra las conocidas Luces de Cambio M en su borde superior, mientras que el estado de los sistemas de estabilidad de conducción, M xDrive y control de tracción se encuentra en el borde inferior de la pantalla.
La pantalla principal de la pantalla de control de 14.9 pulgadas incluye widgets para la configuración del vehículo, presión y temperatura de los neumáticos.
Opciones sofisticadas
La especificación estándar del BMW M3 CS Touring también incluye el BMW Live Cockpit Professional, que, junto con el BMW Head-Up Display con contenido específico de M, incorpora el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, integración de smartphones, telefonía con carga inalámbrica y una interfaz WiFi. El BMW Drive Recorder puede añadirse como una opción.
El BMW M3 CS Touring ofrece adicionalmente a los clientes una selección de características que mejoran la comodidad y sistemas de asistencia al conductor, diseñados con un enfoque firme en el disfrute de un placer de conducción puro y sin adulterar.
El Comfort Access, el sistema de alarma, el control automático de clima de dos zonas y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon Surround Sound System vienen instalados de serie.
El Park Distance Control y el Parking Assistant, la advertencia de colisión frontal, la advertencia de salida de carril y el sistema de información de límites de velocidad también son estándar, mientras que el sistema Driving Assistant puede especificarse como una opción.
El motor de seis cilindros en línea
El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros en el BMW M3 CS Touring fue diseñado desde el principio para ofrecer un alto rendimiento en la pista de carreras – y cuenta con una multitud de detalles tecnológicos provenientes del diseño de autos de carrera. Estos incluyen un cárter extremadamente rígido con una construcción de cubierta cerrada sin manguitos, un cigüeñal forjado ligero y una culata con un núcleo impreso en 3D. Los cilindros, también diseñados para ahorrar peso, tienen un recubrimiento de hierro pulverizado por arco de alambre para reducir las pérdidas por fricción. El sistema de refrigeración y el suministro de aceite también están diseñados para soportar las cargas pesadas sostenidas generadas durante una conducción intensa en pista.
La unidad de potencia combina las características de altas revoluciones por las que M es conocido y una entrega de potencia lineal hasta las zonas más altas del rango del motor con la tecnología M TwinTurbo mejorada. Al aumentar la presión máxima de carga de los dos turbocargadores de desplazamiento único a 2.1 bares y realizar ajustes específicos del modelo en la gestión del motor, se permite que la potencia máxima del BMW M3 Competition Touring con M xDrive se incremente en otros 15 kW/20 hp hasta 405 kW/550 hp. El motor desarrolla su torque máximo de 650 Nm (479 lb-ft) entre solo 2,750 y 5,950 rpm, produce su potencia máxima a 6,250 rpm y alcanza su límite a 7,200 rpm.
Además, un montaje de motor especialmente diseñado con tasas de resorte incrementadas crea una conexión extremadamente rígida entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo. Esto lleva a una respuesta del motor aún más ágil y una transmisión extremadamente directa de su potencia al tren motriz. Su entrega de potencia instantánea significa que el BMW M3 CS Touring puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos, y de 0 a 200 km/h (124 mph) en 11.7 segundos. Las cifras registradas usando el método de "despliegue de un pie"* son de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.2 segundos y de 0 a 200 km/h (124 mph) en 11.4 segundos. El sprint de rango medio de 80 a 120 km/h (50 – 75 mph) toma 2.7 segundos en 4ª marcha y 3.5 segundos en 5ª marcha. La velocidad máxima del modelo de edición especial – que viene de serie con el Paquete M Driver’s – está limitada electrónicamente a 300 km/h (186 mph).
La emotiva nota del motor del auto es obra del sistema de escape específico de M, que cuenta con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y – al estilo típico de M – dos pares de tubos de escape pintados en negro mate. La presencia acústica del motor varía según el perfil del motor que el conductor seleccione en el menú de configuración M. El modo SPORT o SPORT+ produce un sonido de conducción que inyecta un verdadero drama auditivo en la experiencia, particularmente a través de los cambios de marcha y los ajustes correspondientes en la velocidad de revoluciones.
Diseño Exterior
El desempeño distintivo de M de Hallmark y el concepto de carrocería enfocado en la versatilidad de un modelo Touring ciertamente forman una combinación inusual, y la última edición especial agrega un encanto especial a la mezcla. En el BMW M3 CS Touring, una dosis concentrada de la sensación M se encuentra con un interior de uso variable cuya capacidad de almacenamiento debajo del portón trasero de apertura alta puede expandirse desde 500 litros hasta un máximo de 1,510 litros.
Además, las líneas dinámicamente estiradas del modelo Touring y los detalles exteriores específicos de M – diseñados con precisión para cumplir con las demandas técnicas de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico – se complementan con características de diseño exclusivas cuya apariencia impactante refleja los instintos orientados a la pista del BMW M3 CS Touring.
Por ejemplo, la fibra de carbono expuesta de especificación estándar del capó de la edición especial, el divisor frontal, las tomas de aire frontales y las tapas de los espejos exteriores M crea un contraste llamativo contra los colores exteriores visualmente impactantes disponibles para el resto del automóvil. El BMW M3 CS Touring puede pedirse con un acabado de pintura en British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White o Sapphire Black metálico. El techo y el alerón trasero específico del modelo son en negro brillante y aportan una impresión de elegancia al exterior audaz. Otra característica de diseño exclusiva del modelo de edición especial es el contorno rojo alrededor del alerón trasero.
El frente del automóvil está definido por la parrilla renal BMW M minimizada en peso, ultra simplificada y sin marco. Las letras del modelo en negro en la superior de las dos lamas horizontales de la parrilla están bordeadas por una línea de contorno rojo, al igual que las insignias del modelo en la parte delantera y trasera. En una clara referencia al automovilismo deportivo, los faros LED del BMW M3 CS Touring brillan con la misma luz amarilla distintiva que los autos de carreras GT.
La tecnología del chasis en el BMW M3 CS Touring ha sido ajustada con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto general del vehículo y a la distribución de peso específica de este último modelo de edición especial. Las configuraciones del sistema DSC y el Modo M Dynamic también han sido optimizadas intencionalmente para las demandas específicas de una conducción dinámica en circuito. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión M adaptativa en el BMW M3 CS Touring también vienen en una configuración específica del modelo, al igual que su dirección M Servotronic y su sistema de frenado integrado.
Proporcionando una potencia de frenado sobresaliente están los frenos M Compound con pinzas pintadas en una opción de color Rojo o Negro. También existe la opción de frenos cerámicos M Carbon cuyas pinzas de freno están disponibles en Rojo o Dorado mate. También en la lista de equipamiento estándar se encuentran las ruedas de aleación ligera M forjadas en un diseño exclusivo de doble rayo con un acabado en Bronce Dorado mate o Negro mate.
Con un diámetro de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, las ruedas vienen equipadas de serie con neumáticos de pista (275/35 ZR19 en la parte delantera, 285/30 ZR20 en la trasera). Como alternativa a estos neumáticos, los clientes también tienen la opción sin costo de neumáticos deportivos con las mismas dimensiones. Y los neumáticos ultra-pista también están incluidos en la lista de opciones.
fibra de carbono
Junto con el motor extremadamente potente y la tecnología de chasis específica del modelo, las medidas de diseño ligero inteligente también juegan un papel importante en moldear los atributos de rendimiento exclusivos del BMW M3 CS Touring. El uso extensivo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP, por sus siglas en inglés) es particularmente importante cuando se trata de minimizar el peso. El capó del automóvil, el divisor frontal, las tomas de aire frontales, las tapas de los espejos exteriores y el difusor trasero están todos hechos de CFRP.
Dentro de la cabina, los asientos deportivos M Carbon y las paletas de cambio en el volante también de CFRP, las molduras interiores y la consola central también contribuyen a mantener el peso bajo. Las diversas medidas de diseño ligero logran un ahorro total de peso de aproximadamente 15 kilogramos en comparación con el BMW M3 Competition Touring con M xDrive. La rigidez de la carrocería se incrementa aún más al especificar el refuerzo frontal opcional M para el compartimiento del motor, que también ha sido diseñado para ser ligero.
FICHA TECNICA
PRECIOS Y VERSIONES
¿Que Precio tiene el BMW M3 CS 2025 y sus versiones en Alemania 🇩🇪 ?
| Versión | Características | Precio USD | Enlace |
|---|---|---|---|
| M3 CS 2025 | Color exterior: BMW Individual British Racing Green (Verde de Carreras Británico Individual de BMW), Ruedas: Rueda de aleación ligera M con diseño de estrella 827 M Gold Bronze (Bronce Dorado), Tapicería: Cuero Merino completo Negro/Rojo, Detalles interiores: Acabados interiores M 'Fibra de Carbono' | €152,900 | Ver más |
Pros y Contras
Ventajas
- Rendimiento Brutal: Motor TwinPower Turbo de 6 cilindros y 543 caballos de fuerza. ¿Necesitas más? Claro, porque ir de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos es algo que haces todos los días.
- Tracción Integral xDrive: Porque derrapar es divertido, pero llegar a tu destino es mejor. La tracción en las cuatro ruedas te mantiene pegado al asfalto como si tuvieras imanes en las llantas.
- Interior de Lujo: Cuero Merino, acabados en carbono y pantallas táctiles por doquier. Porque conducir un BMW no es solo un viaje, es una experiencia de spa sobre ruedas.
- Tecnología de Punta: Sistema iDrive 8.5 con pantalla curva de 14.9 pulgadas. Porque ¿quién necesita botones físicos cuando puedes hablarle a tu coche como si fuera tu asistente personal?
- Suspensión Adaptativa: Ajusta la dureza según el camino. ¿Baches? ¿Curvas cerradas? Ni los sentirás... o sí, pero al menos el coche no se quejará.
- Diseño Agresivo: Parrilla delantera gigante y líneas musculares. Porque si no llamas la atención, ¿para qué tener un M3 CS?
- Transmisión Automática de 8 Velocidades: Cambios suaves y rápidos. Perfecto para cuando te aburres de cambiar manualmente... si es que alguna vez lo hiciste.
- Modos de Conducción Personalizables: Desde "Eco" hasta "Modo Pista". Porque a veces quieres ahorrar gasolina y otras veces quieres que tu vecino sepa que tienes un BMW.
- Seguridad Avanzada: Frenado automático, asistente de carril y cámaras 360°. Por si te distraes admirando tu propio coche.
- Sonido del Escape: Un rugido que hace temblar a los peatones. Porque el silencio es aburrido, y BMW lo sabe.
Desventajas
- Precio Exorbitante: $120,000 USD. Porque claramente, no es un coche para mortales. ¿Necesitas un riñón? BMW te lo quita... financieramente.
- Consumo de Combustible: 10 km/l en ciudad. Pero hey, ¿quién necesita ahorrar gasolina cuando tienes 543 caballos bajo el capó?
- Mantenimiento Costoso: Repuestos y servicios oficiales BMW no son precisamente baratos. Pero, ¿qué esperabas? Es un M3, no un utilitario.
- Espacio en el Maletero: 480 litros. Suficiente para una maleta grande... y poco más. Las compras del mes tendrán que esperar.
- Ruido en el Interior: A altas velocidades, el sonido del viento y el motor pueden ser molestos. Pero, ¿no compraste este coche por el sonido?
- Asientos Deportivos: Muy cómodos para paseos cortos, pero en viajes largos... tu espalda te recordará que no eres un piloto de carreras.
- Poca Sostenibilidad: Motor de gasolina y emisiones de CO2 elevadas. Pero, ¿quién piensa en el planeta cuando tienes un M3 CS?
- Visibilidad Reducida: Pilares gruesos y ventanas pequeñas. Porque BMW cree que la elegancia está por encima de la practicidad.
- Depreciación Rápida: Como todos los BMW, perderá valor rápidamente. Pero, ¿quién compra un M3 CS pensando en venderlo?
- Experiencia de Usuario Compleja: La tecnología es avanzada, pero puede abrumar a los menos tech-savvy. Aunque, si no sabes usarlo, ¿de verdad mereces este coche?
CALIFICACION
| Categorías | Calificación | Comentarios |
| Diseño Exterior | ★★★★★ | El diseño agresivo, con su parrilla icónica y líneas musculares, es impresionante. Sin embargo, puede resultar demasiado llamativo para algunos. |
| Rendimiento | ★★★★★ | El motor de 543 caballos y la tracción integral ofrecen un rendimiento excepcional, aunque el consumo de combustible es elevado. |
| Interior | ★★★★☆ | Materiales de alta calidad y acabados premium, pero el espacio trasero es limitado y los asientos deportivos pueden ser incómodos en viajes largos. |
| Tecnología | ★★★★★ | El sistema iDrive 8.5 es intuitivo y avanzado, aunque la curva de aprendizaje puede ser empinada para usuarios menos familiarizados con la tecnología. |
| Confort | ★★★☆☆ | La suspensión adaptativa mejora la experiencia, pero el ruido en cabina y la firmeza de los asientos reducen la comodidad en trayectos largos. |
| Eficiencia | ★★☆☆☆ | El consumo de combustible es alto, especialmente en ciudad. No es el coche más ecológico, pero no es su propósito. |
| Manejo | ★★★★★ | Precisión y agilidad excepcionales. La tracción integral y la suspensión adaptativa hacen que cada curva sea una experiencia emocionante. |
| Seguridad | ★★★★☆ | Equipado con sistemas avanzados como frenado automático y asistente de carril, aunque la visibilidad reducida puede ser un punto débil. |
| Precio | ★★☆☆☆ | Con un precio de $120,000 USD, es un coche exclusivo y caro. No es accesible para la mayoría, pero es un M3 CS, no un utilitario. |
| Garantía | ★★★☆☆ | La garantía estándar de BMW es aceptable, pero no destaca en comparación con otras opciones del mercado premium. |
| Calificación Total: ★★★★☆ | ||
PREGUNTAS FRECUENTES
Equipa un motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea, con 543 caballos de fuerza. Ofrece un rendimiento excepcional y una aceleración impresionante.
Cuenta con tracción integral xDrive, que mejora la estabilidad y el agarre en todo tipo de superficies, especialmente en condiciones adversas.
Alcanza los 100 km/h en solo 3.5 segundos, gracias a su potente motor y transmisión automática de 8 velocidades.
El sistema iDrive 8.5 ofrece una pantalla curva de 14.9 pulgadas, integración con smartphones y comandos por voz para una experiencia intuitiva y avanzada.
No es su punto fuerte. Consume alrededor de 10 km/l en ciudad, debido a su alto rendimiento y potencia.
Incorpora una suspensión adaptativa que ajusta la dureza según las condiciones de la carretera, mejorando el confort y el manejo.
Tiene capacidad para 5 pasajeros, aunque el espacio trasero puede resultar un poco ajustado para adultos altos.
El interior está revestido en cuero Merino, con acabados en fibra de carbono y detalles en aluminio, ofreciendo un ambiente lujoso y deportivo.
Ofrece 480 litros de capacidad, suficiente para equipaje básico, pero limitado para viajes largos con mucho equipaje.
Incluye frenado automático, asistente de mantenimiento de carril, cámaras 360° y alerta de colisión, entre otros sistemas avanzados.
No, al ser un modelo de combustión interna, no está diseñado para cargadores eléctricos.
Utiliza una transmisión automática de 8 velocidades, que ofrece cambios suaves y rápidos para un manejo dinámico.
El precio base ronda los $120,000 USD, aunque puede aumentar con opciones adicionales y personalizaciones.
Incluye una garantía estándar de 4 años o 50,000 millas, lo que ocurra primero, con cobertura básica para piezas y mano de obra.
Es cómodo para viajes cortos, pero los asientos deportivos y el ruido en cabina pueden afectar la comodidad en trayectos largos.
Ofrece una variedad de colores, incluyendo Azul Marina, Negro Sapphire, Gris Mineral y Blanco Alpine, entre otros.
Viene equipado con neumáticos de alto rendimiento, diseñados para ofrecer máximo agarre y estabilidad en condiciones extremas.
El mantenimiento puede ser costoso debido a los repuestos y servicios especializados, pero es un coche diseñado para durar.
Funciona con gasolina de alto octanaje, recomendada para maximizar el rendimiento del motor TwinPower Turbo.
No es el modelo más sostenible, ya que su motor de combustión interna genera emisiones significativas. Está diseñado para rendimiento, no para eficiencia ecológica.
