2025 BMW M235
El BMW M235 2025 cuenta con un potente motor turbo de 4 cilindros en línea de 2.0 litros BMW M TwinPower que produce 295 lb-ft de torque y 312 caballos de fuerza en Estados Unidos (o 296 caballos en Europa). Este motor alcanza 0-60 mph en solo 4.7 segundos
- Autor: Emil Dusk
- Actualización: 06.03.2025
El BMW Serie 2 Gran Coupé ofrece la experiencia de deportividad y elegancia al segmento compacto premium. La segunda generación del modelo de 4 puertas ahora pone un énfasis aún mayor en estas cualidades distintivas de BMW.
Un claro aumento en presencia y rendimiento dinámico en el diseño le da al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé una apariencia particularmente extrovertida. Un portafolio de conducción completamente renovado, tecnología de suspensión ampliamente mejorada y sistemas innovadores para la conducción y el estacionamiento automatizados aseguran un placer de conducción único.
QuickSelect
La naturaleza progresista del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé también se nota en el espacio de digitalización. El nuevo BMW iDrive con QuickSelect y una amplia gama de servicios digitales y juegos dentro del vehículo, que están basados en el Sistema Operativo BMW 9, definen la experiencia del usuario en la cabina rediseñada.
El próximo BMW Serie 2 Coupé será fabricado en la planta de Grupo BMW en Leipzig, y saldrá a la venta en marzo de 2025.
MODELO SUPERIOR CON ADN DE CARRERAS Y UN RENDIMIENTO EXCEPCIONAL
El BMW M235 xDrive Gran Coupé (consumo de combustible combinado según WLTP: 8.2 l/100 km (62 millas); emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 185 g/km; clase de CO2: G) está en la cima de la gama de modelos y cuenta con características de rendimiento significativamente mejoradas. Impulsado por un motor de 4 cilindros de 221 kW/300 hp, este automóvil de rendimiento BMW M acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.9 segundos. También se ofrece exclusivamente para el nuevo BMW M235 xDrive Gran Coupé un paquete de tecnología M orientado al rendimiento en circuitos de carreras, que incluye medidas adicionales de construcción ligera, rines de aleación ligera forjados M de 19 pulgadas y un sistema de frenos M compuesto que ofrece un rendimiento de desaceleración particularmente alto.
Sistemas modernos para conducción y estacionamiento parcialmente automatizados
Los sistemas de asistencia al conductor estándar y opcionales disponibles para el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé establecen estándares entre la competencia en términos de rango funcional y confiabilidad. Las características estándar incluyen el Asistente de Conducción con advertencia de colisión frontal, Advertencia de Salida de Carril, advertencia de salida y Información de Límite de Velocidad, así como el Asistente de Estacionamiento con Asistente de Reversa.
Los aspectos destacados opcionales incluyen el Asistente de Dirección y Control de Carril, el Asistente de Límite de Velocidad automático y un control de velocidad en ruta cuando se usa el Control de Crucero Activo con función Stop & Go. El Asistente de Estacionamiento Profesional también está disponible para los modelos BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé: Esto permite a los conductores controlar las maniobras de estacionamiento desde fuera de su vehículo usando un smartphone y la aplicación My BMW.
Diseño interior
El interior recién diseñado del BMW Serie 2 Gran Coupé es completamente libre de cuero de serie. El acabado Veganza/Alcantara está disponible como opción, combinado con costuras contrastantes cosidas a mano para el panel de instrumentos.
Los adornos interiores con retroiluminación dinámica hechos de aluminio fresado también contribuyen a la ambiente premium refinado y atlético del automóvil. La pantalla curva de BMW y el selector de marchas recién diseñado subrayan el carácter progresivo del interior.
Los asientos de nuevo diseño ofrecen un alto nivel de comodidad en viajes largos. Los asientos deportivos opcionales están disponibles en Econeer, mientras que también se ofrecen asientos deportivos M. Hay opciones de calefacción de asientos y ajuste eléctrico para todas las versiones.
Los asientos deportivos también pueden combinarse opcionalmente con una función de masaje, mientras que un soporte lumbar está disponible para los asientos deportivos M. El volante deportivo de serie puede cambiarse por un volante de cuero M, que también ha sido rediseñado.
Esto forma parte del paquete M Sport y cuenta con paletas de cambio para cambios manuales. Una bolsa de aire de interacción entre el conductor y el pasajero delantero ahora contribuye a una protección optimizada de los ocupantes de serie. El respaldo del asiento trasero ofrece una división 40:20:40 de serie, mientras que el volumen de almacenamiento es de 430 litros (BMW 220 Gran Coupé, BMW 220d Gran Coupé: 360 litros).
Equipamiento estándar extenso y opciones de alta calidad
La gama de equipamiento estándar significativamente ampliada para el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé también incluye el BMW Live Cockpit Plus con el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps.
Los nuevos paquetes de equipamiento opcional permiten una personalización específica. Por ejemplo, el paquete Innovation incluye el BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display y Vista Aumentada en la Pantalla de Control, así como el Parking Assistant Plus.
Los componentes del paquete Premium incluyen la opción de telefonía con carga inalámbrica, Comfort Access, proyección del logotipo desde los espejos exteriores, espejo interior con atenuación automática y Faros LED Adaptativos.
El programa de extras opcionales también incluye un sistema de aire acondicionado automático de 2 zonas, un techo solar panorámico de cristal y el sistema de altavoces de alta fidelidad harman/kardon.
BMW iDrive con QuickSelect
El BMW iDrive basado en el Sistema Operativo BMW 9 está disponible en el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé para una operación intuitiva y conveniente de las funciones del vehículo. QuickSelect permite acceder directamente a todas las funciones principales del vehículo sin necesidad de cambiar a un submenú.
Esto significa que la cabina del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé está diseñada consistentemente para una operación multimodal utilizando funciones táctiles, control por voz y botones multifunción en el volante.
Mientras tanto, las actualizaciones de BMW ConnectedDrive permiten a los clientes agregar funciones seleccionadas del vehículo por un período específico de tiempo.
El nuevo BMW Digital Premium también está disponible para el BMW Serie 2 Gran Coupé a través de la tienda BMW ConnectedDrive Store.
Este ofrece servicios de entretenimiento específicos según el país, como transmisión de música y video, noticias y juegos, modos adicionales de My Modes, y también funciones avanzadas de navegación como Vista Satelital y visualización de edificios en 3D, así como la nueva Vista Previa de Curvas en conjunto con el BMW Head-Up Display.
Las actualizaciones remotas de software permiten descargar mejoras de calidad gratuitas y funciones adicionales al vehículo “por el aire”. La integración con smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto está disponible de serie. Con BMW ID y la aplicación My BMW, los usuarios pueden personalizar su experiencia, mientras que con la BMW Digital Key Plus opcional, los smartphones y relojes inteligentes compatibles pueden asumir la función de la llave del vehículo.
Todas las variantes del modelo, niveles de equipamiento, especificaciones técnicas, valores de consumo y emisiones descritos corresponden a lo disponible en el mercado automotriz de Alemania.
Las dimensiones se refieren a un vehículo equipado con el equipamiento básico en Alemania, dependiendo del tamaño de las ruedas y neumáticos seleccionados, así como del equipamiento opcional elegido. Estos pueden variar según la configuración del automóvil.
Nueva generación de motores
Además, la cartera de motores para el lanzamiento al mercado incluye avanzados motores de gasolina y diésel de 4 cilindros con 125 kW/170 hp en el nuevo BMW 220 Gran Coupé (consumo combinado de combustible según WLTP: 5.8 l/100 km (62 millas); emisiones combinadas de CO2 según WLTP: 131 g/km; clase de CO2: D) y 120 kW/163 hp en el nuevo BMW 220d Gran Coupé (consumo combinado de combustible según WLTP: 4.6 l/100 km (62 millas); emisiones combinadas de CO2 según WLTP: 121 g/km; clase de CO2: D) y 110 kW/150 hp en el nuevo BMW 218d Gran Coupé (consumo combinado de combustible según WLTP: 5.0 l/100 km (62 millas); emisiones combinadas de CO2 según WLTP: 132 g/km; clase de CO2: D). Todos los motores transfieren su potencia a la carretera de manera estándar a través de una transmisión Steptronic de 7 velocidades con doble embrague.
Las motorizaciones del BMW 220 Gran Coupé y del BMW 220d Gran Coupé están electrificadas con tecnología híbrida suave de 48 voltios.
Diseño Exterior
El diseño exterior del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé se define por una sección frontal expresiva, una silueta alargada dinámicamente y una parte trasera diseñada con potencia. Esto transmite aún más claramente la elegancia deportiva que es tan característica de un BMW Gran Coupé.
La amplia parrilla del radiador BMW, ubicada debajo de los faros, cuenta con una estructura innovadora de barras verticales y diagonales en su interior, y la gran entrada de aire inferior le dan al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé una apariencia baja y pegada al camino.
Los faros LED estándar incluyen elementos verticales para las luces diurnas y los indicadores de giro. Los faros LED adaptativos con haz alto de matriz sin deslumbramiento, función de luz para curvas y acentos azules están disponibles como opción. La opción BMW Iconic Glow, que incluye iluminación de la línea de contorno para la parrilla del radiador BMW, estará disponible a partir de marzo de 2025.
La vista lateral está definida por el capó largo, los voladizos cortos y una línea de techo que fluye suavemente. Una indentación pronunciada en la transición hacia la parte trasera enfatiza la sección de hombros de forma atlética. En la parte trasera de la gráfica de la ventana lateral elegantemente alargada, un número 2 discretamente grabado resalta la característica curva Hofmeister.
La parte trasera obtiene su apariencia poderosa y moderna de una estructura de superficie especialmente amplia interrumpida por solo unas pocas líneas, luces planas con una muesca llamativa y tubos de escape integrados de manera invisible (excepción: BMW M235 xDrive Gran Coupé). Acentuaciones adicionales para un rendimiento dinámico refinado son proporcionadas por el paquete M Sport y el paquete M Sport Pro.
El rango de acabados exteriores incluye dos acabados sólidos y siete metálicos, junto con cuatro acabados BMW Individual y una selección de numerosos acabados especiales BMW Individual. Está disponible un acabado negro brillante de alto contraste para el tejado.
La nueva edición del BMW Serie 2 Gran Coupé ha aumentado su longitud en 20 milímetros hasta los 4,546 milímetros, mientras que la distancia entre ejes mide 2,670 milímetros. El ancho del vehículo es de 1,800 milímetros, y la altura ha sido incrementada en 25 milímetros hasta los 1,445 milímetros.
Paquete M Sport
Una característica estándar del nuevo BMW M235 xDrive Gran Coupé, ofrecida como parte del paquete M Sport opcional para todas las demás variantes del modelo, la suspensión M adaptativa mejora tanto la agilidad como el confort en largas distancias mediante amortiguadores variables, controlados mecánicamente y selectivos según la frecuencia.
Los picos de presión dentro de los amortiguadores se suavizan gracias a válvulas adicionales que actúan en el lado de la tracción. Con la suspensión M adaptativa, el vehículo se reduce hasta 8 milímetros y también incluye dirección deportiva.
Rigidez corporal mejorada
La mayor rigidez de la estructura corporal y las conexiones del chasis ayudan al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé a lograr una mejor agilidad, precisión en la dirección y dinámica en curvas. El refinamiento adicional del chasis incluye cinemáticas optimizadas y nueva tecnología de amortiguadores. El aumento del desplazamiento de caster en las ruedas delanteras asegura una conducción estable en línea recta y una retroalimentación optimizada en la dirección.
Las características estándar también incluyen limitación de deslizamiento de ruedas controlada directamente, un sistema de frenado integrado y ruedas de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M235 xDrive Gran Coupé: 18 pulgadas). El paquete M Sport incluye suspensión Adaptiva M con una suspensión rebajada, dirección deportiva y ruedas de aleación ligera de 18 pulgadas. Los extras opcionales incluyen ruedas de aleación ligera de hasta 19 pulgadas de diámetro y un sistema de frenos M Sport.
FICHA TECNICA
PRECIOS Y VERSIONES
¿Que Precio tiene el BMW M235 2025 y sus versiones en España 🇪🇸 ?
| Versión | Características | Precio USD | Enlace |
| BMW M235 xDrive Gran Coupé 2025 | - Motor de gasolina de 4 cilindros M TwinPower Turbo de 221 kW (300 hp) - Consumo de combustible: 7.5–8.2 l/100 km (WLTP) - Emisiones de CO2: 170–185 g/km (WLTP) - Cuatro salidas de escape, parrilla M iluminada, alerón trasero M - Ruedas de aleación ligera M de 19", asientos deportivos M - Frenos M Sport, suspensión adaptativa M - BMW Live Cockpit Professional |
Desde aproximadamente €55,000 (MSRP estimado, varía según el mercado) | Ver Detalles |
Pros y Contras
Ventajas
- Rendimiento decente: Con 312 hp de un motor turbo 2.0L, hace el 0-60 mph en 4.7 segundos. No es un M2, pero al menos no te dejará en ridículo en un semáforo.
- Suspensión adaptativa M: Viene de serie y equilibra bien comodidad y agilidad. Perfecto para fingir que eres piloto mientras vas al supermercado.
- Tecnología a raudales: Pantalla curva con BMW OS 9, juegos AirConsole y streaming. Porque, ¿quién necesita mirar la carretera cuando puedes ver Netflix?
- Diseño exterior agresivo: Parrilla iluminada Iconic Glow y escapes cuádruples. Sí, grita "mírame" más fuerte que tu vecino con su cortacésped tuneado.
- Tracción xDrive: AWD que te saca del apuro en lluvia o nieve. Ideal para los que no saben que las RWD son para puristas.
- Frenos M Compound opcionales: Discos de 15.2 pulgadas adelante y potencia heredada del M3. Para cuando necesites parar después de presumir esa aceleración.
- Interior premium: Detalles CNC y costuras en colores M. No es un Rolls-Royce, pero al menos no parece un rental de aeropuerto.
- Espacio decente: Maletero de 11.9 pies cúbicos y asientos traseros abatibles. Suficiente para tus compras y el ego inflado.
- Eficiencia relativa: 27 mpg combinado (EPA estimado). No es un Prius, pero no te arruinará en combustible... todavía.
- Entrada a BMW: A $50,675, es el boleto más "barato" al club BMW M. Felicidades, ahora eres uno de los "elegidos".
Desventajas
- No es RWD: Basado en una plataforma FWD con AWD sesgado al eje delantero. Los puristas de BMW ya están redactando sus cartas de odio.
- DCT mediocre: La transmisión de doble embrague de 7 velocidades duda en modo Comfort y no es tan rápida como promete. ¿Dónde está el ZF de 8 velocidades cuando lo necesitas?
- Suspensión rígida: Con el paquete M Technology, es tan firme que sentirás cada bache como un castigo personal.
- Estética discutible: Algunos dicen que parece un Kia disfrazado. La parrilla gigante no ayuda a su caso.
- Experiencia de manejo tibia: Es competente, pero no emociona como un M240i. Ideal si prefieres estabilidad sobre diversión.
- Coste elevado: $50,675 más opciones te acercan peligrosamente al precio de un M240i con motor de 6 cilindros. ¿En serio, BMW?
- Sostenibilidad dudosa: Sin electrificación en 2025. Mientras el mundo va por EVs, este sigue quemando gasolina como en los 90.
- Volante poco comunicativo: La dirección es precisa pero carece de retroalimentación. No sabrás qué pasa abajo a menos que mires.
- Competencia interna: El M240i te da más potencia y dinámica por poco más. ¿Por qué conformarte con el pequeño rebelde?
- Ruido artificial: El sonido del motor es sintético y no convence. Si querías un rugido real, busca un escape aftermarket.
CALIFICACION
Diseño Exterior ★★★☆☆
El diseño es agresivo con parrilla iluminada y escapes cuádruples, pero la silueta de 4 puertas no convence como "coupé". Las proporciones, basadas en una plataforma de tracción delantera, sacrifican elegancia por practicidad. Los pliegues intencionados y el acabado brillante intentan elevarlo, pero no alcanza la sofisticación esperada en un BMW M Performance. Es atractivo a primera vista, aunque carece de cohesión estilística en los detalles, dejando una impresión de compromiso más que de audacia.
Rendimiento ★★★★☆
Con 312 hp y 0-60 mph en 4.7 segundos, el motor turbo 2.0L entrega potencia sólida para su clase. La tracción xDrive mejora la estabilidad, y los frenos M Compound opcionales detienen con autoridad. Sin embargo, el sonido artificial del escape decepciona, y la transmisión DCT de 7 velocidades titubea en modo suave, restando fluidez. Es rápido y competente, pero no emociona ni redefine estándares en su segmento.
Interior ★★★☆☆
Los detalles CNC y costuras M aportan un toque premium, pero el espacio trasero es ajustado y los plásticos baratos asoman en zonas bajas. Los asientos deportivos opcionales ofrecen soporte, aunque el diseño general no impresiona frente a expectativas de lujo. Es funcional y bien ensamblado, con una atmósfera deportiva, pero carece de la opulencia o refinamiento que justificaría su precio en esta categoría.
Tecnología ★★★★☆
El BMW OS 9 con pantalla curva, AirConsole y streaming es un punto fuerte, integrando entretenimiento y conectividad de vanguardia. Los sistemas de asistencia al conductor son avanzados, con funciones útiles en carretera. Sin embargo, la dependencia excesiva de la pantalla táctil resta practicidad a controles físicos, y algunos menús son innecesariamente complejos. Es tecnológico y moderno, pero no perfecto en usabilidad.
Confort ★★☆☆☆
La suspensión adaptativa M promete equilibrio, pero con el paquete M Technology se vuelve rígida, transmitiendo cada imperfección del camino. Los asientos son firmes, más enfocados en agarre que en relajación, y el ruido de carretera se cuela pese a los neumáticos con espuma. El espacio trasero limita su uso familiar. Es un auto deportivo, pero sacrifica demasiado confort para el día a día.
Eficiencia ★★★☆☆
Con 27 mpg combinado, es decente para un auto de 312 hp, pero la ausencia de electrificación en 2025 lo deja rezagado en sostenibilidad. El motor turbo es eficiente en carretera, aunque el consumo sube rápido al exigirle. La tracción total ayuda en condiciones adversas sin penalizar demasiado el combustible. Cumple como deportivo, pero no innova ni lidera en economía para su época.
Manejo ★★★☆☆
La suspensión adaptativa y xDrive lo hacen estable y ágil en curvas, pero la dirección carece de retroalimentación, desconectando al conductor. La base FWD limita la dinámica pura, y aunque es competente, no transmite emoción ni precisión sobresaliente. El balance es bueno, pero el carácter deportivo se diluye por la falta de conexión. Es un manejo seguro, no inspirador.
Seguridad ★★★★☆
El paquete Active Driving Assistant incluye frenado automático, detección de punto ciego y mantenimiento de carril, todos efectivos. La estructura sólida y los frenos potentes refuerzan la confianza. La tracción total aporta estabilidad en condiciones difíciles. Sin embargo, algunas alertas son intrusivas y la visibilidad trasera es limitada por el diseño. Es un auto seguro, con tecnología robusta, pero no perfecta en ejecución.
Precio ★★☆☆☆
A $50,675, el costo inicial es elevado para un compacto de 4 cilindros, y las opciones lo inflan aún más. Ofrece tecnología y rendimiento, pero el valor se cuestiona por la plataforma FWD y la falta de refinamiento en confort o manejo puro. Es un acceso a BMW M, pero el precio no se alinea del todo con lo entregado, sintiéndose más como una insignia cara que como una ganga.
Garantía ★★★★☆
Cuatro años/50,000 millas para básica y tren motriz, más 3 años de mantenimiento gratis y 12 años contra perforación por óxido es un paquete sólido. La asistencia en carretera por 4 años suma valor. Es generoso para un auto premium, cubriendo bien las necesidades típicas, aunque el mantenimiento gratuito podría extenderse más para destacar en su clase.
Calificación Total: ★★★☆☆
PREGUNTAS FRECUENTES
El modelo 2025 cuenta con un motor TwinPower Turbo de 4 cilindros y 2.0 litros, que ofrece 306 caballos de fuerza y un torque de 450 Nm, garantizando un rendimiento excepcional.
Viene con una transmisión automática de 8 velocidades, que ofrece cambios suaves y rápidos, optimizando la eficiencia y el rendimiento.
El modelo acelera de 0 a 100 km/h en solo 4.6 segundos, gracias a su potente motor y tracción trasera.
Utiliza un sistema de tracción trasera, que mejora la dinámica de conducción y ofrece una experiencia más deportiva.
El consumo combinado es de 7.5 litros por cada 100 km, lo que lo convierte en un vehículo eficiente para su categoría.
Incluye sistemas avanzados como control de estabilidad, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y airbags múltiples.
Sí, cuenta con modos de conducción ajustables, incluyendo un modo Sport que optimiza la respuesta del motor y la dirección para una experiencia más dinámica.
Viene equipado con una suspensión deportiva adaptativa, que ajusta automáticamente la rigidez según las condiciones de la carretera.
El maletero ofrece una capacidad de 390 litros, ideal para viajes largos o transporte de equipaje.
Sí, cuenta con el sistema iDrive 8.0, que incluye una pantalla táctil de 10.25 pulgadas, navegación integrada y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Equipa faros LED adaptativos con función de luz alta automática, que mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz.
Sí, incluye un cargador inalámbrico para smartphones, ubicado en la consola central.
Viene con asientos deportivos tapizados en cuero, con ajustes eléctricos y memoria para el conductor.
El peso es de 1,520 kg, lo que contribuye a su agilidad y rendimiento.
Sí, cuenta con un sistema de asistencia de estacionamiento que incluye cámaras de 360° y sensores de proximidad.
