2025 BMW M135
El BMW M135 2025, tiene un motor B48 de 2.0 litros, turboalimentado, de cuatro cilindros, con 296 hp y 312 hp. Con una transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades y un par máximo de 400 Nm.
- Autor: Emil Dusk
- Actualización: 05.03.2025
El pionero del placer de conducir en el segmento compacto premium está entrando en su cuarta generación de modelos. Con una presencia de diseño dinámico, una cartera de propulsión completamente renovada y una tecnología de chasis ampliamente mejorada, el nuevo BMW Serie 1 ha afilado su perfil como el vehículo más deportivo en un entorno competitivo.
Motores de alta eficiencia con tecnología Mild Hybrid de 48 voltios, junto con un proceso de fabricación diseñado para preservar recursos y reciclar materiales, mejoran la sostenibilidad durante todo el ciclo de vida del artículo. Su naturaleza avanzada también se manifiesta en el interior rediseñado, un abanico más extenso de sistemas automatizados de conducción y estacionamiento, el recién introducido BMW iDrive con QuickSelect y servicios digitales revolucionarios fundamentados en el Sistema Operativo BMW 9.
El estreno del nuevo BMW Serie 1 marca el inicio de un nuevo capítulo en la historia de éxito de 20 años de la marca en el segmento compacto. La nueva generación del modelo también se producirá en la planta del Grupo BMW en Leipzig. Su lanzamiento al mercado está programado para octubre de 2024. La región de ventas más importante es el mercado interno alemán. Además de otros países europeos, Japón se encuentra entre los cinco principales mercados para el nuevo BMW Serie 1.
Sistema Operativo BMW 9
El nuevo BMW Serie 1 incorpora la última versión de BMW iDrive con QuickSelect, diseñada para una operación intuitiva y conveniente de las funciones del vehículo. La nueva pantalla de inicio muestra íconos de funciones organizados verticalmente en un mismo nivel. "QuickSelect" permite acceso directo a las funciones sin necesidad de navegar por submenús.
El nuevo BMW iDrive está diseñado consistentemente para operación táctil y control por voz. Se basa en el Sistema Operativo BMW 9, que también sirve como plataforma para una selección altamente personalizada de servicios digitales adicionales. Las actualizaciones remotas de software permiten integrar funciones nuevas y mejoradas al vehículo de manera inalámbrica. Con BMW ConnectedDrive Upgrades, los clientes pueden probar funciones seleccionadas gratis durante un mes y luego reservarlas por un período específico. La nueva oferta BMW Digital Premium también puede adquirirse para el BMW Serie 1 en la BMW ConnectedDrive Store.
BMW Digital Premium
BMW Digital Premium posibilita el uso de aplicaciones específicas por país, como streaming de música y video, noticias o juegos, dentro del vehículo mediante una suscripción. Esta oferta también incluye el uso de datos para todos los servicios digitales y las aplicaciones disponibles en la BMW ConnectedDrive Store.
Además, BMW Digital Premium amplía las funciones del sistema de navegación BMW Maps, la selección de My Modes y la iluminación para las animaciones de bienvenida y despedida. En países seleccionados, BMW Digital Premium también permite el pago digital de estacionamiento y combustible directamente desde el vehículo.
BMW Digital Key Plus
La integración con smartphones mediante Apple CarPlay® y Android Auto™ viene de serie en el nuevo BMW Serie 1. BMW ID y la aplicación My BMW ofrecen una forma práctica de personalizar la experiencia del usuario en el nuevo BMW Serie 1.
La BMW Digital Key Plus con tecnología inalámbrica de banda ultraancha para smartphones compatibles con sistemas operativos iOS o Android, así como el Apple Watch, también puede configurarse opcionalmente a través de la aplicación My BMW.
Diseño interior
El interior recién diseñado del nuevo BMW Serie 1, que es completamente sin cuero de serie, ofrece un ambiente premium moderno con acentos deportivos y un espacio generoso para hasta cinco ocupantes. Los asientos de nuevo diseño brindan un alto nivel de comodidad para viajes largos. Los asientos deportivos en la versión Econeer, con cubiertas y tapicería hechas de poliéster reciclado, y los asientos deportivos M están disponibles como opciones. También se ofrecen superficies de asientos perforadas en la versión Veganza con propiedades similares al cuero. El equipamiento Veganza/Alcantara forma parte del Paquete Deportivo M y es equipo estándar en el BMW M135 xDrive.
Los asientos calefactados y una amplia gama de ajustes eléctricos, incluyendo memoria en el lado del conductor, están disponibles como opciones para todas las versiones de asientos. El soporte lumbar puede añadirse a los asientos deportivos y los asientos deportivos M. También está disponible una función de masaje opcional para los asientos deportivos. Un airbag de interacción para el conductor y el pasajero delantero ahora se instala de serie para mejorar aún más la protección de los ocupantes. Al abatir los respaldos de los asientos traseros, el espacio de almacenamiento bajo el portón trasero puede aumentar de 380 litros a 1,200 litros (BMW 120, BMW 120d: 300 - 1,135 litros).
Superficies y acabados
Superficies y acabados de alta calidad, el selector de cambios rediseñado y la BMW Curved Display resaltan el ambiente progresivo y premium del interior. El sistema de pantallas completamente digital incluye una Pantalla de Información de 10.25 pulgadas y una Pantalla de Control de 10.7 pulgadas. La cantidad de botones y controles en la cabina se ha reducido significativamente gracias al uso constante de tecnología digital. El aire acondicionado en el nuevo BMW Serie 1 también se controla digitalmente. Como alternativa al volante deportivo estándar, está disponible un volante de cuero M rediseñado, que forma parte del Paquete Deportivo M y cuenta con paletas de cambio para ajustes manuales de marcha.
Nueva generación de motores
El BMW M135 2025 tiene un motor B48 de 2.0 litros, turboalimentado, de cuatro cilindros, con 296 hp en la UE y 312 hp en regiones menos restrictivas.
Con una transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades y un par máximo de 400 Nm.
El modo Boost, activado por la paleta izquierda, ofrece una ráfaga de potencia de 10 segundos para adelantamientos rápidos, lo cual es un detalle inesperado que mejora la experiencia de conducción.
Al igual que el motor del BMW M135 xDrive, todos los demás motores disponibles para el nuevo BMW Serie 1 forman parte de la última generación de motores modulares del Grupo BMW. El motor de gasolina de tres cilindros del nuevo BMW 120 (consumo combinado de combustible: 6.0 - 5.3 l/100 km (62 millas); emisiones de CO2 combinadas: 135 - 121 g/km según WLTP; clases de CO2: D) y el motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW 120d (consumo combinado de combustible: 4.8 - 4.3 l/100 km (62 millas); emisiones de CO2 combinadas: 125 - 112 g/km según WLTP; clases de CO2: D - C) están combinados con tecnología Mild Hybrid de 48 voltios, lo que mejora tanto su eficiencia como su entrega espontánea de potencia. Todas las unidades de propulsión transmiten su potencia a una transmisión Steptronic de 7 velocidades con doble embrague como estándar.
Con una potencia máxima de 125 kW/170 hp, el sistema de propulsión del nuevo BMW 120 acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7.8 segundos. El nuevo BMW 120d genera una potencia de 120 kW/163 hp y acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7.9 segundos. El BMW 118d, también impulsado por un motor diésel de cuatro cilindros (consumo combinado de combustible: 5.2 - 4.6 l/100 km (62 millas); emisiones de CO2 combinadas: 136 - 122 g/km según WLTP; clases de CO2: E - D), ofrece 110 kW/150 hp y una aceleración de 8.3 segundos.
Diseño Exterior
La aura deportiva del BMW Serie 1 se destaca en la última generación del modelo gracias a las proporciones típicas de BMW: un capó largo, una celda de pasajeros desplazada hacia atrás, una línea de techo de flujo dinámico y un trasero potente.
Las dimensiones del modelo de cinco puertas han cambiado solo ligeramente en comparación con su predecesor. La longitud exterior del nuevo BMW Serie 1 ha aumentado en 42 milímetros hasta los 4,361 milímetros, mientras que la distancia entre ejes es de 2,670 milímetros.
El ancho del vehículo es de 1,800 milímetros, y la altura ha crecido en 25 milímetros hasta los 1,459 milímetros.
Con un frente notablemente plano que se encuentra significativamente más cerca del suelo que su predecesor, el nuevo BMW Serie 1 proyecta su carácter deportivo más que nunca. La amplia parrilla delantera de BMW, inclinada hacia adelante, presenta una innovadora estructura de barras verticales y diagonales.
Los faros LED de serie cuentan con elementos verticales llamativos para la luz diurna y los indicadores de giro. Opcionalmente, están disponibles los faros LED adaptativos con luz alta matricial sin deslumbramiento, función de luz en curvas y detalles en azul.
La vista lateral del nuevo BMW Serie 1 se caracteriza por la forma de cuña dinámica y las gráficas de ventanas planas que se estrechan hacia la parte trasera. La línea Shadow Line de alto brillo BMW Individual de serie incluye un elemento gráfico con el número 1 en la curvatura inversa del pliegue Hofmeister en el pilar C.
Un alerón de techo largo y deflectores de aire laterales enfatizan la silueta alargada. Los reflectores verticales y un inserto tipo difusor negro añaden potencia a la apariencia del faldón trasero. Las luces traseras de dos partes, que se extienden hacia las secciones laterales, son particularmente llamativas.
La pintura de la carrocería del nuevo BMW Serie 1 está disponible en dos acabados de pintura sólida y siete acabados metálicos. También se ofrecen cuatro acabados de pintura BMW Individual y una amplia gama de acabados de pintura especial BMW Individual. El nuevo BMW Serie 1 es el primer modelo de la marca que puede incluir un techo de contraste opcional. El acabado en negro de alto brillo realza aún más la apariencia deportiva del auto.
rendimiento distintivo
El Paquete M Sport opcional y el equipamiento opcional M Sport Design, disponibles desde el lanzamiento al mercado en Europa, hacen que el nuevo BMW Serie 1 sea aún más dinámico.
Sus características de diseño específicas de M incluyen grandes tomas de aire en el faldón delantero, faldones laterales pronunciados y un elemento difusor tridimensional en el faldón trasero.
En la cima de la gama se encuentra el BMW M135 xDrive (consumo de combustible combinado: 8.1 - 7.6 l/100 km (62 millas); emisiones de CO2 combinadas: 184 - 173 g/km según WLTP; clases de CO2: G - F) con características de rendimiento significativamente mejoradas.
Este modelo BMW M está impulsado por un motor de cuatro cilindros de 221 kW/300 hp, cuenta de serie con un Chasis Adaptativo M con dirección deportiva y tracción integral inteligente, y acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.9 segundos.
En el exterior, la parrilla M con barras horizontales, las tapas de espejos exteriores M y los cuatro tubos de escape lo hacen reconocible de inmediato como un modelo tope de gama.
Un Paquete de Tecnología M con componentes específicos de suspensión, medidas de rigidez y ligereza, un sistema de frenos M Compound y ruedas de aleación ligera forjadas de 19 pulgadas está disponible exclusivamente para el BMW M135 xDrive. También se ofrecen un Paquete M Sport Pro y Piezas de Rendimiento BMW M específicas del modelo para todas las variantes del nuevo BMW Serie 1.
Rigidez mejorada de la carrocería
La agilidad, la precisión de la dirección y la dinámica en curvas del nuevo BMW Serie 1 se benefician de la mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la conexión con el chasis. La tecnología avanzada del chasis incluye cinemáticas optimizadas, soportes de barra estabilizadora con alta precarga y una nueva tecnología de amortiguadores. El ángulo de avance (caster) de las ruedas delanteras ha sido incrementado en un 20 por ciento, lo que garantiza una estabilidad direccional particularmente sólida y una retroalimentación optimizada en la dirección.
Además de la limitación de deslizamiento de las ruedas controlada directamente, el nuevo BMW Serie 1 también incorpora un sistema de frenado integrado y ruedas de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M135 xDrive: 18 pulgadas) como equipamiento estándar. El paquete opcional M Sport incluye el Chasis Adaptativo M, que reduce la altura del vehículo hasta en 8 milímetros, dirección deportiva y ruedas de aleación ligera de 18 pulgadas. También están disponibles como equipamiento opcional ruedas de aleación ligera de hasta 19 pulgadas y un sistema de frenos deportivos M.
personalización enfocada
Además de los sistemas de asistencia de alta calidad, la gama de equipamiento estándar significativamente ampliada del nuevo BMW Serie 1 también incluye aire acondicionado automático, espejos exteriores plegables eléctricamente y el BMW Live Cockpit Plus, que incorpora el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Los nuevos paquetes de equipamiento opcional permiten una personalización enfocada.
El Paquete de Innovación incluye el BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display y Vista Aumentada en la pantalla de control, así como el Parking Assistant Plus. El Paquete Premium incorpora la opción de telefonía con carga inalámbrica, Comfort Access, proyección de logotipo desde los espejos exteriores, espejo interior con atenuación automática y faros LED adaptativos. La gama de equipamiento opcional también ofrece aire acondicionado automático de 2 zonas, un techo panorámico de cristal y un sistema de sonido Harman Kardon.
Sistemas de última generación
El nuevo BMW Serie 1 ofrece una gama significativamente ampliada de sistemas automatizados de conducción y estacionamiento, disponibles como equipamiento estándar u opcional. Las características de serie incluyen el Asistente de Conducción con advertencia de colisión frontal, Advertencia de Salida de Carril, Advertencia de Salida y Reconocimiento de Señales de Tráfico, además del Asistente de Estacionamiento con Asistente de Reversa.
Entre los aspectos destacados del equipamiento opcional se encuentran el Asistente de Dirección y Control de Carril, el Asistente Automático de Límite de Velocidad y la guía de ruta al usar el Control de Crucero Activo con función Stop & Go. También está disponible el Asistente de Estacionamiento Profesional para los nuevos BMW 120 y BMW 120d, que permite controlar el estacionamiento y las maniobras mediante un smartphone.
FICHA TECNICA
PRECIOS Y VERSIONES
¿Que Precio tiene el BMW M135 2025 y sus versiones en España 🇪🇸 ?
| Versión | Características | Precio USD | Enlace |
|---|---|---|---|
| M135 xDrive | Motor 2.0L turbo, 300 CV, tracción total xDrive, 0-100 km/h en 4.9s, transmisión automática 7 velocidades, suspensión M adaptativa, frenos deportivos M, llantas de 18" (19" opcional), sistema BMW iDrive 9.0 | 61,000 € | Más información |
Pros y Contras
Ventajas
- Rendimiento decente con 296 hp: El motor turbo de 2.0L te lanza de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos. No es un M3, pero para presumir en el semáforo, está bien.
- Tracción xDrive: All-wheel drive de serie, porque aparentemente BMW no confía en que manejes solo con las ruedas traseras. Más agarre, menos dramas.
- Suspensión adaptativa M: Ajusta la rigidez según tu humor. Cómodo para el supermercado, firme para curvas. Un equilibrio que no te hará odiar cada bache.
- Transmisión DCT de 7 velocidades: Cambios rápidos y suaves, para que no extrañes tanto el manual que BMW decidió no ofrecerte. Bienvenido al futuro, supongo.
- Interior premium: Alcantara y Veganza (el cuero vegano de moda) dan un toque classy. Parece caro, y lo es, así que al menos lo sientes.
- Tecnología a lo grande: Pantalla curva de 10.7" y clúster digital. Perfecto para perderte en menús mientras intentas apagar el aire acondicionado.
- Frenos M Compound (opcional): Discos de 385 mm adelante con pinzas de 4 pistones. Para cuando quieras frenar como si tu vida dependiera de ello.
- Diseño audaz: Cuatro escapes y parrilla M que gritan "mírame". Controversial, sí, pero no pasarás desapercibido, para bien o para mal.
- Consumo razonable: 36.7 MPG (WLTP) para un hot hatch. No es un Prius, pero no te arruinará en combustible... todavía.
- Espacio práctico: Maletero de 380L, extensible a 1200L. Suficiente para tus compras o para fingir que eres minimalista en un viaje.
Desventajas
- Menos torque que antes: 400 Nm frente a 450 Nm del F40 M135i. Porque, claro, ¿quién necesita más fuerza en un "deportivo"?
- Ride firme, incluso en Comfort: La suspensión adaptativa no hace milagros. Si buscas suavidad, cómprate un sofá, no un M135.
- Adiós a la tracción trasera: El alma del 1 Series original se perdió en el FWD con xDrive. Los puristas lloran, y con razón.
- Precio elevado: Desde £43,740, y con extras sube a £55,000. Por ese dinero, podrías tener un Civic Type R y algo de dignidad sobrante.
- Tecnología abrumadora: Adiós botones físicos, hola pantallas táctiles. Ajustar el clima es ahora una aventura digital exasperante.
- Sostenibilidad dudosa: Veganza suena eco-friendly, pero el motor de gasolina y 175 g/km de CO2 dicen "meh" al planeta.
- Espacio trasero limitado: Piernas apretadas y cabezas rozando el techo atrás. Ideal si odias a tus pasajeros traseros.
- Sonido sintético: Los escapes suenan bien, pero mucho viene de los altavoces. ¿Autenticidad? Eso es tan 2010.
- Pérdida de carácter: Más rígido y técnico, pero menos divertido que un M140i. BMW parece haber olvidado cómo emocionar.
- Competencia feroz: Audi S3 y Golf R ofrecen lo mismo o más por menos drama en el precio. El M135 no reina como antes.
CALIFICACION
| Categorías | Calificación | Comentarios |
| Diseño Exterior | ★★★☆☆ | El diseño del BMW M135 intenta destacar con cuatro escapes y una parrilla prominente, pero el resultado es más bien polarizante. Las líneas son agresivas, aunque la parte trasera parece recargada y la frontal carece de refinamiento. No es feo, pero tampoco enamora a primera vista. La pintura mate opcional suma puntos por estilo, aunque la silueta hatchback no rompe moldes en originalidad. |
| Rendimiento | ★★★★☆ | Con 296 hp y 0-100 km/h en 4.9 segundos, el motor turbo entrega potencia sólida, pero la reducción de torque respecto a modelos anteriores se nota en la respuesta. La tracción xDrive asegura agarre, aunque sacrifica esa chispa visceral que se espera de un hot hatch. Es rápido, sí, pero no emociona tanto como debería. |
| Interior | ★★★★☆ | El uso de Alcantara y Veganza eleva la calidad percibida, y el diseño curvado de la cabina impresiona. Sin embargo, el espacio trasero es justo y los asientos delanteros, aunque deportivos, no abrazan como se espera en largas distancias. Es un interior premium, pero no sobresale en practicidad ni ergonomía. |
| Tecnología | ★★★☆☆ | La pantalla curva de 10.7" y el clúster digital son modernos, pero la eliminación de botones físicos complica tareas básicas como ajustar el clima. Las funciones son avanzadas, con modos de conducción y ambientación lumínica, pero la interfaz táctil abruma y distrae más de lo que facilita. |
| Confort | ★★☆☆☆ | La suspensión adaptativa promete suavidad, pero incluso en modo Comfort, la rigidez persiste y transmite demasiadas imperfecciones. Los asientos delanteros son firmes, aunque faltan en apoyo prolongado, y el espacio trasero castiga a pasajeros altos. Es un coche deportivo, pero no para viajes largos. |
| Eficiencia | ★★★☆☆ | Con 36.7 MPG (WLTP) y 175 g/km de CO2, el consumo es aceptable para su categoría, pero no destaca en un mundo que exige más sostenibilidad. El motor de gasolina carece de hibridación, lo que lo deja rezagado en eficiencia frente a tendencias actuales. Funciona, pero no innova. |
| Manejo | ★★★★☆ | La dirección es precisa y el xDrive aporta tracción en curvas, mientras la suspensión adaptativa contiene el balanceo. Sin embargo, la transición a tracción delantera dominante resta diversión pura; es clínico y efectivo, pero carece de ese carácter juguetón que define a los mejores de su clase. |
| Seguridad | ★★★★☆ | Basado en una plataforma con 5 estrellas Euro NCAP (2019), incluye frenado autónomo y asistencias estándar. Opciones como detección de punto ciego suman puntos, pero la falta de avances significativos en 2025 lo deja bien equipado, aunque no a la vanguardia en seguridad activa. |
| Precio | ★★☆☆☆ | Desde £43,740, subiendo a £55,000 con extras, el costo inicial parece competitivo, pero las opciones inflan la factura rápidamente. Ofrece calidad y rendimiento, pero el valor se diluye cuando sumas paquetes necesarios para desbloquear su potencial, dejando una sensación de gasto excesivo. |
| Garantía | ★★★☆☆ | Tres años sin límite de kilometraje es estándar, con opción de extensión paga. El paquete de servicio de 5 años/80,000 km (£2210) añade valor, pero no destaca en duración ni cobertura frente a lo que se espera en este segmento premium. |
| Calificación Total: ★★★☆☆ | ||
PREGUNTAS FRECUENTES
El motor del M135 entrega
Cuenta con
Ofrece un consumo combinado de
Incorpora una
El precio inicial es de
El interior combina
El maletero tiene una capacidad de
La
Destaca una
El
Incluye tonos como
Basado en una plataforma probada, ofrece
Viene con
Es un hatchback de
Ofrece
Logra
De serie lleva frenos deportivos, pero opcionalmente incluye
El uso de
Los
Permite elegir colores mate,
