2025 BMW i4 M50
El BMW i4 M50 2025 cuenta con motores eléctricos duales que ofrecen 536 hp y 586 lb-ft de torque, con un modo boost para una aceleración instantánea y potente. Su sistema de tracción integral garantiza un rendimiento dinámico, junto con una batería de 83.9 kWh para eficiencia y alcance.
- Autor: Emil Dusk
- Actualización: 15.03.2025
Actualización en tecnología y diseño para el BMW i4 totalmente eléctrico y el BMW Serie 4 Gran Coupé. Estos modelos, pioneros en el placer de conducir sin emisiones locales y en una estética progresiva dentro del segmento premium de tamaño mediano, ahora son aún más atractivos para el público latinoamericano, que valora tanto la innovación como el estilo. Se estrena una nueva variante del BMW i4 con tracción integral eléctrica, algo que seguro emocionará a quienes buscan potencia y control en nuestras carreteras, a veces impredecibles. Todas las versiones con motor de combustión del BMW Serie 4 Gran Coupé ahora vienen de serie con la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades, una característica que combina deportividad con la suavidad que muchos en nuestra región aprecian al manejar.
Los cambios precisos en el exterior e interior reflejan un diseño que no solo es funcional, sino que también resuena con ese gusto por lo elegante y lo moderno tan arraigado en nuestra cultura. El BMW iDrive se ha mejorado con QuickSelect y nuevos servicios digitales, algo que los amantes de la tecnología en América Latina, siempre conectados, encontrarán irresistible.
La variante más exitosa de la Serie 4 llega con características que realzan su elegancia deportiva, algo que encaja perfecto con el espíritu vibrante y apasionado de nuestra gente. El interior ofrece un ambiente premium con un toque renovado de sofisticación; se han añadido elementos al equipamiento estándar y hay una lista de opciones mejor estructurada, pensada para que cada conductor pueda personalizar su experiencia, un detalle que en nuestra región, donde el coche es casi una extensión de la personalidad, importa mucho.
El BMW i4 y el BMW Serie 4 Gran Coupé son líderes gracias a la arquitectura flexible de sistemas de propulsión de BMW, una muestra de cómo la marca se adapta a las necesidades globales sin perder su esencia. La producción de todas las variantes se llevará a cabo en la Planta del Grupo BMW en Múnich, y el lanzamiento mundial de estos nuevos modelos comenzará en julio de 2024. Los mercados más importantes son Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y China, aunque no dudamos que en América Latina, con nuestra pasión por los autos y la tecnología, estos modelos encontrarán un lugar especial en los corazones de muchos.
El concepto
El concepto de vehículo coupé de cuatro puertas ofrece un equilibrio constante entre practicidad, usabilidad diaria y capacidad para largas distancias, ya sea con un sistema de propulsión eléctrico o uno convencional. Cuenta con cinco asientos y una tapa de maletero amplia y de apertura alta; la capacidad del maletero de todas las variantes del BMW i4 y del BMW 4 Series Gran Coupé puede expandirse desde 470 litros hasta un máximo de 1,290 litros.
Este diseño es perfecto para el estilo de vida latinoamericano, donde las familias suelen valorar el espacio y la versatilidad sin sacrificar el estilo. Además, la opción eléctrica resuena con la creciente conciencia ambiental en la región, mientras que el motor convencional sigue siendo una elección práctica para quienes recorren largas distancias, como en carreteras que conectan ciudades o pueblos en países como México, Colombia o Argentina.
Diseño interior
Interior progresivo y deportivo con la Pantalla Curva de BMW y volantes de diseño renovado. El volante de dos radios con borde poligonal y botones multifunción iluminados viene de serie. Como opción, está el volante de cuero M de tres radios con un diseño de base plana y una marca central discreta en la posición de las 12 en punto, o con un marcador central rojo y costuras decorativas en los colores BMW M para los modelos M Performance. Los modelos con motor de combustión ahora incluyen paletas de cambio en el volante como estándar.
Los asientos deportivos en Sensatec perforado son de serie. Las superficies de los asientos en negro con el nuevo material M Performtex forman parte del paquete M Sport o vienen de serie en los modelos M Performance. Como opción, se ofrece tapicería de cuero Vernasca con acolchado decorativo, ahora también disponible en la nueva variante bicolor Negro/Rojo. También se puede optar por el acabado de cuero Merino BMW Individual en tres colores.
El panel de instrumentos tiene menos botones y controles gracias a una digitalización consistente. Las funciones de ventilación, climatización y las opciones de calefacción para asientos y volante ahora se pueden manejar por toque en la pantalla de control, mediante comandos de voz o, en el caso de la ventilación, usando los nuevos controles de ajuste en las rejillas de aire.
Los nuevos elementos de acabado interior en Grafito Oscuro mate son de serie. El paquete M Sport opcional incluye molduras interiores en Aluminio Rhombicle Antracita.
Las mejoras en la especificación estándar del nuevo BMW i4 y del nuevo BMW 4 Series Gran Coupé también incluyen iluminación ambiental – con luz de contorno adicional integrada alrededor de las nuevas rejillas centrales – y el paquete de espejos interiores y exteriores. Como opción, el panel de instrumentos Luxury en Sensatec ofrece una estructura de superficie aún más refinada. Y algo novedoso: aplicaciones de vidrio CraftedClarity para ciertos controles seleccionados.
Este diseño no solo refleja tecnología de punta, sino que también conecta con el gusto latinoamericano por el estilo y la funcionalidad, donde el lujo y el rendimiento van de la mano, algo que en nuestras culturas valoramos tanto en la carretera como en la vida diaria.
MANEJO
El nuevo BMW i4 y el nuevo BMW 4 Series Gran Coupé muestran el manejo deportivo característico de la marca y unas características de conducción bien resueltas en todo momento, gracias a un ajuste específico del chasis para cada modelo.
La dirección electromecánica con función Servotronic, un sistema de frenado integrado y la limitación de deslizamiento de las ruedas cerca del actuador vienen de serie, algo que los conductores en América Latina, acostumbrados a carreteras variadas, sabrán apreciar por su precisión y control.
Para quienes buscan un toque extra de adrenalina, se pueden añadir la suspensión M Sport, la suspensión adaptativa M con dirección deportiva variable y frenos M Sport a los modelos con el paquete M Sport. El BMW i4 incluye de serie una suspensión trasera de aire, ideal para enfrentar los baches y caminos irregulares tan comunes en nuestras ciudades.
ASISTENCIA
Estos modelos traen una amplia selección de sistemas de asistencia que hacen que conducir y estacionarse sea más seguro y cómodo, algo que en países como México o Colombia, con tráfico intenso, se vuelve un gran aliado. El equipo estándar incluye información sobre límites de velocidad, advertencia de colisión frontal, asistente de estacionamiento, cámara de asistencia para marcha atrás y el asistente de reversa. Para los que quieren ir más allá, el Driving Assistant Professional ofrece asistente de dirección y control de carril, además de control de crucero activo con función Stop&Go, mientras que el Parking Assistant Plus está disponible como opción.
En cuanto a tecnología interior, ambos modelos vienen con BMW iDrive con QuickSelect basado en el Sistema Operativo BMW 8.5, algo que los amantes de la tecnología en América Latina encontrarán intuitivo y fácil de usar. La operación es sencilla, ya sea tocando la pantalla o usando comandos de voz naturales, algo que encaja perfecto con nuestra forma conversacional de interactuar. La nueva pantalla de inicio tiene íconos verticales en un solo nivel, y con QuickSelect puedes acceder rápido a las funciones sin perderte en submenús. La barra de menús en la parte inferior ahora también te deja controlar el aire acondicionado directamente. El Asistente Personal Inteligente de BMW suma más idiomas y gráficos nuevos, haciéndolo más amigable para nuestra región.
El BMW Live Cockpit Plus de serie incluye el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube, con una guía de ruta optimizada para la carga del BMW i4 que es única en este segmento —perfecta para viajes largos por carreteras como las de Argentina o Chile—. Si optas por el BMW Live Cockpit Professional, añades el BMW Head-Up Display y la vista aumentada en la pantalla o el tablero.
El acceso inicial al vehículo y la sincronización con tu BMW ID se simplifican escaneando un código QR con tu smartphone, algo práctico para quienes en América Latina vivimos pegados al celular. La app My BMW te da un panorama del estado del vehículo y funciones remotas, como controlar la carga y el preacondicionamiento del BMW i4, ideal para los climas cálidos de la región.
Por último, puedes activar una eSIM personal en el coche con conectividad 5G optimizada, algo que en países con buena cobertura como Brasil será un plus. Pagar estacionamiento o combustible desde el vehículo de forma digital es otro detalle que simplifica la vida en ciudades caóticas como Bogotá o Lima. Con estos modelos, BMW combina tecnología, comodidad y un toque deportivo que resuena con el espíritu vibrante de América Latina.
TOTALMENTE ELECTRICO
El BMW i4 totalmente eléctrico ya está disponible en cuatro variantes de modelo. El nuevo BMW i4 xDrive40 llega con tracción integral eléctrica, una potencia máxima del sistema de 295 kW/401 hp y un rango de 444 a 548 kilómetros (276 a 341 millas) según el ciclo WLTP, lo que lo hace ideal para quienes buscan eficiencia y potencia en un solo paquete. Además, la línea incluye el impresionante BMW i4 M50 xDrive, que lidera la gama, junto con el BMW i4 eDrive40 y el BMW i4 eDrive35, ofreciendo opciones para todos los gustos y necesidades.
La Unidad de Carga Combinada del BMW i4 permite una carga de CA (corriente alterna) a un máximo de 11 kW y una carga de CC (corriente continua) de hasta 205 kW (o 180 kW en el caso del i4 eDrive35). Esto significa que en América Latina, donde las distancias largas y los viajes por carretera son comunes, podrías cargar tu auto rápidamente en estaciones compatibles. Todas las variantes del BMW i4 ahora son aptas para la Carga Conectada en Casa en los mercados piloto iniciales, lo que incluye opciones como carga optimizada por energía solar o por carga de la red, y pronto también carga optimizada por costos con tarifas eléctricas dinámicas. Imagina lo útil que sería esto en países como México o Colombia, donde la energía solar está ganando terreno. Además, el sistema Plug & Charge Multi Contract hace que cargar en el camino sea súper práctico, algo que los latinoamericanos, siempre en movimiento, sabrán apreciar.
Por otro lado, el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé llega con una variedad de motores que se adaptan a todos los estilos. La gama incluye el potente motor de gasolina de seis cilindros en línea con 275 kW/374 hp en el BMW M440i xDrive Gran Coupé, además de dos motores de gasolina de cuatro cilindros, una unidad diésel de seis cilindros en línea y otra de cuatro cilindros. Los motores de seis cilindros y el diésel de cuatro cilindros cuentan con tecnología mild hybrid de 48V, lo que mejora la eficiencia y reduce el consumo, algo clave en una región donde el precio del combustible puede ser un tema sensible. Todos vienen con una transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades de serie, y la potencia se transmite a la carretera ya sea con tracción trasera clásica o el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive, dependiendo del modelo. Esto es perfecto para manejar desde las calles urbanas de Buenos Aires hasta las carreteras montañosas de Perú.
Diseño Exterior
La vista frontal ha ganado presencia gracias a una nueva parrilla de riñón BMW rediseñada que tiene una superficie mitad cerrada (en el BMW i4) o con una estructura de malla. El marco de la parrilla viene de serie en cromo mate o, como opción, en negro brillante de alto brillo, algo que en América Latina se asocia con un toque de elegancia y modernidad.
Los faros, con un diseño impactante, presentan una nueva estructura para las unidades LED. Incluyen fuentes de luz verticales que funcionan como luces laterales, luces diurnas y direccionales, dándole un estilo dinámico que resalta en las calles. Los autos con el Comfort Access opcional ahora traen una nueva animación de bienvenida lumínica, perfecta para impresionar en cualquier llegada. Como opción, puedes elegir los Faros LED Adaptativos con haz alto matricial sin deslumbramiento, luces urbanas y unas exclusivas luces traseras Laserlight al estilo del BMW M4 CSL, que son un guiño a la deportividad que tanto gusta en nuestra región.
El paquete M Sport opcional y los modelos M Performance llegan con detalles de diseño específicos de la línea M. El paquete M Sport ahora incluye un difusor trasero en negro brillante de alto brillo y tubos de escape más grandes, de 100 milímetros de diámetro, que le dan un rugido potente, algo que los amantes de los autos en América Latina saben apreciar.
También están disponibles de fábrica el paquete M Sport Pro y el paquete exterior M Carbon, y puedes personalizar aún más con piezas BMW M Performance del catálogo de Accesorios Originales BMW.
La gama de colores exteriores se amplía con los nuevos Cape York metálico y Fire Red metálico, tonos vibrantes que reflejan el espíritu atrevido de la región. Hay una selección extensa de acabados BMW Individual y acabados especiales BMW Individual para quienes buscan exclusividad. Y para llevar la personalización al siguiente nivel, se suman las nuevas llantas aerodinámicas M de 19 pulgadas y las llantas aerodinámicas BMW Individual de 20 pulgadas con diseño de doble rayo, ideales para destacar en cualquier carretera o reunión de apasionados por los autos.
FICHA TECNICA
Pros y Contras
Ventajas
- Rendimiento Brutal: Con 536 caballos de fuerza y un 0-100 km/h en 3.7 segundos, esto vuela más rápido que tus excusas cuando te llama el jefe. Ideal para quienes necesitan demostrar que un eléctrico puede superar una crisis de mediana edad.
- Tracción Total Precisa: El sistema xDrive mantiene todo ese poder bajo control, para que no termines en la cuneta mientras presumes. Un deleite técnico para los fanáticos del agarre.
- Suspensión M Adaptativa: Suaviza el camino como si un mayordomo planchara tus sábanas: comodidad y rendimiento en uno, para que tu espalda no te odie tras un viaje largo.
- Pantalla Curva Tecnológica: Una pantalla táctil de 14.9 pulgadas y un display para el conductor de 12.3 pulgadas te hacen sentir como piloto de nave espacial. Los amantes de la tecnología estarán en éxtasis.
- Carga Rápida: 205 kW de carga DC te lleva de 10% a 80% en unos 31 minutos. Porque, ¿quién tiene tiempo para tomar café mientras se salva el planeta?
- Punto a Favor de Sostenibilidad: Sin metales de tierras raras en los motores y algunos materiales reciclados—BMW le da un abrazo tibio a la Madre Tierra mientras te vende lujo.
- Interior Premium: Cuero Vernasca y un diseño deportivo gritan “lo logré”. Comodidad de primera para tu ego y tu trasero.
- Prestigio de BMW: Esa parrilla sigue girando cabezas, aunque sea eléctrica. Bonus de experiencia: puedes pavonearte frente a los fans de Tesla.
- Sonidos Icónicos Eléctricos: Ruidos falsos de motor en modo Sport te hacen sentir en un auto “de verdad”. Una tontería tecnológica divertida para quienes extrañan el rugido.
- Diseño Práctico de Hatchback: 470 litros de espacio de carga para tus palos de golf y compras, porque hasta los eléctricos fingen ser útiles.
Desventajas
- Autonomía Patética: ¿227-269 millas según las llantas? Qué aburrimiento. Prepárate a planear tu vida alrededor de cargadores mientras los de Tesla se ríen desde sus 300+ millas.
- Coste Desorbitado: Desde $70,700, y mi unidad cargada llegó a $80,775. Perfecto si te gusta quemar billetes por unas “vibras premium”.
- Dirección sin Alma: El rendimiento es genial, pero la dirección anestesiada te hace dudar si BMW olvidó cómo hacer un auto para conductores. Fallo técnico.
- Asientos Traseros Apretados: Esa línea de techo sexy convierte la parte trasera en una cámara de tortura para cualquiera mayor a 1.78 m. ¿Comodidad? No para tus pasajeros.
- Pesado como Tanque: Con 2,268 kg, es un milagro técnico que se mueva tan rápido, pero lo sentirás en cada curva. La física no es tu amiga.
- Exceso de Tecnología: El iDrive 8.5 es genial, pero necesitarás un doctorado para dominarlo. La experiencia de usuario se resiente cuando estás perdido en menús en vez de manejar.
- Eficiencia de Batería Mediocre: 2.4-2.6 mi/kWh está bien, pero rivales como el Ioniq 6 consumen menos. La sostenibilidad sufre cuando cargas más seguido.
- Sin Crédito Fiscal: A diferencia de algunos competidores, el M50 no califica. El golpe al coste duele más sin los $7,500 del gobierno.
- Compromiso con las Llantas: Esas llantas de 20 pulgadas lucen bien, pero matan la autonomía y endurecen el viaje. Rendimiento sí, pero tu comodidad y bolsillo lloran.
- No es un M de Verdad: Es rápido, pero le falta el alma de un M3. La experiencia de usuario parece como si BMW pusiera una “M” en un eléctrico y listo.
CALIFICACION
Rendimiento ★★★☆☆
Con 536 caballos, acelera rápido, sí, pero no emociona como debería. La dirección carece de tacto, y el peso se siente en curvas. Es un eléctrico potente, pero la experiencia de conducción no alcanza la excelencia que uno espera de algo con una "M" pegada. La suspensión adaptativa ayuda, pero no salva el día. Aceptable, no espectacular.
Tecnología ★★★☆☆
La pantalla curva es bonita y moderna, pero el iDrive 8.5 es un laberinto. La carga rápida está bien, pero no rompe récords. Los sonidos falsos de motor son un gimmick que no engaña a nadie. Hay esfuerzo en innovación, pero la ejecución se queda a medias, dejando una sensación de "meh" tecnológico.
Comodidad ★★☆☆☆
El interior luce premium con buen cuero, pero el espacio trasero es un chiste para adultos. La suspensión suaviza, pero las llantas grandes lo arruinan todo con un paseo rígido. Es cómodo al frente, sí, pero parece que olvidaron que los autos también llevan pasajeros atrás. No es un desastre, pero decepciona.
Sostenibilidad ★★★☆☆
Sin tierras raras y algo de reciclaje suena bien, pero la eficiencia de la batería no impresiona. La autonomía limitada obliga a cargar más, lo que no es tan "verde" como parece. Es un paso decente hacia la sostenibilidad, pero se queda corto en impacto real. Aplauso tibio por el esfuerzo.
Costo ★★☆☆☆
Por $70,700 de entrada, y más si lo cargas de extras, esperas algo revolucionario, no solo un eléctrico caro. Sin incentivos fiscales, el precio duele aún más. Ofrece lujo, claro, pero la relación calidad-precio se tambalea. Es un golpe al bolsillo que no se justifica del todo.
Diseño ★★★☆☆
La parrilla enorme y las líneas afiladas llaman la atención, pero el hatchback sacrifica practicidad por estilo. Adentro es elegante, aunque no innova. Es atractivo, sí, pero no un diseño que deje a todos boquiabiertos. Cumple sin deslumbrar, lo cual es un poco decepcionante.
Autonomía ★★☆☆☆
227-269 millas no está mal, pero para un auto de este precio, es mediocre. Las llantas grandes lo empeoran aún más. Te deja planeando paradas en lugar de disfrutar el viaje. Es funcional, pero en un mundo donde la autonomía importa, esto se siente como un paso atrás.
Manejo ★★★☆☆
La tracción total y la potencia impresionan en línea recta, pero el peso y la dirección insípida lo traicionan en curvas. No es torpe, pero tampoco te hace sonreír como un auto deportivo debería. Es bueno, pero le falta esa chispa que esperas de algo con pedigree "M".
Interior ★★★☆☆
Materiales de calidad y diseño deportivo están ahí, pero el espacio trasero es un insulto. Los asientos delanteros son cómodos, pero el resto parece una ocurrencia tardía. Es un interior agradable, pero no sobresaliente para el precio. Cumple, aunque con asteriscos importantes.
Experiencia de Usuario ★★☆☆☆
El prestigio de la marca y la tecnología suenan bien, pero la ergonomía trasera y los menús complicados frustran. Conducirlo es divertido a medias, y vivir con él se siente como un compromiso caro. No es una experiencia terrible, pero está lejos de ser intuitiva o memorable.
Calificación Total: ★★★☆☆
PREGUNTAS FRECUENTES
El BMW i4 M50 2025 ofrece una potencia impresionante de 536 caballos de fuerza gracias a sus dos motores eléctricos M eDrive, uno en cada eje. Este diseño permite una aceleración excepcional y un rendimiento digno de la línea M, con un modo Boost que maximiza la entrega de energía para una experiencia de conducción emocionante.
La autonomía del BMW i4 M50 2025 alcanza entre 227 y 267 millas (aproximadamente 365 a 430 km) según el ciclo EPA, dependiendo de las condiciones de conducción y el tamaño de las llantas. Su batería de 83.9 kWh asegura un equilibrio entre rendimiento y eficiencia para viajes largos.
Con una carga rápida de CC de hasta 205 kW, el BMW i4 M50 2025 puede pasar del 10% al 80% en unos 31 minutos. Para carga en casa con un cargador de 11 kW AC, una recarga completa toma alrededor de 9.75 horas, ideal para cargar durante la noche.
El BMW i4 M50 2025 cuenta con tracción integral xDrive, gracias a sus dos motores eléctricos que distribuyen la potencia entre los ejes delantero y trasero. Este sistema ofrece un manejo dinámico con un enfoque en el eje trasero, ideal para una conducción deportiva.
La velocidad máxima del BMW i4 M50 2025 está limitada electrónicamente a 140 mph (225 km/h), lo que lo convierte en un sedán eléctrico de alto rendimiento. Su diseño aerodinámico y suspensión adaptativa M aseguran estabilidad incluso a altas velocidades.
El BMW i4 M50 2025 acelera de 0 a 60 mph en tan solo 3.3 segundos, gracias a sus 536 hp y torque instantáneo de 586 lb-ft en modo Boost. Esta capacidad lo posiciona como uno de los sedanes eléctricos más rápidos en su categoría.
El BMW i4 M50 2025 destaca con faros LED adaptativos, un alerón trasero M, espejos M y llantas exclusivas de hasta 20 pulgadas. Su diseño Gran Coupé combina elegancia y deportividad, con detalles como las luces traseras con tecnología láser opcional.
El interior del BMW i4 M50 2025 ofrece asientos deportivos, volante de cuero M, acabados en fibra de carbono opcionales y tapicería de cuero Vernasca. La pantalla QuickSelect con el sistema operativo 8.5 brinda acceso rápido a funciones y entretenimiento.
El BMW i4 M50 2025 incluye detección de punto ciego, advertencia de cambio de carril y mitigación de colisión frontal. El Asistente Personal Inteligente responde a comandos de voz y aprende con el tiempo, mejorando la interacción con el vehículo.
El BMW i4 M50 2025 tiene un precio inicial de $70,700 (MSRP), que puede aumentar con opciones como el Paquete M Sport Professional o acabados premium. Este costo refleja su posición como un sedán eléctrico de alto rendimiento y lujo.
El BMW i4 M50 2025 se puede cargar en casa con el Flexible Fast Charger o un Wallbox, o en la carretera con acceso a redes de carga rápida como Electrify America. El programa BMW Charging ofrece soluciones integrales para ambas situaciones.
La batería del BMW i4 M50 2025 está cubierta por una garantía de 8 años o 100,000 millas, lo que ocurra primero. Esto asegura protección contra defectos de fabricación, ofreciendo tranquilidad para su uso a largo plazo.
El BMW i4 M50 2025 promedia entre 2.5 y 3.15 millas por kWh, dependiendo del estilo de conducción. Aunque su enfoque está en el rendimiento, su diseño eficiente y tecnología de recuperación de energía optimizan el uso de la batería.
El BMW i4 M50 2025 incluye IconicSounds Electric, que simula el sonido de un motor y se adapta a la conducción. Además, ofrece un sistema de audio premium opcional que complementa la experiencia inmersiva en el habitáculo.
El BMW i4 M50 2025 viene con llantas de 19 pulgadas de serie, con la opción de equipar llantas de 20 pulgadas. Estas llantas exclusivas no solo mejoran el aspecto deportivo, sino que también optimizan el agarre y la estabilidad.
