El nuevo concepto de pantalla del Macan totalmente eléctrico está diseñado, al más puro estilo Porsche, para satisfacer las necesidades del conductor gracias a su diseño claro y ordenado. Al mismo tiempo, ofrece una personalización sin precedentes, ya que el color de las superficies digitales del interior se puede combinar con el de la pintura exterior mediante la nueva aplicación Themes.
Representación en tiempo real en 3D y emocionantes secciones de imágenes
Los aspectos más destacados de la Porsche Driver Experience mejorada incluyen la animación de bienvenida, las vistas del vehículo en 3D de alta calidad, el aspecto moderno, la nueva aplicación Temas y un asistente de voz inteligente.
La animación de bienvenida presenta una escena dinámica para el Macan con extraordinarias secciones de imágenes en 3D renderizadas en tiempo real. En la sección "Coche" del menú, donde se pueden ajustar los ajustes del vehículo, las representaciones en 3D también se han modernizado. La profundidad realista de la pintura, las perspectivas dinámicas y las impresionantes vistas del vehículo enfatizan los estándares de calidad de los desarrolladores. El modo de conducción seleccionado también se ilustra junto con detalles ambientales relacionados, como bordillos (modo Sport) o pequeñas piedras (modo Off-road).
Diseño moderno y selección de colores, incluso para pantallas.
Los elementos gráficos de las pantallas se han reorganizado. Menos líneas, grupos más cohesivos y mosaicos con esquinas redondeadas dan una sensación de orden y calidad. No solo el mapa de navegación cambia automáticamente entre la visualización diurna y nocturna, sino que también se adapta el área circundante. Por la noche, esto da como resultado un efecto de "panel negro". El color de fondo de todas las pantallas está configurado en azul en el modo predeterminado, a juego con la visualización del medidor de potencia.
La individualidad ha sido la base de la marca Porsche desde el primer día. Con la aplicación Themes, que se encuentra en el menú de aplicaciones, el fabricante de vehículos deportivos adopta un nuevo enfoque de la personalización: permite, por ejemplo, cambiar el color de todas las superficies digitales del interior y adaptarlo al color del exterior. Actualmente, se pueden elegir 12 colores, que se pueden seleccionar de forma intuitiva con la ayuda de un esquema de colores en la aplicación.
Avatar para el asistente de voz inteligente
En lugar de un icono de micrófono, el asistente de voz optimizado ahora tiene un avatar con un aspecto moderno de "esfera eléctrica". El icono es interactivo: mediante líneas pulsantes, Voice Pilot le informa al usuario de que el asistente está registrando una entrada de voz, procesándola o dando una respuesta.
El PCM del nuevo Macan eleva el rendimiento informático a un nuevo nivel. Esto también se aplica al asistente de voz, que responde con la velocidad del rayo al comando "Hey Porsche". También coopera con la luz de comunicación. Mediante dos micrófonos, el sistema reconoce quién está hablando y lo muestra visualmente en la pantalla central. Si el conductor y el pasajero hablan al mismo tiempo, no hay confusión: el sistema simplemente se centra en quién habló primero. Con la incorporación del turco, checo, húngaro, portugués, taiwanés y cantonés, el asistente de idiomas ahora entiende seis idiomas más que antes, lo que eleva el total a 23. Al mismo tiempo, el asistente de voz se ha vuelto aún más inteligente. Ayuda al conductor a encontrar opciones específicas de estacionamiento y carga, y controla la reproducción de música, así como las funciones seleccionadas del vehículo y de confort.
Alto rendimiento y fácil de usar: nuevo sistema operativo y nueva gama de aplicaciones
El sistema de infoentretenimiento de nueva generación utiliza el sistema operativo Android Automotive y se inicia en segundo plano en cuanto el conductor se acerca con la llave. De este modo, las funciones del vehículo y de infoentretenimiento están disponibles de inmediato y se pueden manejar de forma rápida y fluida. Porsche ha renovado radicalmente la gama de posibilidades de conectividad del Macan. Gracias al nuevo sistema operativo, los contenidos digitales se integran aún mejor con el coche. El Porsche App Center es el nuevo centro de servicios de conectividad.
Está en constante evolución y mantiene al Macan actualizado durante todo su ciclo de vida. En el Porsche App Center, los conductores y pasajeros pueden instalar y utilizar directamente sus aplicaciones de terceros favoritas, igual que lo hacen en sus smartphones. Cuando se lance el Macan, estarán disponibles una variedad de aplicaciones en diferentes categorías y la gama se ampliará constantemente. En los mercados europeos, esto incluye servicios de música como Spotify, Amazon Music y TuneIn Radio, la plataforma de streaming YouTube, el sistema de conferencias Cisco WebEx y la aplicación para el hogar inteligente Home Assistant, así como varios juegos.
La integración de los smartphones también se ha desarrollado aún más: con Porsche Connect, el ecosistema del vehículo se fusiona con el smartphone del cliente, creando así lo que se conoce como un ecosistema combinado, independientemente de si el cliente utiliza dispositivos Apple o Android. En ambos casos, la conexión es inalámbrica y sin fisuras.
El ecosistema combinado permite elegir entre utilizar el Porsche Ecosystem o una solución de smartphone en las pantallas del vehículo, según las preferencias individuales. Por ejemplo, puede transmitir su serie favorita a través de una aplicación del Porsche App Center, escuchar su aplicación de audiolibros de Apple CarPlay ® o Android Auto durante un relajante viaje o controlar funciones del vehículo como la calefacción de los asientos con el piloto automático por voz integrado en el vehículo.
Al utilizar Apple CarPlay ® , Apple Maps se muestra en el grupo de instrumentos y en la pantalla central, al igual que Google Maps en Android Auto.
Planificación de carga inteligente para viajes rápidos y eficientes
En la aplicación de navegación, las actualizaciones mensuales de los mapas y la actualización de los datos cartográficos relevantes para el cálculo de la ruta garantizan una experiencia de alta calidad para el cliente. Si el cliente no se encuentra en el coche en ese momento, también puede planificar y enviar la ruta al vehículo desde cualquier lugar a través de la aplicación My Porsche.
Cuando la navegación de ruta está activa, el Charging Planner utiliza una planificación inteligente de la carga con paradas de carga óptimas para ayudarle a viajar de forma relajada y sin perder tiempo, incluso en trayectos largos. En primer lugar, el sistema de navegación calcula la ruta más rápida o más corta utilizando información de tráfico en tiempo real.
Si el nivel de carga de la batería no es suficiente para llegar al destino, el Charging Planner planifica automáticamente las paradas de carga necesarias a lo largo de la ruta. El Charging Planner tiene en cuenta la capacidad de las estaciones de carga y calcula el tiempo de carga resultante para lograr la opción de carga rápida óptima. Para aprovechar al máximo la capacidad de carga disponible, el sistema también regula el preacondicionamiento de la batería antes de la parada de carga.
En la vida cotidiana es muy importante calcular la autonomía de forma fiable y transparente. Por eso, el Macan informa continuamente, a través del cuadro de instrumentos, sobre la autonomía restante en función de la energía disponible en la batería. Además del consumo actual, también se utiliza el historial de consumo para el cálculo.
Los cambios en el climatizador interior o en el modo de conducción influyen directamente en la autonomía restante. Al remolcar, los efectos que esto tiene sobre el consumo se aprenden continuamente, se almacenan y se tienen en cuenta en los cálculos futuros cuando se vuelve a conectar un remolque al vehículo.
Si la guía de ruta está activa, también se tienen en cuenta la topografía y el volumen de tráfico de la ruta seleccionada. El sistema también tiene en cuenta determinados hábitos de conducción del conductor. Si, por ejemplo, el conductor se desvía sistemáticamente de la velocidad media habitual en una determinada ruta, el sistema empieza a tenerlo en cuenta con el tiempo. Con esta información adicional, se puede calcular la autonomía restante con mayor precisión. Además, este cálculo permite mostrar en la navegación el estado de carga probable en el destino.
El Macan está equipado con un concepto de visualización y manejo de última generación con hasta tres pantallas, incluido el cuadro de instrumentos independiente de 12,6 pulgadas y diseño curvo y la pantalla central de 10,9 pulgadas.
La pantalla curva de 12,6 pulgadas, totalmente digital y de pie, está situada directamente en el campo visual del conductor. Como es habitual en Porsche, esta pantalla constituye el punto más alto del salpicadero. Una pantalla central de asistencia simplifica el manejo de los sistemas de asistencia al conductor y ayuda al conductor con una gran pantalla. Mediante el mando en el volante, el conductor puede personalizar la visualización del cuadro de instrumentos y del AR Head-Up Display opcional.
La pantalla central del sistema Porsche Communication Management (PCM) es táctil, de 10,9 pulgadas y alta resolución, con calidad Full HD. Como en un smartphone, el conductor puede configurar dónde se encuentran sus aplicaciones favoritas para acceder rápidamente a ellas. La pantalla opcional para el acompañante también tiene una diagonal de 10,9 pulgadas. El acompañante puede ajustar los ajustes de infoentretenimiento y navegación, navegar por las aplicaciones multimedia o ver contenidos de vídeo. Esto es posible incluso mientras se conduce el coche. Gracias a una tecnología especial, esta pantalla no se puede ver desde el asiento del conductor.
A gran escala: el head-up display con realidad aumentada
Por primera vez en Porsche, está disponible un Head-Up Display con tecnología de realidad aumentada (RA). El contenido de RA en color se proyecta casi sin fisuras en el entorno real con una precisión milimétrica. Por ejemplo, las flechas de navegación se muestran en los cruces en el carril de giro correcto. El sistema utiliza tanto los datos del entorno como la posición del coche para lograrlo. Esto también respalda las funciones de algunos sistemas de asistencia al conductor, como el Control de Crucero Adaptativo activado, donde la distancia seleccionada con el vehículo que va delante se proyecta virtualmente sobre la carretera en una alfombra de puntos. Las advertencias de los sistemas de asistencia al conductor también se pueden mostrar en el área de RA. Esto permite al conductor registrar notificaciones e información más rápidamente y reduce aún más el riesgo de distracción. La imagen en el Head-Up Display aparece para el conductor a una distancia efectiva de 10 m y corresponde al tamaño de una pantalla de 87 pulgadas. Esto convierte al Head-Up Display en uno de los más grandes disponibles actualmente en el mercado. En el área de estado debajo de la pantalla de RA, se muestran estáticamente la velocidad, las señales de tráfico y los símbolos de asistencia y navegación.
Color: la luz de la comunicación
El Macan incluye de serie una iluminación ambiental con luz de comunicación. En la zona delantera del habitáculo hay una franja luminosa con 56 LED que recorre el cuadro de instrumentos de un panel de puerta al otro. Esta franja animada de colores vivos muestra diversos estados del vehículo, como el proceso de carga, y saluda a los pasajeros con una pantalla luminosa cuando entran en el coche. Los elementos característicos de Porsche, como el Launch Control o la selección de modos de conducción, se destacan con un toque de distinción. La luz de comunicación también funciona con algunos sistemas de asistencia al conductor, como el asistente de cambio de carril y el aviso de salida, y puede proporcionar advertencias basadas en la ubicación. Por ejemplo, una señal luminosa intermitente en la puerta indica peligro para el conductor si la puerta se abre cuando se acerca un ciclista por detrás.
El nuevo Macan también se caracteriza por su gran practicidad para el día a día, su equipamiento de alta calidad y su amplitud ideal para familias. La electrificación ha aumentado significativamente la versatilidad del SUV del segmento B de Porsche. El volumen del maletero del Macan de acceso a la gama (un vehículo con una longitud de 4.784 mm, una anchura de 1.938 mm y unas dimensiones de 1.622 mm) ha aumentado hasta los 540 litros. Cuando el asiento trasero está abatido, el volumen es de 1.348 litros. También hay espacio para el equipaje bajo el capó: el maletero, con 84 litros, ofrece suficiente espacio para equipaje pequeño o, por ejemplo, el equipo de carga. El maletero se puede abrir cómodamente con un gesto de la mano. El portón trasero automático se puede abrir y cerrar con un gesto del pie.
El Macan también puede equiparse opcionalmente con un sistema de enganche de remolque que se desbloquea eléctricamente. Gracias a la capacidad máxima de remolque de 2.000 kg y a una carga de enganche de hasta 80 kg, según el mercado, no supone ningún problema remolcar grandes cargas o instalar un portabicicletas.
Posición de asiento deportiva y (novedad en el Macan) asiento con masaje
El conductor y el acompañante del Macan totalmente eléctrico se sientan hasta 28 mm más bajos que en el modelo anterior. Los asientos de confort con ocho posiciones se equipan de serie en el Macan, Macan 4 y Macan 4S, mientras que los asientos deportivos adaptativos con 18 posiciones y los asientos de confort con 14 posiciones están disponibles para el Macan Turbo.
La ventilación de los asientos y la función de masaje están disponibles como opción. De serie, hay más espacio de almacenamiento y más opciones de almacenamiento en la primera fila de asientos que antes, además de dos puertos de carga rápida USB-C en el compartimento de almacenamiento de la consola central, así como una toma de corriente de 12 voltios. Una bandeja refrigerada para smartphone permite la carga inalámbrica con 15 vatios de potencia de carga.
En la parte trasera del Macan, los pasajeros pueden sentarse cómodamente en el banco trasero dividido 40:20:40 con calefacción opcional. La posición del asiento trasero, que es más baja que en el modelo anterior, también ofrece a las personas de más de 1,80 m de altura suficiente espacio para la cabeza cuando se sientan en los asientos traseros. La distancia entre ejes, significativamente mayor (2.893 mm), ofrece más espacio para las piernas de los pasajeros traseros. También hay dos puertos de carga rápida USB-C en la parte trasera.
Nuevo sistema de calidad del aire protege la salud
El nuevo sistema de calidad del aire del Macan protege a los ocupantes contra las partículas finas y los contaminantes del aire exterior. El filtro de aire del habitáculo y la función de recirculación GPS forman parte del equipamiento de serie. Esta última reconoce las entradas de los túneles basándose en datos predictivos de navegación y activa automáticamente la función de recirculación con antelación. De este modo, se evita que los olores y los gases de escape lleguen al habitáculo.
El sensor del sistema de calidad del aire opcional mide de forma continua la contaminación por partículas PM2,5 en el aire exterior y en el habitáculo y muestra los valores en el PCM. El modo de recirculación automático, que se activa cuando se superan los valores límite, y la recirculación múltiple que pasa por el filtro de polvo fino limpian el aire interior y evitan la entrada de aire contaminado. El ionizador elimina muchos gérmenes y contaminantes del aire en el climatizador automático antes de que fluya al habitáculo. Las personas alérgicas se benefician especialmente de un clima interior mucho más agradable y de una mejor calidad del aire.
Sonido envolvente de hasta 1.470 vatios
Además del Sound Package Plus con 10 altavoces y 150 vatios de potencia total de serie en el Macan, Macan 4 y Macan 4S, los sistemas de sonido ahora aún más potentes de BOSE® y Burmester® garantizan una experiencia de sonido de primera clase. Con 14 altavoces, incluido un subwoofer independiente, 14 canales de amplificación y una potencia total de 710 vatios, el sistema de sonido envolvente BOSE® ofrece un sonido potente y dinámico en cada asiento. El Macan Turbo viene con el sistema BOSE® de serie. Como el subwoofer está instalado debajo del piso del maletero, la capacidad del maletero del modelo superior en modo carga se sitúa entre 480 y 1.288 l.
El sistema de sonido envolvente 3D High-End Surround Sound System opcional Burmester® cuenta con 21 altavoces con un sistema central de dos vías y un subwoofer activo de 400 vatios. El sistema ofrece una potencia total de 1.470 vatios. Además de la configuración de escucha "Symmetrical" ya conocida, el sistema de sonido Burmester® también cuenta con la nueva configuración "Driver" orientada al driver. Esto aumenta tanto la precisión de los graves como la fidelidad de la reproducción de voz e instrumentos para el driver. Para los sistemas BOSE® y Burmester® , también existe la nueva configuración de sonido Eco-Mode, en la que los altavoces traseros y el subwoofer no se incluyen en la reproducción. Dependiendo del volumen y el estilo de música, esto puede ahorrar energía.
Los faros LED de serie de los modelos Macan, Macan 4 y Macan 4S están divididos en dos módulos de luz superpuestos. Los módulos superiores contienen las luces diurnas de cuatro puntos características de Porsche.
La luz diurna y los intermitentes LED están dispuestos en orden alterno en cada uno de los cuatro módulos de franjas. Los módulos inferiores integran las unidades funcionales de las luces de cruce y de carretera, incluidas las funciones de asistencia asociadas. Además del asistente de luz de carretera, los faros LED de serie también disponen de un control de los faros en función de la velocidad y de un control del rango dinámico.
El Macan Turbo está equipado de serie con faros Matrix LED. Este sistema de iluminación utiliza datos de velocidad, de la cámara y de navegación para proporcionar una iluminación ideal. Un total de 84 LED por faro generan la luz de carretera junto con lentes y reflectores previos. El sistema puede iluminar la carretera a una distancia de más de 600 m.
Una cámara reconoce los vehículos que circulan por delante y en sentido contrario, así como las señales de tráfico reflectantes. Esta información se utiliza para distribuir las luces de carretera de forma inteligente, ya que se pueden omitir zonas específicas de la matriz. Esto permite una visibilidad óptima con las luces de carretera activadas sin molestar a otros usuarios de la carretera ni ser deslumbrado por las señales de tráfico. La función Boost aumenta además la iluminación del propio carril en el tráfico de doble sentido.
Esto guía la mirada del conductor, aumentando así el confort y la seguridad. La tecnología también permite funciones adaptativas como la luz de curva estática y la luz de carretera en autopista. Los faros Matrix LED dan la bienvenida y se despiden del conductor del Macan con una animación Coming Home/Leaving Home.
En la versión Porsche Exclusive Manufaktur, los faros se pueden tintar bajo pedido y algunos están disponibles en Glacier Ice Blue. También incluyen una animación exclusiva con efecto "teatro". También hay más opciones de personalización en la parte trasera: los faros traseros LED con la inscripción "Porsche" en Glacier Ice Blue o Black también ofrecen una animación Coming Home/Leaving Home.
Porsche InnoDrive, que incluye el sistema Active Lane Keeping, ayuda al conductor con un control longitudinal predictivo e intervenciones continuas en la dirección para mantener el carril, la velocidad y las distancias. La velocidad, la aceleración, la desaceleración y la velocidad en curvas se adaptan a la ruta y a los programas.
El sistema también reacciona de forma proactiva a los límites de velocidad, curvas, rotondas, normas de preferencia de paso y atascos. El sistema combina los datos de navegación online y la información de las cámaras y sensores del vehículo, así como los servicios conectados disponibles.
De este modo, se convierte la ruta por delante y el tráfico en un modelo en tiempo real de alta resolución. En carreteras secundarias y autopistas bien desarrolladas, el sistema se encarga de mantener el carril en atascos con intervenciones continuas en la dirección, incluso en obras y atascos. El sistema detecta automáticamente las líneas de carril y los vehículos que circulan por delante en su propio carril y en el carril adyacente.
