2024 BMW X5 / X6

Diseño Exterior

La incorporación de los elementos de diseño xLine de serie confiere al BMW X5 una presencia y una robustez visual considerablemente mayores. El frontal presenta una nueva interpretación de los faros y la parrilla en forma de riñón característicos de BMW. Los nuevos faros tienen ahora un contorno 35 milímetros más fino. Sus elementos de luz de conducción diurna en forma de flecha apuntan hacia el exterior y también sirven como intermitentes. Los faros Matrix LED con control adaptativo y luz de carretera antideslumbrante BMW Selective Beam, así como los faros M Shadowline, están incluidos en la lista de opciones.

El BMW Iconic Glow, disponible ahora como opción para las variantes de seis cilindros del nuevo BMW X5, tiene una iluminación en cascada que crea un aspecto muy llamativo y característico de la marca. Las cortinas de aire verticales y la entrada de aire inferior, con detalles decorativos en cromo efecto perla y aberturas triangulares en las zonas exteriores, también contribuyen al aura vanguardista.

El diseño actualizado del BMW X5 también incluye respiraderos de nuevo diseño en los paneles laterales delanteros y la inclusión de serie de molduras de aluminio satinado y barras de techo en aluminio satinado. Los elementos de conducción de luz de fibra óptica esculturales para las luces traseras y las luces de freno ahora tienen un contorno especialmente llamativo. La forma de L conocida en otros modelos de BMW se refleja horizontalmente, creando un motivo X iluminado de manera uniforme dentro de las luces traseras.

Paquete M Sport

El nuevo BMW X6 también cuenta con faros esbeltos con elementos de luz diurna en forma de flecha. Como hasta ahora, el BMW Iconic Glow se ofrece como opción para los modelos de seis cilindros. El carácter dinámico del nuevo BMW X6 se acentúa aún más con el paquete deportivo M, que ahora forma parte de serie. Aquí juega un papel clave la firma octogonal del frontal debajo de la parrilla en forma de riñón de BMW, con sus llamativas aberturas laterales y el generoso uso de superficies negras. Además, la escultura tridimensional del faldón delantero subraya la anchura y la estatura musculosa del vehículo.

Los faldones laterales específicos de M y el acabado Shadowline de alto brillo de M también forman parte del paquete deportivo M. El faldón trasero del SAC tiene un inserto en Dark Shadow, mientras que los nuevos embellecedores de los tubos de escape tienen forma trapezoidal.

Diseño de cabina moderno

La tecnología digital es la fuerza impulsora detrás de los avances introducidos en el interior del nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6. La integración del BMW Operating System 8 y la última generación del sistema de control y operación iDrive también anuncian la llegada de la pantalla curva de BMW en el Sports Activity Vehicle y Sports Activity Coupé. Está compuesta por una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas, ambas ubicadas detrás de una única superficie de cristal. La funcionalidad de control táctil de la pantalla de control ha permitido reducir significativamente el número de botones e interruptores en favor del control digital de numerosas funciones. El innovador puesto de conducción y las actualizaciones asociadas al panel de instrumentos aportan una sensación particularmente avanzada al moderno ambiente premium.

El equipamiento de serie de ambos modelos incluye ahora un cuadro de instrumentos con revestimiento de Sensafin, que imita el cuero, y un elemento de adorno de madera noble con elegantes curvas. Otra novedad es la barra de luz ambiental con retroiluminación LED de gran eficacia integrada debajo del elemento de adorno en la zona del acompañante. La barra de luz se complementa con el rótulo correspondiente al modelo, «X5» o «X6», que en los dos modelos insignia muestra el logotipo M. El panel de control de la consola central incluye superficies táctiles adicionales y una palanca selectora de cambio de nuevo diseño.

Como alternativa a los asientos deportivos de serie con revestimiento Sensafin, se pueden solicitar asientos de confort para el conductor y el acompañante. También se encuentran disponibles como opción la tapicería de cuero Merino ampliada de BMW Individual, la tapicería de cuero Merino integral de BMW Individual, la ventilación activa de los asientos y la función de masaje.

Entre los otros elementos destacados de la lista de opciones se encuentran el nuevo Paquete Comfort con calefacción de paneles y función “thermo” para los portavasos, el techo corredizo panorámico de cristal Sky Lounge iluminado por unidades LED, aplicaciones de cristal para controles seleccionados, el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond y el sistema Travel & Comfort de nuevo diseño.

Transmisión Steptronic Sport

El nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6 se pueden pedir con un motor de gasolina de ocho cilindros, un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un motor diésel de seis cilindros en línea, ambos de la última generación de motores. Todos los motores se combinan ahora con la también nueva caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades, completa con levas de cambio en el volante. Transmiten su potencia a la carretera (o incluso a superficies sin pavimentar, según sea necesario) a través del sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive.

Todos los motores cuentan ahora con tecnología híbrida suave de 48 V. Esta aplicación generalizada de la electrificación se presenta en forma de un motor eléctrico integrado en la transmisión. Este motor genera una sobrealimentación de hasta 9 kW/12 CV y ​​200 Nm (147 lb-ft) de par, lo que ayuda al motor de combustión a ofrecer una conducción suave y dinámica junto con una alta eficiencia.

Motores V8 y V6

MOTOR DE GASOLINA DE OCHO CILINDROS

El mérito de la deportividad de los dos modelos de gama alta corresponde a un nuevo motor de gasolina V8 de 4,4 litros, derivado de los propulsores de los modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH. La tecnología M TwinPower Turbo y un colector de escape de bancada cruzada confieren al motor de 390 kW/530 CV, que genera un par máximo de 750 Nm (553 lb-ft), unas características de rendimiento impresionantes.

La última versión del motor de ocho cilindros impulsa tanto al nuevo BMW X5 X5 / X60i xDrive como al nuevo BMW X6 X5 / X60i xDrive de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

Motor de gasolina de seis cilindros

Las innovaciones que afectan al proceso de combustión, al intercambio de gases, al control de válvulas, al sistema de inyección y al sistema de encendido caracterizan al motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3,0 litros de última generación en funcionamiento en el nuevo BMW X5 xDrive40i (consumo de combustible combinado: 9,9 – 8,5 l/100 km [28,5 – 33,2 mpg imp]; emisiones de CO2 : 224 – 193 g/km en el ciclo WLTP) y en el nuevo BMW X6 xDrive40i (consumo de combustible combinado: 9,6 – 8,5 l/100 km [29,4 – 33,2 mpg imp]; emisiones de CO2: 218 – 192 g/km en el ciclo WLTP).

El nuevo motor desarrolla una potencia máxima que se ha incrementado en 35 kW/47 CV con respecto a los modelos anteriores, hasta los 280 kW/381 CV, y un par máximo que se ha incrementado en 70 Nm, hasta los 520 Nm. Este par se puede aumentar hasta los 540 Nm con la ayuda del sistema Mild Hybrid. El motor acelera tanto al nuevo BMW X5 xDrive40i como al nuevo BMW X6 xDrive40i de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.

Motor diésel de seis cilindros

El motor diésel de seis cilindros en línea del nuevo BMW X5 xDrive30d (consumo de combustible combinado: 8,2 – 7,1 l/100 km; emisiones de CO2 _: 215 – 186 g/km en el ciclo WLTP) y del nuevo BMW X6 xDrive30d (consumo de combustible combinado: 7,9 – 7,0 l/100 km; emisiones de CO2 _: 208 – 184 g/km en el ciclo WLTP) también ha mejorado numerosos detalles. El motor de 3,0 litros tiene ahora pistones de acero en lugar de elementos de aluminio, un proceso optimizado de separación de aceite y un nuevo sistema de inyección directa common-rail con inyectores de electroválvula.

El nuevo motor diésel se combina con el sistema híbrido suave para generar una potencia máxima de 219 kW/298 CV y ​​un par máximo de 670 Nm. Esto permite que tanto el nuevo BMW X5 xDrive30d como el nuevo BMW X6 xDrive30d aceleren de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.

Suspensión adaptativa

El nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6 incorporan de serie una suspensión adaptativa que modifica las barras estabilizadoras en función de los cambios en la distribución del peso y las refuerza en consecuencia, lo que confiere a los nuevos BMW X5 y BMW X6 su característica combinación de versatilidad deportiva y excelente confort en trayectos largos. La suspensión adaptativa M, que se incluye de serie tanto en los modelos de gama alta como en las demás variantes del nuevo BMW X6, proporciona una conexión especialmente firme con la carrocería. La suspensión neumática adaptativa de dos ejes y el paquete xOffroad se ofrecen como opción. Los modelos de gama alta están equipados de serie con la dirección activa integral. Esta está disponible como opción para todos los demás modelos o como parte de la suspensión adaptativa M Professional, que también incluye un diferencial deportivo M y un sistema de estabilización activa del balanceo.

El sistema de frenos integrado es otro elemento de la avanzada tecnología del chasis. El equipamiento de serie incluye llantas de aleación ligera de 19 pulgadas para el nuevo BMW X5, llantas de 20 pulgadas para el nuevo BMW X6 y llantas de 21 pulgadas para la variante tope de gama de cada modelo. Opcionalmente se pueden pedir llantas de aleación ligera de hasta 22 pulgadas.

El Confort y la Seguridad

El confort y la seguridad en los nuevos BMW X5 y BMW X6 se amplían significativamente con la selección de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados. Entre las actualizaciones se incluyen capacidades mejoradas para el sistema de advertencia de colisión frontal de serie, que ahora también puede reducir el riesgo de colisión con ciclistas, peatones o vehículos que circulan en sentido contrario al salir de una carretera. Entre las opciones disponibles ahora se encuentran el asistente automático de límite de velocidad, el aviso de salida, la navegación activa, el control de velocidad en ruta, el reconocimiento de semáforos (según el mercado), el asistente de parada de emergencia, el asistente de cambio de carril y el asistente de incorporación al carril.

Además de la cámara de marcha atrás y el asistente de marcha atrás, el asistente de aparcamiento de serie incluye ahora también las funciones de supervisión de la marcha y de asistencia para remolque. Y el nuevo asistente de aparcamiento profesional opcional permite aparcar y desestacionarse automáticamente, así como realizar maniobras completas en una distancia de hasta 200 metros, desde fuera del vehículo mediante la aplicación My BMW en un iPhone de Apple.

Sistema Operativo BMW 8

La tecnología BMW iDrive de última generación basada en el sistema operativo BMW 8 incorpora tanto la pantalla curva de BMW como una serie de nuevos servicios digitales a los BMW X5 y BMW X6. El BMW Live Cockpit Plus de serie también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Y el BMW Live Cockpit Professional opcional también ofrece a los clientes la pantalla de visualización frontal de BMW y la función Augmented View. Cuando el coche está parado, el conductor y el acompañante también pueden reproducir contenido de YouTube y acceder a la aplicación de la Bundesliga en el coche (para ver contenido de la principal liga de fútbol de Alemania) en la pantalla de control.

La llave digital BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su nuevo BMW X5 o BMW X6 a través de la tecnología de radio de banda ultra ancha (UWB) con seguridad mejorada con teléfonos inteligentes compatibles que funcionen con el sistema operativo iOS o Android. También están disponibles la integración optimizada del teléfono inteligente, el BMW ID personalizado y una eSIM personal diseñada para funcionar con la nueva tecnología móvil 5G. Los servicios digitales de BMW Charging para el BMW X5 xDrive50e ahora se han integrado en la aplicación My BMW.