2024 KIA Forte GT
- Autor: Jeong Chaehyeong
- Actualización: 20.07.2024
El Kia Forte 2024, ofrece un motor de inyección multipunto (MPI) DOHC D-CVVT de 2.0 L⛽️ con 147 caballos de fuerza/132 lb-ft de torque y un motor de inyección directa de gasolina (GDI) Turbo DOHC D-CVVT de 1,6 L⛽️ con 201 caballos de fuerza/195 lb-ft de torque
CARACTERISTICAS
El sedán compacto Forte 2024 llega con una serie de mejoras que incluyen nuevos elementos de diseño delanteros y traseros, un nuevo panel de navegación de pantalla ancha1 de 10.25 pulgadas disponible y un conjunto ampliado de nuevos y mejorados recursos de la tecnología Drive Wise ADAS2.
El sedán compacto ofrece seis funciones estándar ADAS2 y un total de 15 sistemas, entre los que se incluyen Asistencia de seguimiento de carril, Control de crucero inteligente basado en navegación, Asistencia de conducción en carretera3 y Advertencia de salida segura5.
"Las sólidas ventas del Forte han ayudado a Kia a lograr sus mejores ventas de tercer trimestre en la historia de la empresa, y el renovado modelo 2024 está listo para continuar con ese impulso exitoso", señaló Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia North America y Kia America. "Con su diseño contemporáneo, un robusto conjunto de características estándar ADAS y los 201 caballos de fuerza de la emocionante versión GT, el Forte 2024 sigue elevando el estándar en el segmento de sedán compacto".
El Forte está disponible en cuatro versiones: LX, LXS, GT-Line y GT. Para 2024, se discontinuó la versión EX y se incorporó un nuevo paquete GT-Line Sport Premium. Entre las demás ofertas de nuevos paquetes en toda la gama de modelos, se incluyen Tecnología LXS, Tecnología GT-Line y Tecnología GT, cada una con una combinación única de tecnología y sistemas ADAS2.
Para aquellos que desean una versión del Forte con toque deportivo, la versión GT-Line ofrece una combinación excepcional de estilo de desempeño y características prémium. La amplia variedad de contenidos incluye llantas exclusivas de 17 pulgadas, elementos de diseño exterior deportivo, luces antiniebla LED, asientos deportivos combinados con SynTex/tela, volante deportivo, pantalla táctil1 de navegación de 10.25 pulgadas y asistencia para evitar colisiones en el punto ciego2.
En la gama superior de la línea, el Forte GT ofrece una experiencia de verdadero rendimiento con un motor turbo de 4 cilindros de 201 caballos de fuerza. Este sedán compacto deportivo de más de 200 caballos de fuerza se destaca en el segmento por su dinámica de conducción equilibrada y ostenta una transmisión DCT estándar de 7 velocidades. También es una de las pocas ofertas de este tipo con transmisión manual disponible.
El Forte se fabrica en Monterrey (México).
Un exterior más dinámico
El exterior del Forte incorpora una nueva identidad de diseño con elementos de estilo mejorados en la parte delantera y trasera. Entre las mejoras se incluyen:
- Faros delanteros con diseños más expresivos y elegantes
- Calandra nariz de tigre de última generación
- Parachoques delanteros y traseros actualizados para acentuar una imagen más amplia y fuerte
- Luces LED antiniebla perfectamente integradas en la calandra de entrada de aire (solamente en las versiones GT y GT-Line)
- Nuevos diseños de llantas de aleación gris oscuro metalizado de 16 y 17 pulgadas (solamente en las versiones LXS y GT-Line)
- Diseño más deportivo en los faros traseros/pilotos traseros LED (GT, línea GT solamente)
- El nuevo alerón en la tapa del maletero enfatiza el ancho y la estabilidad de la parte posterior
Interior de alta tecnología
En el interior, el Forte ofrece una cabina moderna caracterizada por un espacio interior de alta tecnología centrado en el conductor. Las principales mejoras en las características incluyen:
- Un panel TFT LCD a color más grande, de 4.2 pulgadas (estándar en todas las versiones)
- Los sistemas inalámbricos Apple CarPlay y Android Auto6 ahora vienen incorporados estándar a través del sistema de infoentretenimiento/audio para pantalla táctil de 8 pulgadas (estándar en LX y LXS)
- Pantalla táctil de 10.25 pulgadas de ancho1 de navegación/infoentretenimiento estándar en las líneas GT y GT-Line, con actualizaciones gratuitas de MapCare.
- Consola central con reciente disponibilidad de un Freno de Estacionamiento Electrónico (EPB) integrado y retención inteligente de frenado (Auto Hold)
- Cargador de USB posterior disponible
- La Llave Inteligente ahora cuenta con arranque remoto7 (estándar en GT y GT-Line)
- Asientos de cuero sintético SynTex disponibles
Además, el Forte sigue ofreciendo una cabina cómoda y espaciosa de cinco asientos con un volumen de pasajeros y carga de hasta 111.3 pies cúbicos
Desempeño suave y deportivo
El Forte aún ofrece dos motores comprobados que les permiten a los clientes elegir entre una agradable experiencia de conducción que es suave y eficiente, o deliberadamente deportiva y de alto nivel de respuesta:
- Motor de inyección multipunto (MPI) I-4 de 2.0 litros (LX, LXS, GT-Line)
- Transmisión Continuamente Variable (IVT) inteligente
- 147 caballos de fuerza/132 lb-ft de torque
- La versión LX rinde hasta 41 MPG en carretera4
- Motor de inyección directa (GDI) I-4 turboalimentado de 1.6 litros (GT)
- Transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades o transmisión manual de 6 velocidades
- 201 caballos de fuerza/195 lb-ft de torque
- Suspensión trasera multibrazo
- Doble escape deportivo
Sistemas avanzados de asistencia al conductor
El Forte incorpora diversas mejoras en su conjunto de Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) Kia Drive Wise2. Existen seis funciones estándar de ADAS y un total de hasta 15 sistemas. Las nuevas funciones del Forte incluyen:
- Asistencia para mantenerse en el carril (LFA) estándar: sigue las marcas del carril que el sistema detecta y proporciona apoyo en la dirección para ayudar a mantener el vehículo en el centro del carril
- Asistencia de conducción en autopista (HDA) disponible3: utiliza información de límites de velocidad en carreteras federales del sistema de navegación y, bajo ciertas condiciones, ajustará automáticamente la velocidad para que esté dentro del límite de velocidad anunciado y ayudará a mantener la distancia con el vehículo detectado al frente
- Control de crucero inteligente en curvas basado en la navegación (NSCC-C) disponible: aprovecha el sistema de navegación para reducir la velocidad del vehículo de manera proactiva antes de las siguientes curvas
- Control de crucero inteligente en zona basado en la navegación (NSCC-Z) disponible: aprovecha el sistema de navegación para reducir la velocidad del vehículo de manera proactiva a fin de adaptarse a los distintos límites de velocidad en la carretera
- Advertencia de salida segura (SEW) disponible5: puede alertar al conductor o a los pasajeros acerca de ciertos peligros potenciales que se acercan desde atrás al salir del vehículo
Durante el año modelo anterior se actualizaron los siguientes sistemas2:
- Asistencia para evitar colisiones en el punto ciego (BCA) disponible: bajo ciertas condiciones, puede detectar vehículos que viajen en el carril contiguo. Cuando otro vehículo es "visto" en el punto ciego, el vehículo frena la rueda exterior bajo ciertas condiciones para ayudarlo a regresar al carril
- Asistencia estándar para evitar colisiones frontales (FCA-Ped) disponible: asiste al conductor al frenar para ayudar a evitar una colisión o reducir los efectos en ciertas condiciones si se detecta un vehículo o peatón al frente
- Asistencia para evitar colisiones frontales (FCA-Cyc) disponible: asiste al conductor al frenar para ayudar a evitar una colisión o reducir los efectos en ciertas condiciones si se detecta un vehículo, peatón o ciclista al frente
- Asistencia para evitar colisiones por tráfico posterior (RCCA) disponible: ayuda a detectar la mayor parte del tráfico cruzado que se aproxima cuando está retrocediendo. Cuando se detecta tráfico cruzado acercándose, el sistema alerta al conductor y puede aplicar los frenos
Otras funciones estándar de los ADAS incluyen Aviso de atención al conductor (DAW)8, Advertencia de colisión frontal (FCW), Advertencia de salida del carril (LDW) y Asistencia de mantenimiento en el carril (LKA)2.
*Ensamblados en los Estados Unidos con partes de los Estados Unidos y de otros países.
1 Las distracciones al conducir pueden provocar la pérdida del control del vehículo. Cuando opere un vehículo, nunca use un sistema que lo distraiga del funcionamiento seguro del mismo.
2 Estas características no sustituyen la conducción segura y es posible que no detecten todos los objetos que rodean al vehículo. Conduzca siempre de manera segura y tenga cuidado.
3 Cuando está activado, el Asistente de conducción en autopista no sustituye la conducción segura, es posible que no detecte todos los objetos alrededor del vehículo y solo funciona en ciertas autopistas federales. Conduzca siempre de manera segura y tenga cuidado.
4 El millaje en carretera se basa en los resultados de la certificación EPA para el Forte LX 2024 con transmisión Variable Continua Inteligente según lo determinado por las pruebas de fabricación. La cantidad real de millas variará según las opciones, condiciones y hábitos de conducción, y el estado en que se encuentre su vehículo. Las estimaciones de la EPA se pueden encontrar en fueleconomy.gov.
5 Cuando está activado, el Asistente de salida segura no sustituye la atención de la persona y es posible que no detecte todos los objetos que rodean al vehículo. Al salir del vehículo, siempre preste atención al tráfico y al área que lo rodea.
6 Apple® y CarPlay® son marcas comerciales de Apple, Inc., registradas en los Estados Unidos y en otros países. CarPlay® se ejecuta con el servicio de datos celulares de los teléfonos inteligentes. Se aplicarán las tarifas de datos normales. La interfaz de usuario vehicular Android Auto™ es un producto de Google y se aplican sus términos y declaraciones de privacidad. Requiere instalar la aplicación Android Auto™ de la tienda Google Play™ y un teléfono inteligente compatible con Android™ que ejecute Android™ 5.0 Lollipop o superior. Se aplican tarifas del plan de datos. Android™, Android Auto™ y Google Play™ son marcas comerciales de Google LLC o sus filiales.
7 No utilice el control remoto de climatización ni el arranque remoto si el vehículo está en un área cerrada (por ej., garaje cerrado) o en un área parcialmente cerrada sin ventilación. Cierre todas las puertas que comunican con los espacios habitados adyacentes al área del vehículo antes de ejecutar un control remoto de climatización o arranque remoto.
8 El sistema de aviso de atención al conductor no sustituye la conducción segura y es posible que no detecte todos los casos de fatiga del conductor o las prácticas de conducción inatentas. La falta de atención en las condiciones de conducción y en la operación del vehículo puede provocar la pérdida de control de este. Conduzca siempre de manera segura y tenga cuidado.
| Modelo | LX | LXS | Línea GT | ||
| Motor | |||||
| Tipo | Motor Atkinson de 2,0 l, I-4, inyección multipuerto (MPI) | Motor Atkinson de 2,0 l, I-4, inyección multipuerto (MPI) | Motor Atkinson de 2,0 l, I-4, inyección multipuerto (MPI) | ||
| Desplazamiento (cc) | 1.999 cc | 1.999 cc | 1.999 cc | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 81,0 x 97,0 | 81,0 x 97,0 | 81,0 x 97,0 | ||
| Índice de compresión | 12,5:1 | 12,5:1 | 12,5:1 | ||
| Caballo de fuerza | 147 CV a 6.200 rpm | 147 CV a 6.200 rpm | 147 CV a 6.200 rpm | ||
| Esfuerzo de torsión | 132 lb-ft a 4500 rpm | 132 lb-ft a 4500 rpm | 132 lb-ft a 4500 rpm | ||
| Bloquear | Aluminio | Aluminio | Aluminio | ||
| Cabeza | Aluminio | Aluminio | Aluminio | ||
| Colector de aceite | Acero | Acero | Acero | ||
| Sistema de válvulas | DOHC D-CVVT 16V/V | DOHC D-CVVT 16V/V | DOHC D-CVVT 16V/V | ||
| Sistema de inyección de combustible | MPI (inyección multipunto) | MPI (inyección multipunto) | MPI (inyección multipunto) | ||
| Combustible Rec. | Gasolina sin plomo (regular 87 o superior) | Gasolina sin plomo (regular 87 o superior) | Gasolina sin plomo (regular 87 o superior) | ||
| Sistema de control de emisiones | LEV 3 SULEV30: CMI+UCC (MPI) | LEV 3 SULEV30: CMI+UCC (MPI) | LEV 3 SULEV30: CMI+UCC (MPI) | ||
| Sistema de refrigeración | Circulación refrigerada por agua, centrífuga. | Circulación refrigerada por agua, centrífuga. | Circulación refrigerada por agua, centrífuga. | ||
| Capacidad de refrigerante (l) | 2,1 l (solo motor) | 2,1 l (solo motor) | 2,1 l (solo motor) | ||
| Sistema de lubricación | Bomba de aceite de tipo engranaje mecánico con filtro de aceite de flujo total | Bomba de aceite de tipo engranaje mecánico con filtro de aceite de flujo total | Bomba de aceite de tipo engranaje mecánico con filtro de aceite de flujo total | ||
| Capacidad de aceite lubricante (l) | 4,0 l (con filtro de aceite) | 4,0 l (con filtro de aceite) | 4,0 l (con filtro de aceite) | ||
| Capacidad del tanque de combustible (gal.) | 14,0 galones | 14,0 galones | 14,0 galones | ||
| Sistema eléctrico | |||||
| Alternador | 13,5 V 150 A | 13,5 V 150 A | 13,5 V 150 A | ||
| Inicio | 12 V 1,2 kW | 12 V 1,2 kW | 12 V 1,2 kW | ||
| Transmisión | |||||
| Transmisión variable inteligente (IVT) | |||||
| Primero | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | ||
| Segundo | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | ||
| Tercero | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | ||
| Cuatro | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | ||
| Quinto | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | ||
| Sexto | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | ||
| Séptimo | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | 2.680:1-0.385:1 | ||
| Contrarrestar | 2.822:1-1.822:1 | 2.822:1-1.822:1 | 2.822:1-1.822:1 | ||
| Relación de transmisión final | 4.892:1 | 4.892:1 | 4.892:1 | ||
| Tipo de embrague | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | ||
| Relaciones de transmisión: Transmisión de doble embrague de 7 velocidades | |||||
| Primero | - | - | - | ||
| Segundo | - | - | - | ||
| Tercero | - | - | - | ||
| Cuatro | - | - | - | ||
| Quinto | - | - | - | ||
| Sexto | - | - | - | ||
| Séptimo | - | - | - | ||
| Contrarrestar | - | - | - | ||
| Relación de transmisión final | - | - | - | ||
| Tipo de embrague | - | - | - | ||
| Relaciones de transmisión: transmisión manual de 6 velocidades | |||||
| Primero | - | - | - | ||
| Segundo | - | - | - | ||
| Tercero | - | - | - | ||
| Cuatro | - | - | - | ||
| Quinto | - | - | - | ||
| Sexto | - | - | - | ||
| Contrarrestar | - | - | - | ||
| Relación de transmisión final | - | - | - | ||
| Tipo de embrague | - | - | - | ||
| Dimensiones exteriores | |||||
| Distancia entre ejes (pulg.) | 106,3 pulgadas | 106,3 pulgadas | 106,3 pulgadas | ||
| Longitud (pulg.) | 182,7 pulgadas | 182,7 pulgadas | 182,7 pulgadas | ||
| Ancho (pulg.) | 70,9 pulgadas | 70,9 pulgadas | 70,9 pulgadas | ||
| Altura en.) | 56,5 pulgadas | 56,5 pulgadas | 56,5 pulgadas | ||
| Pista (pulg.), (delantera/trasera) | 61,5 pulg. / 61,9 pulg. | 61,2 pulgadas / 61,6 pulgadas | 61,0 pulg. / 61,3 pulg. | ||
| Voladizo, delantero/trasero (pulg.) | 35,4 pulgadas / 40,9 pulgadas | 35,4 pulgadas / 40,9 pulgadas | 35,4 pulgadas / 40,9 pulgadas | ||
| Distancia al suelo (pulg.) | 5,3 pulgadas | 5,3 pulgadas | 5,3 pulgadas | ||
| Ángulo de aproximación del parachoques (grados) | 13.9 | 13.9 | 13.9 | ||
| Ángulo de salida del parachoques (grados) | 18.9 | 18.9 | 18.9 | ||
| Ángulo de aproximación del borde del parachoques (grados) | 13.1 | 13.1 | 13.1 | ||
| Ángulo de salida del borde del parachoques (grados) | 18.7 | 18.7 | 18.7 | ||
| Dimensiones interiores | |||||
| Longitud (pulg.) | 75,0 pulgadas | 75,0 pulgadas | 75,0 pulgadas | ||
| Ancho (pulg.) | 60,0 pulgadas | 60,0 pulgadas | 60,0 pulgadas | ||
| Altura (pulgadas), sin techo corredizo | 47,3 pulgadas | 47,3 pulgadas | 47,3 pulgadas | ||
| Altura (pulgadas), con techo corredizo | - | - | 46,2 pulgadas | ||
| Espacio para la cabeza | |||||
| Delantero (pulg.) | 38,8 pulgadas | 38,8 pulgadas | 38,8 pulgadas | ||
| Trasera (pulg.) | 37,5 pulgadas | 37,5 pulgadas | 37,5 pulgadas | ||
| Espacio para las piernas | |||||
| Delantero (pulg.) | 42,2 pulgadas | 42,2 pulgadas | 42,2 pulgadas | ||
| Trasera (pulg.) | 35,7 pulgadas | 35,7 pulgadas | 35,7 pulgadas | ||
| Espacio para los hombros | |||||
| Delantero (pulg.) | 56,1 pulgadas | 56,1 pulgadas | 56,1 pulgadas | ||
| Trasera (pulg.) | 55,3 pulgadas | 55,3 pulgadas | 55,3 pulgadas | ||
| Habitación para la cadera | |||||
| Delantero (pulg.) | 53,0 pulgadas | 53,0 pulgadas | 53,0 pulgadas | ||
| Trasera (pulg.) | 51,1 pulgadas | 51,1 pulgadas | 51,1 pulgadas | ||
| Volúmenes interiores (SAE, pies cúbicos) | 96,0 pies cúbicos. pie | 96,0 pies cúbicos. pie | 96,0 pies cúbicos. pie | ||
| Volumen interior con techo corredizo (SAE, pies cúbicos) | 93,5 pies cúbicos. pie | 93,5 pies cúbicos. pie | 93,5 pies cúbicos. pie | ||
| Capacidad de carga (pies cúbicos) | 15,3 pies cúbicos pie | 15,3 pies cúbicos pie | 15,3 pies cúbicos pie | ||
| Chasis/Suspensión | |||||
| Frente | Puntal McPherson | Puntal McPherson | Puntal McPherson | ||
| Trasero | Eje de viga de torsión acoplado (CTBA) | Eje de viga de torsión acoplado (CTBA) | Eje de viga de torsión acoplado (CTBA) | ||
| Tipo de amortiguador | Tubo doble | Tubo doble | Tubo doble | ||
| Direccion | |||||
| Tipo / Fuente de alimentación | Motor eléctrico / de cremallera y piñón | Motor eléctrico / de cremallera y piñón | Motor eléctrico / de cremallera y piñón | ||
| Proporción de giro | 12.7:1 | 12.7:1 | 12.7:1 | ||
| Vueltas, de tope a tope | 2.44 | 2.44 | 2.44 | ||
| Radio de giro, de acera a acera (pies) | 34,8 pies. | 34,8 pies. | 34,8 pies. | ||
| Frenos | |||||
| Tipo delantero/trasero | Disco ventilado / Disco macizo | Disco ventilado / Disco macizo | Disco ventilado / Disco macizo | ||
| Tamaño (pulgadas) delantero/trasero | 11,0 pulg. / 10,3 pulg. | 11,0 pulg. / 10,3 pulg. | 11,0 pulg./10,3 pulg. (11,2 pulg. OPT) | ||
| Tipo/tamaño del amplificador (pulg.) | Sencillo / 10,0 pulg. | Sencillo / 10,0 pulg. | Sencillo / 10,0 pulg. | ||
| Diámetro del amplificador (pulg.) | 10,3 pulgadas | 10,3 pulgadas | 10,3 pulgadas | ||
| Espesor del amplificador (pulg.) | 3,5 pulgadas | 3,5 pulgadas | 3,5 pulgadas | ||
| Relación de refuerzo | 8.0:1 | 8.0:1 | 8.0:1 | ||
| Tipo de cilindro maestro | Sello fijo | Sello fijo | Sello fijo | ||
| Diámetro del cilindro maestro (pulg.) | 0,9 pulg. | 0,9 pulg. | 0,9 pulg. | ||
| Tipo de freno de estacionamiento | Palanca de mano | Palanca de mano | Freno de estacionamiento electrónico (EPB) (opcional) | ||
| Ruedas/Neumáticos | |||||
| Tamaño de la rueda (pulg.) | Acero 6,0 J × 15 | Aleación 6,5 J × 16 | Aleación 7,0 J × 17 | ||
| Tamaño de llanta | P195/65R15 | P205/55R16 | P225/45R17 | ||
| Rueda de repuesto | Kit de movilidad de neumáticos (TMK) | Kit de movilidad de neumáticos (TMK) | Kit de movilidad de neumáticos (TMK) | ||
| Peso en vacío | |||||
| Mínimo (libras) | 2,769 libras. | 2,769 libras. | 2,769 libras. | ||
| Máximo (libras) | 2,908 libras. | 2,908 libras. | 2,908 libras. | ||
| GVWR | |||||
| Peso bruto (libras) | 3,792 libras. | 3,792 libras. | 3,792 libras. | ||
| Economía de combustible | |||||
| Ciudad | 30 | 28 | 28 | ||
| Carretera | 41 | 39 | 39 | ||
| Conjunto | 34 | 32 | 32 | ||
