2025 LEXUS ES 350

Una opción para todos

El Lexus ES se apoya en la plataforma Global Architecture-K (GA-K), un chasis rígido de tracción delantera fabricado con varios grados de acero de alta resistencia. La soldadura por tornillos con láser, un método de construcción compartido con el sedán LS, el UXh y el vehículo eléctrico de batería RZ, crea una estructura verdaderamente robusta. También se utilizan un refuerzo de torreta, varios paneles de refuerzo para las propias torretas y tirantes de soporte del radiador para mejorar la rigidez de la parte delantera.

La suspensión está ajustada para una respuesta ideal para el chasis. La suspensión delantera cuenta con un ángulo de puntal que se alinea en el ángulo ideal para mejorar la calidad de conducción. Los amortiguadores Dynamic Control son capaces de responder incluso a los movimientos más pequeños gracias a una válvula auxiliar que no se superpone y que permite que el aceite del amortiguador fluya en cualquier dirección antes de ingresar a la válvula principal. El diseño de la suspensión trasera utiliza un brazo de arrastre y una configuración multilink que también se beneficia de la capacidad de respuesta de los amortiguadores Dynamic Control. La ubicación más alta del punto de montaje del brazo de arrastre y un tamaño de buje más grande ayudan a amortiguar las irregularidades de la carretera. Un espaciado más amplio de los montajes de los bujes del estabilizador también puede contribuir a la reducción general del balanceo.

El ES 350 está propulsado por un V6 de 3,5 litros diseñado para ofrecer una aceleración sensible junto con una eficiencia impresionante. El V6 cuenta con el sistema de inyección de combustible D-4S que utiliza inyectores de alta presión para suministrar combustible directamente a la cámara de combustión junto con un sistema de baja presión que suministra combustible a los puertos de admisión. Junto con la incorporación del sistema de sincronización variable de válvulas inteligente (VVT-iW) para las válvulas de admisión, el motor es capaz de funcionar en el tradicional ciclo Otto durante la conducción deportiva o en el más eficiente ciclo Atkinson cuando la demanda de potencia es baja.

El V6 de 3,5 litros está diseñado para producir 302 caballos de fuerza a 6600 rpm y 267 lb-ft de torque a 4700 rpm con un consumo de combustible estimado por la EPA de 22/32/25 (ciudad/carretera/combinado). Para complementar la potencia del V6 actualizado, también se utiliza una transmisión automática Direct Shift de 8 velocidades.

El Lexus ES 250 AWD envía par a las cuatro ruedas, lo que permite que el motor L4 de 2,5 litros funcione en condiciones en las que la tracción es baja para permitir una mejor aceleración con menos deslizamiento de los neumáticos. El control dinámico de par AWD ayuda a proporcionar una tracción eficaz en condiciones climáticas adversas y resbaladizas, dirigiendo hasta el 50 por ciento del par del motor a las ruedas traseras, en respuesta a la aceleración desde el arranque o al deslizamiento de las ruedas delanteras. Cuando no se necesita la tracción total, el acoplamiento controlado electromagnéticamente en el eje de tracción trasero desacopla el eje de la hélice para ayudar a priorizar la eficiencia del combustible.

El motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros del ES 300h, que funciona con el ciclo Atkinson, se combina con un motor eléctrico más pequeño y con mayor densidad de potencia y un transeje híbrido. El resultado es una potencia total combinada de 215 caballos de fuerza y ​​un consumo de combustible estimado por la EPA de 43/44/44 (ciudad/carretera/combinado). Una batería de iones de litio se encuentra debajo del asiento trasero, lo que libera espacio en el maletero y mejora la distribución del peso de adelante hacia atrás para ayudar a un mejor manejo.

El ES 300h cuenta con un sistema de control híbrido diseñado para ofrecer una sensación de aceleración más lineal al alinear más estrechamente la velocidad del motor con la del vehículo. Activar el modo de conducción Sport mejora aún más la aceleración al aumentar el par a velocidades más bajas, mientras que las levas de cambio se pueden utilizar para moverse por seis marchas simuladas para un control más preciso.

F SPORT Flare

Basado en el ES equipado con el Paquete Premium, el F SPORT Design se ofrece en los tres motores (ES 350, ES 250 AWD y ES 300h) y añade llantas de aleación F SPORT de 19 pulgadas con cinco radios divididos con acabado en Gloss Black y estilo exterior F SPORT, que incluye un exclusivo paragolpes delantero, marco de parrilla y alerón trasero. El Intuitive Parking Assist viene de serie con otras características disponibles que incluyen un sistema de sonido Mark Levinson, parasol trasero eléctrico, techo panorámico, faros LED de triple haz y maletero eléctrico con sensor de patada.

Además, el acabado F SPORT Handling está disponible en los modelos ES 350 y ES 300h, lo que mejora aún más el aspecto de conducción y la deportividad del Lexus ES. Basado en el exterior del acabado ES F SPORT Design, el acabado ES F SPORT Handling viene de serie con los modos Sport+ y Custom Drive, asistente de estacionamiento intuitivo, suspensión variable adaptativa (AVS) ajustada al modelo SPORT, volante F SPORT calefaccionado y molduras de aluminio Hadori, pedales de aluminio y tapizado del techo en color negro.

En el interior del habitáculo, los compradores tienen la opción de equipar su ES F SPORT Handling con características adicionales, como un sistema de sonido envolvente PurePlay de Mark Levinson de 17 altavoces y 1.800 vatios y un parasol trasero eléctrico. En el exterior, las opciones del F SPORT Handling incluyen faros LED de triple haz de primera calidad y maletero eléctrico con sensor de pedaleo.

Elegancia provocativa, refinada

El ES presenta una postura dinámica y una silueta elegante, similar a la de un cupé, heredada del modelo insignia LS. La parrilla distintiva de Lexus encabeza la parte delantera con llamativos faros Bi-LED. Un techo corredizo eléctrico con inclinación viene de serie en todos los modelos con un techo de cristal panorámico disponible que proporciona un diseño deslizante exterior único que crea una apariencia perfecta al tiempo que proporciona abundante luz natural.

El ES 2025 ofrece una amplia gama de diseños de llantas que añaden el toque final al diseño exterior. Una llanta estándar de 17 pulgadas con extremos de radios en capas en formaciones de radios dobles en V con acabado Dark Metallic y Machined produce una impresión deportiva. Una llanta más grande de 18 pulgadas está disponible en Base con Paquete Premium y estándar en los modelos Luxury, con un diseño de 10 radios divididos con acabado Dark Machined de dos tonos. Una llanta de aleación de 18 pulgadas con reducción de ruido de cinco radios con acabado Vapor Chrome está disponible en Luxury y estándar en los modelos Ultra Luxury. Los modelos ES F SPORT tienen llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas con cinco radios divididos con un acabado Gloss Black que acentúa el exterior deportivo del modelo.

El ES 2025 ofrece 10 colores exteriores, entre ellos Eminent White Pearl, Iridium, Cloudburst Gray, Obsidian, Caviar, Matador Red Mica, Moonbeam Beige Metallic, Sunlit Green y Nightfall Mica. Ultra White sigue siendo exclusivo de F SPORT y solo está disponible en F SPORT Design y F SPORT Handling.

Cabina espaciosa y acogedora

Siguiendo el estilo de Lexus, el ES 2025 combina una cabina centrada en el conductor con áreas espaciosas y cómodas para los pasajeros. El diseño aerodinámico del panel de instrumentos permite una integración perfecta en la cabina con la interfaz Lexus que se muestra en una pantalla táctil estándar de ocho pulgadas.

Un paquete de tecnología disponible en todos los modelos Base, Luxury, F SPORT Design y F SPORT Handling incluye una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con interfaz Lexus, un Head-Up Display y una llave de tarjeta SmartAccess.

Los propietarios de Lexus ES tienen amplias opciones de colores interiores que exudan una artesanía refinada adecuada para el lujo. Los modelos ES básicos incluyen opciones de acabado NuLuxe® estándar en interiores Palomino, Acorn y Black con película Striated Black. Al agregar el paquete Premium, las opciones interiores del modelo ES básico incluyen acabado Macadamia NuLuxe® y Ash Bamboo, acabado Palomino NuLuxe® y Open-Pore Brown Walnut, acabado Acorn NuLuxe® y Open-Pore Black y acabado Black Nuluxe® y Open-Pore Black. Los modelos Luxury y Ultra Luxury ofrecen opciones de acabado de cuero semianilina en Palomino, Macadamia, Acorn y Black con una opción de acabados Open-Pore Black, Open-Pore Brown Walnut y Ash Bamboo.

Ambos acabados del F SPORT se basan en el paquete de opciones Premium. Los clientes del F SPORT Design pueden elegir entre el interior con acabado NuLuxe® Palomino con acabado en nogal marrón de poros abiertos o el NuLuxe® negro con acabado en negro de poros abiertos. El F SPORT Handling y la edición especial Black Line están disponibles con opciones con acabado NuLuxe® que incluyen el negro y dos colores exclusivos del F SPORT Handling: Circuit Red y White, los tres combinados exclusivamente con el acabado de aluminio Hadori.

Características de tecnología y conveniencia

Interfaz Lexus con pantalla táctil

Una pantalla táctil estándar de alta definición que mide ocho pulgadas y una pantalla táctil disponible de 12,3 pulgadas brindan controles fáciles de usar e información clara al conductor y al pasajero del asiento delantero. Las pantallas de vidrio utilizan un revestimiento antirreflejo de alta adherencia para lograr una visualización nítida.

Seis puertos USBListo

Para manejar las necesidades de carga de dispositivos, el ES está equipado con seis puertos USB en toda la cabina.

Navegación en la nube

Con una suscripción o prueba activa de Drive Connect, este sistema 100 % compatible con la nube se integra con los datos de puntos de interés (POI) de Google para brindar resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, indicaciones más precisas y rutas alternativas según las condiciones de tráfico actuales. El modo sin conexión está diseñado para detectar una posible pérdida de señal y descargar mapas y servicios aplicables con anticipación.

Asistente inteligente

Con una suscripción o prueba activa de Drive Connect, el Asistente inteligente ofrece comodidad a los clientes. Diseñado con micrófonos duales, cancelación de ruido mejorada y capacidades de detección de asientos para una mayor precisión de reconocimiento de voz, con solo decir "Hey Lexus", los comandos de voz disponibles pueden operar ciertas comodidades interiores, como navegación, multimedia y control de climatización.

Llave digital

Con una suscripción o prueba activa de Remote Connect, los huéspedes pueden utilizar su teléfono inteligente compatible como llave del vehículo a través de la aplicación Lexus. La llave digital permite controlar las cerraduras de las puertas y ofrece una mayor facilidad de uso al compartir el vehículo, durante el servicio de valet parking o la entrega de paquetes a domicilio. La llave digital se puede compartir con hasta siete personas adicionales, lo que crea una experiencia cómoda para los usuarios registrados en la aplicación Lexus.

Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto

El Lexus ES cuenta con capacidad inalámbrica estándar para Apple CarPlay ® y Android Auto™, lo que permite a los usuarios acceder a muchas de sus aplicaciones favoritas y controlar los menús a través de su ecosistema de dispositivos móviles preferido. La capacidad inalámbrica permite registrar hasta cinco dispositivos habilitados con Bluetooth ® en el sistema, con hasta dos dispositivos conectados al mismo tiempo.

Conexión remota

Con una prueba o suscripción activa de Conexión remota, la aplicación Lexus se puede usar para bloquear o desbloquear las puertas de forma remota, arrancar el vehículo y ajustar el control del clima, verificar el estado del vehículo y más.

Safety Connect

Los clientes pueden utilizar su prueba de hasta 10 años de Lexus Safety Connect para acceder a un servicio excepcional en caso de emergencia o robo del vehículo.

Service Connect

Disponible a través de la aplicación Lexus, la prueba de Service Connect de hasta 10 años puede conectar un Lexus y un concesionario compatibles para proporcionar recordatorios de mantenimiento detallados e informes del estado del vehículo.

Pantalla de visualización frontal (disponible)

La información esencial, como el velocímetro y la posición de la palanca de cambios, y otra información, incluidas las instrucciones de navegación y la información que se muestra durante el uso del control de crucero con radar dinámico, el asistente de seguimiento de carril y el asistente de señales de tráfico, se pueden mostrar de forma segura frente al campo de visión del conductor. La posición de la pantalla se puede vincular a una función de memoria de la posición del asiento del conductor.

Sistema de sonido envolvente Mark Levinson (disponible)

Según el acabado, el sistema de sonido envolvente premium Mark Levinson® de 17 parlantes disponible, adaptado a la cabina del ES, ofrece un audio de alta calidad. El sistema incorpora la tecnología de sonido Mark Levinson QLS (Quantum Logic Surround) para brindar tonos equilibrados, con cuerpo y con un sonido similar al de un escenario a todos los pasajeros.

Lexus Safety System+ 2.5

El ES 2025 viene de serie con Lexus Safety System+ 2.5, que incorpora un conjunto de funciones clave de seguridad activa y comodidad al vehículo. Este sistema incluye:

Sistema de precolisión (PCS) con detección de peatones

El sistema de precolisión (PCS) con detección de peatones está diseñado para ayudar a detectar un vehículo, un peatón o un ciclista y proporcionar una advertencia auditiva/visual de colisión frontal en determinadas circunstancias. Si el conductor no reacciona, el sistema está diseñado para proporcionar frenado automático de emergencia a velocidades de entre aproximadamente 7 y 110 mph. El PCS utiliza una cámara y un radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la confiabilidad. Las características del LSS+ 2.5 incluyen:

• Asistencia de dirección de emergencia para evitar riesgos: diseñada para proporcionar un par de dirección adicional durante una maniobra de emergencia iniciada por el conductor, lo que mejora la estabilidad del vehículo y ayuda a evitar la salida del carril. Esta función de asistencia de dirección está diseñada para funcionar cuando el sistema de precolisión está activado, la señal de giro no está en funcionamiento, la velocidad del vehículo está entre 25 y 50 mph y la velocidad relativa al objeto detectado está entre 25 y 50 mph.

• Detección/frenado de vehículos que vienen en sentido contrario y giran a la izquierda:  diseñado para proporcionar una advertencia y frenado automático si el sistema determina que un conductor está girando a la izquierda frente a un vehículo que viene en sentido contrario en determinadas condiciones diurnas.

Control de crucero dinámico con radar (DRCC) para todas las velocidades

Un sistema de control de crucero adaptativo diseñado para uso en carretera que utiliza tecnología de radar y cámara para ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y distancia preestablecidas de los vehículos que se encuentran delante, incluso en tráfico con frecuentes arranques y paradas. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca más de la distancia preestablecida, reduce automáticamente la velocidad del vehículo, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de carretera, cuando el camino que hay delante se despeja, el vehículo vuelve a su velocidad preestablecida.

Asistencia de seguimiento de carril (LTA)

Cuando el DRCC está habilitado y se detectan marcadores de carril, la Asistencia de seguimiento de carril (LTA) utiliza las líneas de la carretera y/o de los vehículos precedentes para proporcionar asistencia de conducción activa y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril.

Alerta de cambio de carril con asistencia de dirección (LDA con SA)

Cuando se detectan marcas blancas o amarillas en el carril o ciertas líneas de límite en el borde de la carretera a velocidades superiores a 30 mph, la Alerta de cambio de carril con asistencia de dirección (LDA con SA) está diseñada para emitir una advertencia sonora y visual de cambio de carril si se detecta un cambio de carril involuntario. Si el conductor no toma medidas correctivas, el sistema también está diseñado para proporcionar una dirección correctiva suave para ayudar a mantenerse en el carril.

Asistente de señales de tráfico (RSA)

Mediante una cámara inteligente, el Asistente de señales de tráfico (RSA) está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de pare, señales de no entrar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y muestra un ícono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).