2025 KIA K5 GT
- Autor: Jeong Chaehyeong
- Actualización: 21.07.2024
En el KIA K5 GT 2025 encontramos bajo el capó, un nuevo motor de cuatro cilindros de aspiración natural de 2,5 litros⛽️ acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades que impulsa las ruedas delanteras.
CARACTERISTICAS
El Salón del Automóvil de Chicago, fué el anfitrión del debut norteamericano del sedán deportivo, que cuenta con un nuevo motor de aspiración natural de 2.5 litros para el K5, detalles de diseño actualizados por dentro y por fuera, mejoras en el tren motriz y numerosas actualizaciones tecnológicas en cinco niveles de equipamiento: LXS, EX, GT-Line (tracción delantera o en las cuatro ruedas) y el potente GT turboalimentado.
“El K5 puede ser prácticamente cualquier cosa para cualquiera que busque un sedán mediano de cinco pasajeros”, comentó Steven Center, director de operaciones y vicepresidente ejecutivo de Kia America. “Con una gama de variantes, incluida la tracción integral disponible para lugares como Chicago en invierno, el nuevo K5 2025 sigue ofreciendo una alternativa única y sorprendente en un segmento que, por lo demás, es sólido. Las actualizaciones para 2025 posicionan al K5 en el punto ideal para aquellos que necesitan espacio para cinco pero prefieren hacer una declaración audaz en lo que respecta a su vehículo”.
Para el modelo del año 2025, los refinamientos sutiles resaltan más características estándar en toda la línea con un enfoque en el popular acabado EX. Los elementos estándar para el EX incluyen un sistema de audio Bose 1 Premium con diseño de sonido activo, un asiento del conductor eléctrico de 10 posiciones que incluye soporte lumbar de dos posiciones. Llave digital 2.0 2 , volante con calefacción y espejos eléctricos plegables con luces de giro LED integradas son todos estándar.
Diseñado para destacarse
Ya destacado en el segmento de sedanes medianos, las mejoras de diseño del Kia K5 2025 se alinean mejor con la tipografía Opposites United de Kia. Lo más notable son las nuevas luces de circulación diurna LED delanteras estándar Star Map. Las luces de posición ámbar estándar cortan una ceja llamativa sobre los faros LED estándar y acentúan el borde delantero del guardabarros delantero. Debajo de estas se encuentra una nueva fascia delantera. Mientras que los acabados inferiores obtienen una abertura de entrada de aire inferior oscurecida, el GT presenta aletas dramáticamente ensanchadas con apariencia de metal satinado que se inclinan hacia arriba, definiendo aún más la nueva parrilla inferior en forma de panal.
En la parte trasera, continúa el tema Star Map. Las luces traseras se extienden a través de la amplia tapa del baúl y toman un giro decididamente angular hacia abajo en las esquinas, imitando la naturaleza agresiva de las cejas iluminadas del extremo delantero. Proyectan un brillo rojo brillante justo debajo de la nueva tapa del baúl, que se resalta con un alerón integrado estándar en todos los acabados. La angularidad continúa en la nueva fascia inferior. En todos los modelos, excepto en el GT, se pueden encontrar molduras de silenciador dobles y un parachoques inferior oscuro. Los mismos detalles de acabado satinado que se encuentran en el clip frontal del GT aparecen nuevamente en la parte trasera, con aletas triangulares que complementan los silenciadores dobles con molduras de cuatro puntas.
El programa de ruedas del K5 incluye varios diseños deportivos de aleación de radios múltiples. El LXS se desplaza sobre ruedas de 16 pulgadas, mientras que el EX y el GT-Line vienen de serie con sus propios diseños únicos de ruedas de 18 pulgadas. El GT tiene ruedas de 19 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero 245/40R-19 enfocados en el rendimiento y el paquete GT1 disponible que se encuentra en el GT tiene ruedas de 19 pulgadas Custom Gloss Black. De serie en el GT se incluyen llamativas pinzas de freno de color verde brillante que complementan las costuras del asiento interior.
Diseño interior
Se pueden encontrar más actualizaciones en el interior. Delante y en el centro del conductor hay una nueva pantalla curva de un solo panel disponible que alberga la pantalla de instrumentos de 12 pulgadas y una nueva unidad de navegación de pantalla táctil de 12,3 pulgadas de serie. La nueva pantalla se complementa con Apple CarPlay 3 y Android Auto 4 inalámbricos, que ahora son estándar en toda la línea K5. El nuevo sistema Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) de Kia procesa más rápido y con mayor fidelidad, con controles rápidos de uso frecuente disponibles con solo deslizar el dedo sobre la pantalla. Ahora es posible realizar actualizaciones por aire (OTA) 5 , lo que mejora la experiencia de propiedad.
Debajo del nuevo panel de instrumentos hay una pantalla de acceso de audio/calefacción, ventilación y aire acondicionado revisada. Flanqueada por dos perillas de fácil acceso, la delgada pantalla se puede alternar entre las dos funciones con el toque de un dedo. Una consola central revisada con portavasos más grandes y un panel de carga inalámbrica, junto con puertos de carga USB-C delanteros y traseros, completan las principales actualizaciones interiores para 2025.
Mas potencia
Encabezando las mejoras bajo el capó se encuentra un nuevo motor de cuatro cilindros de aspiración natural de 2,5 litros acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades que impulsa las ruedas delanteras. Encontrado en los modelos LXS, EX y GT-Line, la potencia del nuevo motor se incrementa en 11 caballos de fuerza con respecto al anterior turbo de 1,6 litros. El torque llega a unos robustos 181 lb-ft. Para aquellos que viven en lugares donde el clima puede ser inhóspito, la tracción total está disponible en el GT-Line.
El tren motriz del GT para 2025 no ha cambiado. El motor, que produce 290 caballos de fuerza y un sólido torque de 311 lb-ft, está acoplado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades que impulsa las ruedas delanteras.
Experto en tecnología
La línea K5 ve un aumento en los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) 6 estándar. Comenzando con el LXS base:
- Control de crucero inteligente tipo Fusion con Stop & Go (SCC con S&G) 7 con asistencia para evitar colisiones frontales (FCA) 8 que incorpora detección de ciclistas y giros en intersecciones.
- Advertencia de distancia de estacionamiento: hacia adelante
- Advertencia de distancia de estacionamiento: marcha atrás
El equipamiento estándar o disponible en los modelos EX, GT-L y GT ADAS añade:
- Control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC) 9
- Asistencia para la conducción en autopista (HDA) 10
- Monitor de visión ciega (BVM) (estándar en EX, no disponible en GT-Line, disponible en GT)
- Monitor de vista envolvente (SVM) (estándar en EX, no disponible en GT-Line, disponible en GT)
- Asistencia para evitar colisiones al estacionar en reversa (PCA-R) (estándar en EX, no disponible en GT-Line, disponible en GT)
- Advertencia de distancia de estacionamiento lateral (PDW-S) (estándar en EX, no disponible en GT-Line, disponible en GT)
El paquete Premium GT-Line está disponible para las variantes con tracción delantera o tracción total e incluye:
- Techo corredizo panorámico
- Iluminación interior LED
- Bose 1 Premium Audio con 12 bocinas
Las mejoras del paquete GT-1 disponibles en GT incluyen:
- Llave digital 2.0 2
- Monitor de visión ciega (BVM)
- Advertencia de distancia de estacionamiento: lateral (PDW-S)
- Llantas de aleación de 19 pulgadas en negro brillante
- Conjunto de medidores curvos de 12,3 pulgadas
1 Bose es una marca registrada de Bose Corporation
2 Kia Digital Key requiere una suscripción a Kia Connect y un dispositivo inteligente compatible con un plan de datos activo. Es posible que se apliquen tarifas normales de servicio celular al usar un dispositivo inteligente.
3 CarPlay funciona con el servicio de datos móviles del teléfono inteligente. Se aplican las tarifas de datos normales. Apple y CarPlay son marcas comerciales de Apple.com.
4 La interfaz de usuario del vehículo Android Auto es un producto de Google y se aplican sus términos y declaraciones de privacidad. Requiere la aplicación Android Auto en la tienda Google Play y un teléfono inteligente compatible con Android con Android 5.0 Lollipop o superior. Se aplican tarifas de plan de datos. Android, Android Auto y Google Play son marcas comerciales de Google LLC.
5 Las funciones y actualizaciones inalámbricas pueden requerir un costo adicional y pueden variar según el modelo, el año del modelo y el nivel de equipamiento. Las funciones, especificaciones y tarifas están sujetas a cambios. Se requiere suscripción a Kia Connect y se aplican los términos y condiciones de Kia Connect.
6 Los sistemas avanzados de asistencia al conductor no sustituyen a una conducción segura y es posible que no detecten todos los objetos que rodean el vehículo. Conduzca siempre con precaución y prudencia.
7 Cuando está activado, el sistema de control de crucero inteligente con Stop&Go no sustituye la conducción segura ni los procedimientos de control de crucero. No es una función de piloto automático. Conduzca siempre con seguridad y tenga cuidado. Es posible que el sistema de control de crucero inteligente no detecte todos los objetos que se encuentran delante del vehículo.
8 Cuando está activado, el asistente para evitar colisiones frontales no sustituye a una conducción segura y es posible que no detecte todos los objetos que se encuentran delante del vehículo. Conduzca siempre con precaución y prudencia.
9 Cuando está activado, el control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC) no sustituye la conducción segura ni los procedimientos de control de crucero. No es una función de piloto automático. Es posible que no detecte todos los objetos que rodean el vehículo. Conduzca siempre con seguridad y tenga cuidado.
10 Cuando está activado, el asistente de conducción en carretera no sustituye a una conducción segura, es posible que no detecte todos los objetos que rodean al vehículo y solo funciona en determinadas carreteras federales. Conduzca siempre con precaución y prudencia.
| Modelo | LXS | Línea GT | EX | |
| Motor | ||||
| Tipo | Motor THETA-III de 2,5 l, I-4, inyección directa de gasolina (GDI) | Motor THETA-III de 2,5 l, I-4, inyección directa de gasolina (GDI) | Motor THETA-III de 2,5 l, I-4, inyección directa de gasolina (GDI) | |
| Desplazamiento (cc) | 2.497 cc | 2.497 cc | 2.497 cc | |
| Diámetro x carrera (mm) | 88,5 mm x 101,5 mm | 88,5 mm x 101,5 mm | 88,5 mm x 101,5 mm | |
| Índice de compresión | 13.0:1 | 13.0:1 | 13.0:1 | |
| Caballo de fuerza | 191 CV a 6.100 rpm | 191 CV a 6.100 rpm | 191 CV a 6.100 rpm | |
| Esfuerzo de torsión | 181,5 lb-ft a 4000 rpm | 181,5 lb-ft a 4000 rpm | 181,5 lb-ft a 4000 rpm | |
| Bloquear | Aluminio | Aluminio | Aluminio | |
| Cabeza | Aluminio | Aluminio | Aluminio | |
| Sistema de válvulas | DOHC, cuatro válvulas/cilindro | DOHC, cuatro válvulas/cilindro | DOHC, cuatro válvulas/cilindro | |
| Sistema de inyección de combustible | Inyección directa de gasolina (GDI) | Inyección directa de gasolina (GDI) | Inyección directa de gasolina (GDI) | |
| Combustible Rec. | Gasolina sin plomo (regular 87 o superior) | Gasolina sin plomo (regular 87 o superior) | Gasolina sin plomo (regular 87 o superior) | |
| Sistema de refrigeración | Bomba de agua con transmisión por correa centrífuga y circulación refrigerada por agua | Bomba de agua con transmisión por correa centrífuga y circulación refrigerada por agua | Bomba de agua con transmisión por correa centrífuga y circulación refrigerada por agua | |
| Capacidad de refrigerante (litros) | 3.9 (Solo chasis) 3.8 (Solo motor) | 3.9 (Solo chasis) 3.8 (Solo motor) | 3.9 (Solo chasis) 3.8 (Solo motor) | |
| Sistema de control de emisiones | VERANO 30 | VERANO 30 | VERANO 30 | |
| Capacidad del tanque de combustible (gal.) | 15,8 galones | 15,8 galones | 15,8 galones | |
| Sistema eléctrico | ||||
| Batería (AH) | 12 V, 68 Ah, 760 CCA | 12 V, 68 Ah, 760 CCA | 12 V, 68 Ah, 760 CCA | |
| Alternador | 13,5 V, 150 A | 13,5 V, 150 A | 13,5 V, 150 A | |
| Inicio | 12 V, 1,4 kW | 12 V, 1,3 kW | 12 V, 1,3 kW | |
| Transmisión | ||||
| Relaciones de transmisión: transmisión automática de 8 velocidades | ||||
| Primero | 4.717:1 | 4.717:1 | 4.717:1 | |
| Segundo | 2.906:1 | 2.906:1 | 2.906:1 | |
| Tercero | 1.864:1 | 1.864:1 | 1.864:1 | |
| Cuatro | 1.423:1 | 1.423:1 | 1.423:1 | |
| Quinto | 1.224:1 | 1.224:1 | 1.224:1 | |
| Sexto | 1.000:1 | 1.000:1 | 1.000:1 | |
| Séptimo | 0,790:1 | 0,790:1 | 0,790:1 | |
| Octavo | 0,635:1 | 0,635:1 | 0,635:1 | |
| Contrarrestar | 3.239:1 | 3.239:1 | 3.239:1 | |
| Relación de transmisión final | 3.195:1 | 3,195:1 (tracción delantera) / 3,510:1 (tracción total) | 3.195:1 | |
| Tipo de embrague | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | |
| Relaciones de transmisión: transmisión de doble embrague húmedo de 8 velocidades | ||||
| Primero | - | - | - | |
| Segundo | - | - | - | |
| Tercero | - | - | - | |
| Cuatro | - | - | - | |
| Quinto | - | - | - | |
| Sexto | - | - | - | |
| Séptimo | - | - | - | |
| Octavo | - | - | - | |
| Contrarrestar | - | - | - | |
| Relación de transmisión final | - | - | - | |
| Tipo de embrague | - | - | - | |
| Dimensiones exteriores | ||||
| Distancia entre ejes (pulg.) | 112,2 pulgadas | 112,2 pulgadas | 112,2 pulgadas | |
| Longitud (pulg.) | 193,1 pulgadas. | 193,1 pulgadas. | 193,1 pulgadas. | |
| Ancho (pulg.) | 73,2 pulgadas | 73,2 pulgadas | 73,2 pulgadas | |
| Altura en.) | 56,9 pulgadas | 56,9 pulgadas | 56,9 pulgadas | |
| Pista, delantera (pulg.) | 64,3 pulgadas | 63,7 pulgadas | 63,7 pulgadas | |
| Pista, trasera (pulg.) | 64,6 pulgadas | 64,0 pulgadas | 64,0 pulgadas | |
| Voladizo, delantero (pulg.) | 37,2 pulgadas | 37,2 pulgadas | 37,2 pulgadas | |
| Voladizo trasero (pulg.) | 43,7 pulgadas | 43,7 pulgadas | 43,7 pulgadas | |
| Distancia mínima al suelo (pulg.) | 5,3 pulgadas | 5,3 pulgadas | 5,3 pulgadas | |
| Dimensiones interiores | ||||
| Espacio para la cabeza | ||||
| Delantero (pulg.) | 40,2 pulgadas | 40,2 pulgadas | - | |
| Trasera (pulg.) | 37,8 pulgadas | 37,8 pulgadas | - | |
| Espacio libre para la cabeza con techo corredizo panorámico | ||||
| Delantero (pulg.) | - | 38,4 pulgadas | 38,4 pulgadas | |
| Trasera (pulg.) | - | 37,4 pulgadas | 37,4 pulgadas | |
| Espacio para las piernas | ||||
| Delantero (pulg.) | 46,1 pulgadas | 46,1 pulgadas | 46,1 pulgadas | |
| Trasera (pulg.) | 35,2 pulgadas | 35,2 pulgadas | 35,2 pulgadas | |
| Espacio para los hombros | ||||
| Delantero (pulg.) | 58,0 pulgadas | 58,0 pulgadas | 58,0 pulgadas | |
| Trasera (pulg.) | 56,1 pulgadas | 56,1 pulgadas | 56,1 pulgadas | |
| Habitación para la cadera | ||||
| Delantero (pulg.) | 56,6 pulgadas | 56,6 pulgadas | 56,6 pulgadas | |
| Trasera (pulg.) | 56,6 pulgadas | 56,6 pulgadas | 56,6 pulgadas | |
| Capacidad interior total (pies cúbicos) | 121,3 pies cúbicos. pie | 121,3 pies cúbicos. pie | 121,3 pies cúbicos. pie | |
| Capacidad de pasajeros (pies cúbicos) | 105,3 pies cúbicos. pie | 105,3 pies cúbicos. pie | 105,3 pies cúbicos. pie | |
| Capacidad del área de carga (pies cúbicos) | 15,6 pies cúbicos pie | 15,6 pies cúbicos pie | 15,6 pies cúbicos pie | |
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0,27 | 0,27 | 0,27 | |
| Chasis/Suspensión | ||||
| Suspensión delantera | Puntal McPherson | Puntal McPherson | Puntal McPherson | |
| Suspensión trasera | Enlace múltiple | Enlace múltiple | Enlace múltiple | |
| Amortiguador | Gas | Gas | Gas | |
| Direccion | ||||
| Tipo / Fuente de alimentación | Dirección asistida accionada por motor montado en columna (C-MDPS), motor eléctrico | Dirección asistida accionada por motor montado en columna (C-MDPS), motor eléctrico | Dirección asistida accionada por motor montado en columna (C-MDPS), motor eléctrico | |
| Proporción de giro | 13.27:1 | 13.27:1 | 13.27:1 | |
| Vueltas, de tope a tope | 2.6 | 2.6 | 2.6 | |
| Radio de giro, de acera a acera (pies) | 36,0 pies. | 36,0 pies. | 36,0 pies. | |
| Frenos | ||||
| Tipo | Hidráulico, asistido por vacío | Hidráulico, asistido por vacío | Hidráulico, asistido por vacío | |
| Tipo de freno delantero/trasero | Disco ventilado / Disco macizo | Disco ventilado / Disco macizo | Disco ventilado / Disco macizo | |
| Tamaño (pulgadas) delantero/trasero | 12,0 pulg. / 11,2 pulg. | 12,0 pulg. / 11,2 pulg. | 12,0 pulg. / 11,2 pulg. | |
| Freno de mano | Freno de estacionamiento electrónico (EPB) con retención automática | Freno de estacionamiento electrónico (EPB) con retención automática | Freno de estacionamiento electrónico (EPB) con retención automática | |
| Ruedas/Neumáticos | ||||
| Tamaño de la rueda (pulg.) | Aleación 6,5 J x 16 | Aleación 7,5 J x 18 | Aleación 7,5 J x 18 | |
| Tamaño de llanta | P205/65R16 95H | P235/45R18 94V | P235/45R18 94V | |
| Rueda de repuesto | Rueda de acero temporal | Rueda de acero temporal | Rueda de acero temporal | |
| Tamaño de llanta | T125/80D16 | T125/80D16 | T125/80D16 | |
| Peso en vacío | ||||
| Peso en vacío (libras) (FWD) | 3,230 libras. | 3,291 libras. | 3,395 libras. | |
| Peso en vacío (libras) (AWD) | - | 3,463 libras. | - | |
| GVWR | ||||
| Peso bruto del vehículo (libras) (FWD) | 4,365 libras. | 4,365 libras. | 4,365 libras. | |
| Peso bruto del vehículo (libras) (AWD) | - | 4,519 libras. | - | |
| Distribución del peso, delantera/trasera (FWD) | 61% / 39% | 60% / 40% | 60% / 40% | |
| Distribución del peso, delantera/trasera (AWD) | - | 60% / 40% | - | |
| Economía de combustible | ||||
| Transmisión automática (est.) FWD | ||||
| Ciudad | 26 | 25 | 25 | |
| Carretera | 37 | 36 | 36 | |
| Conjunto | 30 | 29 | 29 | |
| Transmisión automática (est.) AWD | ||||
| Ciudad | - | 24 | - | |
| Carretera | - | 33 | - | |
| Conjunto | - | 27 | - | |
| Transmisión de doble embrague (est.) | ||||
| Ciudad | - | - | - | |
| Carretera | - | - | - | |
| Conjunto | - | - | - | |
