2024 TOYOTA Tacoma TRD SR5 Limited

De cosecha propia: para la aventura

El equipo de ingeniería de Toyota con sede en Michigan tenía un mantra simple para la totalmente nueva Tacoma: "Máquina de aventuras ruda". Este tema marcó la pauta para el diseño, las características y la capacidad de lo que ahora es la Tacoma 2024. El trabajo de diseño interior y exterior fue realizado por el Centro de Investigación de Diseño CALTY de Toyota, ubicado en Newport Beach, California, y Ann Arbor, Michigan, el mismo equipo que dirigió los esfuerzos de diseño de los modelos Tundra y Sequoia lanzados recientemente.

“Una máquina de aventuras ruda, eso lo dice todo acerca de lo que es esta nueva Tacoma”, dijo Kevin Hunter, presidente de CALTY Design Research. “Hubo una colaboración muy estrecha entre ingeniería, planificación, marketing y diseño. Trabajamos juntos como una unidad norteamericana para hacer que esta nueva Tacoma cobre vida. Desde los bocetos de diseño hasta este camión completamente construido, qué viaje”.

El equipo CALTY se centró en el ADN de las camionetas Toyota y las camionetas de carreras Toyota Baja en busca de inspiración para capturar el espíritu extremo de la aventura todoterreno. Gran elevación, llantas grandes, carrocería delgada y una poderosa postura atlética definen la apariencia icónica de la Tacoma, conocida como "Tacoma-ness".

El equipo de diseño se esforzó por que las camionetas Toyota tuvieran un parecido familiar, cada una con personalidades únicas definidas por su propósito. Para la Tacoma, su carrocería estrecha y su amplia parrilla superior son un guiño a la HiLux original, con características como las agresivas placas protectoras de bajos como expresión exterior de extrema robustez. Otros elementos de diseño característicos incluyen los faros de montaje alto, las guías de aire laterales funcionales y el motivo de la parrilla hexagonal, así como los spoilers integrados en el techo y el portón trasero.

La investigación y el desarrollo de ingeniería se llevaron a cabo en los Centros Técnicos de Toyota en Michigan, Arizona y California. Los equipos colectivos de ingeniería adoptaron el concepto "Tacoma-ness" y trabajaron incansablemente para desarrollar la Tacoma de próxima generación como un vehículo multipropósito extremadamente capaz que puede ir a casi cualquier lugar. Se realizaron mejoras en todos los grados, a medida que el equipo mejoró la capacidad de la Tacoma dentro y fuera de la carretera, desde la conducción diaria por la ciudad hasta viajes largos, arrastrarse por rocas y carreras de alta velocidad en el desierto. Como resultado de los esfuerzos de los ingenieros, este camión funcionará en entornos muy variados, desde carreteras pavimentadas hasta senderos.

Sobreconstruido para rendir

La Tacoma 2024 utiliza la plataforma global de camionetas TNGA-F de Toyota compartida con la Tundra, la Sequoia y la próxima Land Cruiser. Al igual que sus hermanos, en todo el chasis se utiliza acero de alta resistencia con soldaduras ciegas y láser para aumentar la rigidez. Se ha incorporado aluminio en la parte superior del cuerpo para reducir el peso. Los travesaños del bastidor también están reforzados para aumentar la durabilidad y transportar accesorios disponibles en los concesionarios Toyota, como tiendas de campaña para el techo, gatos de gran elevación y refrigeradores para acampar. Además, el techo está equipado con orificios de fijación integrados que permiten agregar fácilmente rieles para el techo en todos los modelos.

La atención al detalle es evidente en toda la plataforma, pero la incorporación de un punto de gato de gran elevación en el extremo del bastidor trasero es un detalle único que demuestra la consideración y la comprensión de los ingenieros sobre el espíritu aventurero de los clientes. Las características de marcha y manejo de la Tacoma se han mejorado gracias a la nueva suspensión trasera multibrazo disponible. Este sistema reemplaza las ballestas de la generación anterior en la mayoría de los modelos. Las ballestas siguen estando disponibles en los grados SR, SR5 XtraCab y TRD PreRunner.

Los frenos de disco ahora son estándar en la Tacoma para un mayor rendimiento de frenado, y los modelos TRD y versiones superiores están equipados con un paquete de frenos delanteros aún más grande. Los modelos TRD y superiores equipados con i-FORCE MAX también incluyen un paquete de freno trasero más grande. Se puede sincronizar un freno de estacionamiento electrónico para que se active cuando el camión se estaciona. Esta característica también permite el control de crucero por radar de baja velocidad y una función de retención de frenos. Para brindar una mejor sensación de dirección y facilitar la incorporación de características adicionales de seguridad y conveniencia, la Tacoma ahora tendrá dirección asistida eléctrica.

Tecnología de remolque inteligente

Los compradores de Tacoma necesitan que su camioneta cumpla con una amplia variedad de demandas. La necesidad de arrastrar un remolque, una embarcación o un UTV significa que la capacidad de remolque es una característica crucial. Afortunadamente, la Tacoma está a la altura del desafío gracias a su capacidad máxima de remolque de 6,500 libras. en las versiones SR5 i-FORCE y TRD PreRunner y XtraCab, mientras que su carga útil máxima aumenta en el nuevo modelo a 1,710 lbs. Para modelos i-FORCE Max. Esos números impresionantes se combinan con nuevas funciones de remolque, como un controlador de freno de remolque disponible que está al alcance del asiento del conductor y un modo de conducción de remolque/transporte que aumenta la respuesta del acelerador y ajusta los puntos de cambio de la transmisión.

La guía de retroceso del remolque es una función disponible que ayuda en las maniobras generales de los remolques, mientras que la función de asistencia en trayectoria recta disponible puede proporcionar una experiencia de manos libres para ayudar a guiar el remolque en línea recta al dar marcha atrás.

El monitor de vista panorámica disponible proporciona una vista de arriba hacia abajo de 360 ​​grados para ayudar a la visibilidad general, incluidas las áreas difíciles de ver alrededor del camión. Cuando se opera con el controlador de freno de remolque integrado de Toyota, el monitor de punto ciego está diseñado para reconocer puntos ciegos no solo para el camión sino también para ciertos remolques. Conectar un remolque también es muy sencillo con la ayuda de la cámara retrovisora ​​y las luces de enganche disponibles que están integradas en la puerta trasera para iluminar el área del enganche y facilitar la visibilidad.

Otro increíble accesorio disponible es la cámara de remolque inalámbrica. Cuando se instala en la parte trasera de su remolque, proporciona una vista en vivo de alta definición de lo que hay detrás del remolque que se muestra en el espejo retrovisor digital. Cuando se carga para un viaje por tierra o se remolca un bote al lago, el nuevo interruptor de nivelación manual de faros se utiliza para reducir el deslumbramiento de los vehículos que van delante. El interruptor está situado al alcance de la mano desde el asiento del conductor.

Mejoras a la cama

Para facilitar aún más las cosas para el trabajo del camión, el volumen de la caja se incrementa en un siete por ciento para ayudar a que cargar el equipo sea muy fácil, incluso cuando se carga debajo de la cubierta de lona disponible. La plataforma ahora es más profunda desde la barandilla hasta la cubierta, ya que los ingenieros la diseñaron para que se pudiera almacenar un refrigerador de campamento o equipo de trabajo debajo de una cubierta cerrada. La plataforma del camión es liviana y extremadamente resistente gracias a la nueva construcción de compuesto moldeado en láminas (SMC).

La puerta trasera de aluminio, liviana pero resistente, cuenta con una función eléctrica de apertura y cierre disponible con protección contra atascos. La Tacoma toma prestado el botón de cierre y liberación rápida de la puerta trasera de su hermana mayor Tundra, que está integrado en el costado de cada luz trasera. El cierre del portón trasero con manos libres también es posible gracias a la función de cierre automático que se activa simplemente empujando hacia arriba el portón trasero con la rodilla. Los modelos a gas ofrecen un tomacorriente inversor de CA de 400 W disponible en la cama y en la parte trasera de la consola central, mientras que los modelos i-FORCE MAX vendrán de serie con un inversor de CA de 2400 W. El acceso a la alimentación de 12 V CC también está disponible tanto en la cama como en la cabina. Otra excelente opción disponible es la cámara de visión de la plataforma que le permite vigilar su carga mientras está en movimiento.

Características propias

Desde el estilo hasta las características, cada modelo de Tacoma está diseñado específicamente por los ingenieros de Toyota para tener características únicas. La camioneta ahora cuenta con suspensiones ajustadas específicamente para cada grado. TRD Sport tiene amortiguadores TRD deportivos rojos para una sensación de mayor respuesta en las curvas que se adaptan a la carretera, mientras que la versión TRD Off-Road cuenta con amortiguadores monotubo Bilstein con depósito remoto que se adaptan bien a aventuras todoterreno difíciles gracias al recorrido extendido de las ruedas y mayor disipación de calor. Cada amortiguador Bilstein en las versiones TRD Off-Road también incluye una válvula de control de tope final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguación a medida que la suspensión se acerca a su carrera máxima.

La Tacoma TRD Pro viene equipada con los nuevos amortiguadores de derivación internos ajustables de tres vías QS3 de FOX con depósitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad. Los topes traseros de pistón flotante interno (IFP) FOX proporcionan un rendimiento adicional en senderos difíciles para mejorar la sensación de tocar fondo. Trailhunter incluye una nueva suspensión 4×4 Old Man Emu (OME) de ARB que está ajustada para niveles óptimos de control todoterreno y capacidad de carga. Tanto el TRD Pro como el Trailhunter tienen brazos de control superiores de aluminio forjado diseñados con geometría y articulación específicas para ayudar al mayor rango de movimiento de la suspensión mejorada.

La versión Limited cuenta con un nuevo sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) disponible que ajusta constantemente las fuerzas de amortiguación según las condiciones cambiantes de la carretera. El sistema AVS de tipo solenoide lineal cuenta con actuadores integrados en los amortiguadores delanteros y traseros para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación según la gravedad del movimiento de la suspensión para ayudar a que la nueva Tacoma tenga una conducción suave y lujosa.

"Nos propusimos proporcionar una separación de atributos aún mayor entre grados", dijo Sheldon Brown, ingeniero jefe de Tacoma. "Cada uno tiene un enfoque distinto en el propósito principal del grado y utiliza ajustes basados ​​en hardware, especificaciones y rendimiento para ofrecer esa experiencia única más que en el pasado".

Potencia mejorada

Tacoma ofrecerá a los clientes dos opciones de tren motriz robustos y eficientes; Ambos utilizan un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros. La mayoría de las versiones ofrecerán hasta 278 caballos de fuerza y ​​317 lb-pie. de torque cuando se combina con la nueva transmisión automática inteligente de ocho velocidades controlada electrónicamente (ECT-i). El tren motriz del SR básico generará hasta 228 caballos de fuerza y ​​243 lb.-ft. de torque, todo esto mientras se alcanza un fabricante de 26 MPG (carretera). Los entusiastas estarán encantados de saber que también está disponible una transmisión manual inteligente (iMT) de seis velocidades con tecnología de adaptación de revoluciones y prevención de pérdida. Los modelos de transmisión manual producen 270 caballos de fuerza y ​​310 lb-pie. de par. Además, se ha incorporado una función de cancelación del arranque del embrague, lo que permite que el camión arranque mientras está en marcha para usarse en pendientes pronunciadas o secciones de senderos técnicos.

Una adición notable al segmento de camionetas pickup de tamaño mediano con carrocería sobre bastidor es el tren motriz híbrido i-FORCE MAX de la Tacoma, que es el tren motriz más potente jamás ofrecido en la Tacoma. Este tren motriz está disponible en los grados TRD Sport, TRD Off-Road y Limited, y viene de serie en los modelos TRD Pro y Trailhunter. El i-FORCE MAX combina el mismo motor de 2,4 litros que se encuentra en los grados i-FORCE y agrega un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza integrado en la transmisión de ocho velocidades que obtiene energía de una batería NiMH de 1,87 kWh. Esta combinación da como resultado una potencia total del sistema de hasta 326 caballos de fuerza y ​​unas impresionantes 465 lb.-pie. de torque, casi duplicando la salida de torque del motor V-6 de la generación actual. Cuando está equipada con i-FORCE MAX, la Tacoma puede ascender sin esfuerzo una pendiente interestatal del 6 % sin necesidad de bajar cambios, lo que mejora la comodidad de los viajes largos por carretera en una Tacoma.

La máquina de aventuras definitiva

La legendaria capacidad todoterreno de la Tacoma se lleva al siguiente nivel en la última generación, convirtiéndola en la máquina de aventuras definitiva. Un nuevo sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera disponible aumenta la flexibilidad de la suspensión con solo presionar un botón. Con la barra estabilizadora delantera desconectada, la articulación de la Tacoma aumenta significativamente en comparación con la camioneta de la generación anterior. La desconexión electrónica de la barra estabilizadora será incluso compatible con los kits de elevación aprobados por Toyota.

Las i-FORCE Tacoma tienen ángulos de aproximación de hasta 34,4 grados, ángulos de avance de 26,1 grados y ángulos de salida de 26,1 grados. La distancia al suelo en funcionamiento alcanza un máximo de 11,5 pulgadas en la TRD Off-Road. Y con toneladas de cámaras disponibles instaladas en las nuevas Tacoma, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter, los conductores pueden ver los obstáculos potenciales que se avecinan en el camino a través del monitor multiterreno que se muestra nítidamente en la pantalla táctil de 14 pulgadas disponible. Para las situaciones más complicadas, Tacoma ofrece ganchos de recuperación delanteros estándar y traseros opcionales y protección para los bajos.

Multi-Terrain Select, que ahora funciona tanto en 4WD High como en 4WD Low, ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos como barro, tierra y arena. Tacoma también adopta la nueva función CRAWL Control, significativamente más silenciosa, que actúa como un control de crucero todoterreno de baja velocidad que permite al conductor concentrarse en la dirección mientras el sistema mantiene una de las cinco velocidades seleccionables. Cuando la tracción es extremadamente limitada, el diferencial trasero con bloqueo activado electrónicamente disponible puede ayudar a dividir la potencia 50/50 entre las ruedas traseras. El control de asistencia en descenso es otra característica todoterreno disponible y ayuda al conductor a navegar en descensos limitando la velocidad del vehículo.

Tacoma cuenta con una amplia variedad de blindaje todoterreno y soporte de bastidor adicional para los senderos. TRD Off-Road y TRD Pro ofrecen placas protectoras disponibles para el motor, la caja de transferencia, el tanque de combustible y el diferencial trasero. La calidad Trailhunter viene de serie con todas las placas protectoras mencionadas anteriormente. Estos modelos todoterreno también incluyen un travesaño del bastidor delantero adicional para mayor resistencia y resistencia a daños. Estas piezas de armadura adicionales ayudan a brindar tranquilidad y hablan de la legendaria durabilidad de Toyota fuera de los caminos trillados. La calidad Trailhunter incluso agrega rieles contra rocas estándar para proteger contra daños en el borde inferior de la cabina. Estos rieles para rocas están disponibles en grados adicionales de Tacoma.

La diversión no se detiene en el blindaje todoterreno. Los propietarios pueden agregar accesorios ofrecidos por Toyota y hacer suya la Tacoma con los tres botones auxiliares disponibles en la cabina. Estos controles están precableados al compartimiento del motor, al espacio para los pies del lado del conductor y cerca del parachoques trasero para una apariencia limpia y fácil acceso.

Toda la última tecnología en el interior

La totalmente nueva Tacoma está repleta de la última tecnología y pantallas de información que aportan importantes actualizaciones a la cabina. Una nueva pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas o 14 pulgadas disponible muestra el último sistema de audio multimedia de Toyota y está diseñada por el equipo Connected Technologies de Toyota con sede en Texas. El sistema admite compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™ y se combina bien con la plataforma de carga inalámbrica Qi disponible con salida de energía mejorada. Un puerto de carga y datos USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y se incluyen puertos de carga USB-C duales en la primera fila y disponibles para los pasajeros traseros. Un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas con cuatro estilos diferentes es estándar en los grados superiores, mientras que un grupo de indicadores de 7 pulgadas es estándar en los grados inferiores.

Estándar en todos los grados es un sistema de llave inteligente con botón de arranque. Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, una llave digital disponible se conecta con teléfonos inteligentes compatibles para permitir la entrada al vehículo, el acceso al portón trasero y el arranque del vehículo (depende de la red 4G). La llave digital también se puede compartir de forma remota con otras personas para brindar más control sobre el acceso al vehículo en lugar de darle a alguien la llave física. Además, está disponible una llave Smart Card, que es una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito que permite al conductor llevarla consigo de forma fácil y cómoda dondequiera que vaya.

Tacoma aprovecha al máximo su cabina para esta nueva generación. Los modelos de gasolina tienen tres veces más espacio de almacenamiento debajo del asiento trasero en comparación con la camioneta de la generación actual, y el respaldo del asiento trasero también se puede plegar para obtener una superficie de carga adicional. Hay un estante integrado en el panel de instrumentos para que el pasajero coloque un teléfono u otros objetos pequeños, y los paneles MOLLE en la consola central y los paneles de las puertas permiten un almacenamiento aún más versátil. Las empuñaduras de goma están ubicadas en el lado del pasajero de la consola central, en todas las puertas y en el lado del pasajero delantero. Los modelos de cabina doble también incluyen manijas auxiliares en el pilar B superior.

Para aquellos a quienes les encanta tocar tanto en su camioneta de camino al campamento como en el campamento, Tacoma ahora ofrece una actualización de audio JBL® premium de 10 parlantes, que incluye un nuevo subwoofer acoplado externamente para una salida mejorada y un parlante portátil JBL® FLEX. Cuando está acoplado al tablero, el JBL® FLEX se carga y funciona como altavoz del canal central. Cuando está desacoplado, el altavoz Bluetooth portátil JBL® FLEX puede reproducir música desde su dispositivo Bluetooth, funcionar hasta por seis horas, emparejarse con otros parlantes portátiles Toyota JBL® FLEX y sumergirse en hasta tres pies de agua.

Una Tacoma para todos

Tacoma se ofrecerá en numerosos grados y configuraciones para su nueva generación. Hay dos estilos de cabina disponibles con una plataforma de cinco o seis pies: una Double Cab de cuatro puertas y una nueva XtraCab de dos puertas con funciones de almacenamiento inteligentes detrás de los dos asientos delanteros.

XtraCab, disponible en las versiones SR, SR5 y TRD PreRunner, tiene como objetivo máxima utilidad y viene exclusivamente con asientos para dos personas, un área funcional de almacenamiento en la cabina trasera y una cama de seis pies. Esta configuración no tiene puertas traseras ni asiento trasero pero aprovecha al máximo su habitáculo con todo tipo de opciones de almacenamiento adicionales. El almacenamiento con cerradura en el piso trasero es útil para guardar cosas como mochilas pequeñas, cajas de herramientas o una caja de aparejos, y el almacenamiento con cerradura en el panel trasero puede almacenar cosas como palas y cañas de pescar. El acceso rápido al almacenamiento trasero se ve favorecido por un asiento del conductor de deslizamiento largo con memoria de deslizamiento. Además, el asiento del pasajero se puede plegar y utilizarse como espacio de trabajo e incluye un soporte para botella de agua.

En términos de grados, Tacoma está disponible en SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter. TRD PreRunner regresará en 2024 y estará disponible en la configuración XtraCab solo con tracción en dos ruedas. Tiene una suspensión delantera elevada, neumáticos todoterreno BFGoodrich de mayor diámetro y un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Para una apariencia y sensación más deportivas, la TRD Sport se vuelve negra de 18 pulgadas. Llantas TRD, manijas de puertas y guardabarros del mismo color, toma de aire en el capó, insignias exteriores negras y pedales de aluminio. La versión TRD Off-Road es más capaz que nunca gracias a los nuevos amortiguadores monotubo con depósito remoto Bilstein para una mejor disipación del calor y al sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera disponible.

Los grados limitados ofrecen más sofisticación debido en parte a un interior lujoso y tecnología estándar que incluye escalones laterales eléctricos retráctiles, pantalla frontal, pantalla táctil de 14 pulgadas, audio JBL®, espejo retrovisor digital y un techo corredizo eléctrico junto con el nuevo sistema adaptable de conducción suave. suspensión variable y tracción en las cuatro ruedas permanente en los modelos equipados con i-FORCE MAX. El primer Trailhunter ofrece una plataforma terrestre bien equipada y lista para la aventura directamente del concesionario.

Tacoma ofrecerá una paleta de colores sólida que incluye rojo supersónico, azul metálico, subterráneo, perla helada, octano solar, plata celestial metálico, negro, capa de hielo y óxido de bronce. Un nuevo color exclusivo de TRD Pro para el año modelo 2024 es Terra.

Toyota Safety Sense 3.0 estándar en todas las Tacomas

Todos los modelos Tacoma 2024 vienen de serie con Toyota Safety Sense 3.0, el conjunto de sistemas de conveniencia y seguridad activa de Toyota. Las nuevas mejoras de Tacoma TSS son posibles gracias a los sensores del sistema con capacidad de detección mejorada. Este conjunto de características incluye:

• Sistema Pre-Colisión con Detección de Peatones
• Alerta de cambio de carril con asistencia de dirección
• Control de crucero con radar dinámico de rango de velocidad completa
• Asistente de seguimiento de carril
• Asistente de señales de tráfico
• Luces altas automáticas
• Asistencia de conducción proactiva

La asistencia a la conducción proactiva es nueva en Toyota Safety Sense. Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, este sistema está diseñado para proporcionar un frenado suave en las curvas o un frenado y/o dirección suave para ayudar a respaldar las tareas de conducción, como el control de la distancia entre un vehículo anterior, un peatón o un ciclista. La asistencia a la conducción proactiva no sustituye al sistema precolisión y funciona en circunstancias diferentes.

Las características de Toyota Safety Sense se han mejorado para TSS 3.0:

• El Sistema Precolisión con Detección de Peatones tiene capacidades de detección mejoradas gracias a los nuevos sensores del sistema. Recibe soporte mejorado en intersecciones con capacidad de detección mejorada en determinadas circunstancias. Además de la detección de peatones y ciclistas, este sistema ahora incluye la capacidad de detectar a un motociclista.
• La alerta de cambio de carril ahora proporcionará asistencia de dirección, así como reconocimiento de carril mejorado que incluye la detección de ciertos objetos 3D, como barandillas, que pueden usarse para ayudar a definir el carril.
• El control de crucero con radar dinámico tendrá capacidad de rango de velocidad completa y agrega una cuarta configuración de distancia de seguimiento, de las tres disponibles anteriormente. La detección de vehículos mejorada permite detectar más de un vehículo precedente, así como vehículos en carriles adyacentes. Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más suaves y naturales, especialmente cuando el conductor cambia de carril.

• Lane Tracing Assist es nuevo en Tacoma y el control de crucero con radar dinámico debe estar habilitado para que funcione. El sistema requiere marcas de carril detectables para funcionar. Al igual que la alerta de cambio de carril, el reconocimiento de carril se ha mejorado con respecto a las generaciones anteriores de TSS. Además de centrar el carril, este sistema también ayuda a proporcionar más espacio entre los vehículos que pasan en carriles adyacentes. Funciona compensando la trayectoria de conducción de los vehículos con pequeños ajustes de dirección mientras mantiene el vehículo dentro de su carril.
• Un sistema de parada de conducción de emergencia es una nueva función del asistente de localización de carril. Está diseñado para monitorear las acciones del conductor, como la operación de la dirección, para determinar si está distraído o no responde, como durante una emergencia médica. Esta característica está diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a las alertas para tomar el control.
• Road Sign Assist también es nuevo en Tacoma. Este sistema está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de no ingresar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un icono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).

Además de TSS 3.0, otras características disponibles incluyen Monitor de punto ciego (BSM), que está diseñado para ayudar a detectar y advertirle de vehículos que se aproximan o se ubican en los carriles adyacentes y Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) para mayor tranquilidad al ayudar para detectar vehículos que se acercan desde cualquier lado mientras retrocede y alertarlo con una advertencia visual y audible. El control de asistencia de arranque en pendiente (HAC) también viene de serie.

Más allá de la visión cero

Como parte del enfoque diverso de Toyota para trabajar hacia un futuro carbono neutral, Tacoma i-FORCE MAX es la última oferta híbrida en la línea de Toyota que lleva la insignia Beyond Zero. Hoy, Toyota ofrece 16 vehículos electrificados para que los clientes elijan. Con 11 modelos híbridos, dos modelos híbridos enchufables, el vehículo eléctrico de batería bZ4X y el Mirai de celda de combustible de hidrógeno de cero emisiones, Toyota ofrece más opciones que cualquier otro fabricante de automóviles para que los clientes reduzcan su huella de carbono.