2024 TOYOTA Tacoma iForce MAX

Llevando la Tacoma al MAX

Tacoma ofrecerá dos trenes motrices potentes y eficientes, un motor turboalimentado i-FORCE de 2.4 litros y el tren motriz híbrido turboalimentado i-FORCE MAX de 2.4 litros. Para ver el comunicado de prensa sobre los modelos i-FORCE a gasolina, haga clic aquí . Disponible en TRD Sport, TRD Off-Road, Limited y estándar en los modelos TRD Pro y Trailhunter halo, i-FORCE MAX combina el motor turboalimentado de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 hp que se alimenta de una batería NiMH de 1.87 kWh y Integrado en la transmisión de ocho velocidades. La iFORCE MAX Tacoma brinda toda la potencia y capacidad que los fanáticos de las camionetas medianas adoran con una clasificación combinada estimada por la EPA de 24 MPG.

El electrizante tren motriz i-FORCE MAX tiene 326 HP y 465 lb-ft disponibles. El par motor se entrega casi instantáneamente y se activa a bajas revoluciones de 1.700 rpm. La transmisión automática de 8 velocidades con modo de cambio secuencial y lógica de cambio cuesta arriba/cuesta abajo ayuda a la Tacoma a mantener la selección de marcha por más tiempo durante los cambios de elevación sin necesidad de bajar cambios, lo que hace que los viajes largos por carretera sean más placenteros que nunca.

TRD Sport, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter vienen con 4WD de tiempo parcial con una caja de transferencia de dos velocidades con rango alto/bajo junto con control activo de tracción (A-TRAC) y control de asistencia de arranque en pendiente (HAC). ). Un diferencial trasero con bloqueo electrónico es estándar en las versiones TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter. El nuevo grado premium i-FORCE MAX Limited cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente con diferencial de bloqueo central.

La i-FORCE MAX Tacoma también viene con selección de modo de conducción estándar, los modos disponibles permiten al conductor cambiar la configuración de la fuerza motriz, las suspensiones, el sistema de dirección, etc., todo con solo girar un dial. Por ejemplo, cuando está en el modo Sport/Sport+ de Drive Mode Select, el i-FORCE MAX aprovecha la capacidad de respuesta instantánea del motor eléctrico. Los modos de manejo estándar incluyen Normal, Eco y Sport, ajustando el mapeo de cambios y pedales, el rendimiento de HVAC y la sensación de la dirección según el modo de manejo seleccionado. La versión Limited agrega 2 modos de conducción preprogramados adicionales, Sport S+ y Comfort, así como un modo personalizado que permite al conductor el máximo control sobre su experiencia de conducción. Una configuración de Remolque/Transporte es estándar en todas las Tacomas i-FORCE MAX, lo que proporciona una mejor respuesta del acelerador y funcionalidad de la transmisión mientras se remolca.

Lista para viajar

La nueva Tacoma i-FORCE MAX utiliza la plataforma global de camionetas TNGA-F de Toyota compartida con la Tundra, Land Cruiser y Sequoia. Al igual que sus hermanos de tamaño completo, se utiliza acero de alta resistencia con soldaduras láser y ciegas en todo el chasis para aumentar la rigidez con respecto a la generación anterior, y se utiliza aluminio en la parte superior de la carrocería para reducir el peso. Los travesaños del marco también están reforzados para aumentar la durabilidad. También se integra un nuevo punto de elevación estándar en el extremo del bastidor trasero.

También mejoran las características de marcha y manejo de la Tacoma i-FORCE MAX las suspensiones ajustadas específicamente para cada grado. Por ejemplo, TRD Sport tiene amortiguadores TRD Sport ajustados para una sensación de mayor respuesta. La versión TRD Off-Road está equipada con amortiguadores de depósito remoto Bilstein® monotubo para un mayor recorrido de la rueda y una mayor disipación de calor e incluye una válvula de control de tope final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguación a medida que la suspensión se acerca a su carrera máxima.

TRD Pro viene equipado con amortiguadores de derivación internos ajustables de tres vías FOX® QS3 sintonizados con TRD con depósitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes traseros externos de pistón flotante interno (IFP) FOX para mejorar la sensación de tocar fondo. Trailhunter incluye amortiguadores monotubo forjados Old Man Emu® (OME) con depósitos remotos que están ajustados para niveles óptimos de control todoterreno y capacidad de carga.

La versión Limited cuenta con un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) que ajusta constantemente las fuerzas de amortiguación según las condiciones cambiantes de la carretera. El sistema AVS de tipo solenoide lineal cuenta con actuadores integrados en los amortiguadores delanteros y traseros para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación según las condiciones de la carretera para ayudar a que la nueva Tacoma tenga una conducción suave y lujosa.

La i-FORCE MAX Tacoma también ofrece un rendimiento de frenado mejorado gracias a discos, pastillas y calibres traseros mejorados en comparación con los ya impresionantes modelos i-FORCE. Todas las Tacomas ahora vienen con frenos de disco estándar en la parte delantera y trasera, lo que proporciona una dinámica de conducción mejorada y permite la correlación de la fuerza de amortiguación con la cantidad de presión del pedal del freno para facilitar el control del pedal en el uso diario y reducir la fatiga.

Al igual que los modelos i-FORCE a gasolina, la i-FORCE MAX Tacoma cuenta con dirección asistida eléctrica (EPS) para brindar una mejor sensación de dirección y facilitar la incorporación de características adicionales de seguridad y conveniencia. Se construyó un nuevo travesaño delantero para la caja del mecanismo de dirección, que añade rigidez mediante un soporte adicional del travesaño y al mismo tiempo mejora la respuesta de dirección para el conductor y la dinámica de manejo. Una columna de dirección más grande y rígida ayuda al conductor a recibir una excelente respuesta de la dirección y, al mismo tiempo, reduce la vibración. El EPS también mide la fuerza de dirección del conductor y añade un par de asistencia adecuado para reducir el esfuerzo de dirección. El sistema proporciona energía eléctrica sólo cuando es necesaria, por lo que el consumo de energía se reduce cuando las operaciones del volante son innecesarias, como al ralentí o al conducir en línea recta.

MÁXIMA CAPACIDAD

La legendaria capacidad todoterreno de la Tacoma se lleva al siguiente nivel en su nueva generación, convirtiéndola en la máquina de aventuras definitiva. Una característica destacada es el nuevo mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM). Estándar en Trailhunter y TRD Pro y disponible en TRD Off-Road, SDM aumenta la articulación de la suspensión en todo el vehículo con solo presionar un botón e incluso será compatible con los kits de elevación aprobados por Toyota.

La nueva Tacoma tiene ángulos de aproximación de hasta 35,7 grados, ángulos ventral de 24,6 grados y ángulos de salida de 22,6 grados en la TRD Pro con una distancia al suelo máxima de 11,5 pulgadas. Los conductores de TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter pueden ver los obstáculos potenciales que se avecinan en el camino a través del monitor multiterreno que puede mostrarse nítidamente en la pantalla táctil de 14 pulgadas disponible. Para las situaciones más difíciles, Tacoma ofrece protección estándar para los bajos y puntos de recuperación delanteros, con puntos de recuperación traseros adicionales estándar en TRD Pro y Trailhunter.

Multi-Terrain Select, que ahora funciona tanto en 4WD-High como en 4WD-Low, ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el patinaje de las ruedas en una variedad de terrenos como barro, tierra y arena. Tacoma también pone a disposición la tecnología CRAWL Control de próxima generación de Toyota que actúa como un control de crucero todoterreno de baja velocidad, lo que permite al conductor concentrarse únicamente en la dirección mientras el sistema modula suave y silenciosamente el acelerador y los frenos en una de las cinco velocidades seleccionables. Cuando la tracción es extremadamente limitada, el diferencial trasero con bloqueo activado electrónicamente disponible puede ayudar a dividir la potencia enviada a la parte trasera 50/50 entre las ruedas traseras. El control de asistencia en descenso es otra característica todoterreno disponible y ayuda al conductor a navegar en descensos limitando la velocidad del vehículo.

El peso máximo de remolque para la i-FORCE MAX Tacoma es de 6,000 libras. Para ayudar a que remolcar sea muy sencillo, las Tacomas ofrecen una variedad de características de apoyo que incluyen un controlador de freno de remolque y un espejo retrovisor digital. La guía de retroceso del remolque disponible con función Straight Path Assist utiliza una combinación de sensores y cámaras para ayudar a mantener el remolque en línea recta al dar marcha atrás. Esta tecnología también le brinda al conductor una vista cenital simulada de 360 ​​grados del vehículo para ayudar a la visibilidad general, incluidas las áreas difíciles de ver alrededor del camión y el remolque. Con Straight Path Assist activado, la Tacoma controla automáticamente la dirección diseñada para ayudar a posicionar con precisión el remolque al dar marcha atrás, permitiendo que la conducción se concentre únicamente en acelerar y frenar. Durante condiciones normales de conducción en carretera, el monitor de punto ciego (BSM) estándar de la i-FORCE MAX Tacoma puede identificar cuándo se está remolcando un remolque y ampliar el área de detección para reconocer y alertar al conductor sobre peligros potenciales en puntos ciegos no solo para el camión, sino también el remolque.

CALTY

Centro de Diseño CALTY de Toyota con sede en Norteamérica, ubicado en Newport Beach, California y Ann Arbor, Michigan, ayudó a diseñar el vehículo. La investigación y el desarrollo de ingeniería se llevaron a cabo en los Centros Técnicos de Toyota en Michigan, Arizona y California. ¿El objetivo general? Construye una “máquina de aventuras ruda” que capture la esencia del espíritu de Tacoma.

Diseñada para ser un vehículo multipropósito extremadamente capaz y listo para cualquier aventura, la generación más nueva de Tacoma ha agregado características y mejoras en todos los grados, ya sea que esté equipada con los trenes motrices i-FORCE o i-FORCE MAX. Disponible en los grados TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter, la i-FORCE MAX Tacoma no solo es potente sino que también agrega funcionalidad con una fuente de alimentación de CA estándar de 2400 W tanto a la cabina como a la caja. Un sistema de rieles en la plataforma con puntos de amarre fijos y ajustables también es estándar, además de una puerta trasera eléctrica de apertura y cierre disponible que agrega aún más comodidad.

Los grados i-FORCE MAX TRD se ofrecen exclusivamente en la configuración de cabina doble con plataforma de 5 pies, que incluye iluminación LED en la plataforma. El i-FORCE MAX TRD Off-Road agrega neumáticos todoterreno FALKEN® WildPeak estándar de 33 pulgadas y rines de aleación de 18 pulgadas, basándose en los amortiguadores monotubo con depósito remoto Bilstein y el mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM) disponible del modelo de gasolina. modelo. El TRD Sport conserva el estilo mejorado y el manejo seguro de la variante i-FORCE, incluida una suspensión deportiva, rines mecanizados TRD negros de 18 pulgadas, manijas de puertas y guardabarros del mismo color, toma de aire en el capó, distintivo exterior negro y pedales de aluminio.

También disponible en cabina doble con plataforma de 5 pies, la versión Limited ofrece una experiencia de conducción más sofisticada con asientos delanteros tapizados en SofTex® con calefacción y ventilación y detalles interiores en madera de nogal, además de estribos eléctricos extensibles, Head-Up Display, Pantalla táctil de 14 pulgadas, JBL® Premium Audio con altavoz portátil JBL® FLEX, espejo retrovisor digital y techo corredizo eléctrico. En los modelos equipados con i-FORCE MAX, la versión Limited ofrece aún más refinamiento añadiendo la nueva Suspensión Variable Adaptativa (AVS) de conducción suave y tracción en las cuatro ruedas permanente de serie.

La Tacoma 2024 también presenta la primera Trailhunter, una camioneta que ha sido diseñada desde cero para ser la plataforma terrestre definitiva y lista para la aventura directamente desde el concesionario. Disponible en configuraciones de cabina doble con caja de 5 o 6 pies y asientos delanteros personalizados tapizados en SofTex® con calefacción y ventilación en color Mineral, los equipos de ingeniería y diseño de Tacoma trabajaron en estrecha colaboración con la reconocida ARB, con sede en Australia, para desarrollar conjuntamente el exclusivo Old Man Emu de Trailhunter. (OME) amortiguadores monotubo forjados de 2,5 pulgadas sensibles a la posición con depósitos remotos traseros, un parachoques trasero de acero con puntos de recuperación traseros y una barra deportiva modular con paneles MOLLE extraíbles.

Para aquellos que buscan aún más utilidad, un estante de caja completo, también diseñado conjuntamente con ARB, es un accesorio genuino de Toyota disponible. Una punta de escape estándar de alto espacio libre mejora el espacio trasero y una entrada de aire de montaje alto y perfil bajo montada en el pilar A del lado del pasajero genera aire más limpio mientras se conduce todoterreno. Trailhunter también cuenta con protección todoterreno estándar que incluye rieles para rocas y una serie de placas protectoras de acero de alta resistencia para afrontar terrenos difíciles directamente desde la fábrica, además de una parrilla de color bronce inspirada en la herencia “TOYOTA” con una luz LED integrada de 20 pulgadas. barra y luces antiniebla LED RIGID Industries® con cambio de color blanco/amarillo.

Inspirado en el legendario legado de carreras todoterreno de Toyota, TRD Pro lleva sus atributos probados de velocidad y carrera en el desierto al siguiente nivel. Disponible en cabina doble con plataforma de 5 pies, TRD Pro cuenta con amortiguadores de derivación internos FOX® QS3 sintonizados por TRD con carcasas de aluminio de 2.5 pulgadas y depósitos remotos traseros. La tecnología Quick Switch 3 (QS3) permite el ajuste manual de la amortiguación de compresión en cada amortiguador para adaptarse al terreno. Esta conducción controlada e inspiradora de confianza se ve reforzada aún más por los asientos delanteros IsoDynamic Performance de TRD Pro, primeros en su segmento. Disponibles en negro o rojo cabina con inserciones de patrón de camuflaje técnico, estos asientos tapizados en SofTex® con calefacción y ventilación y ajuste eléctrico utilizan un sistema de amortiguador de aire sobre aceite para ayudar a reducir el movimiento del cuerpo y estabilizar el campo de visión del conductor, mejorando concentración y comodidad en senderos accidentados. TRD Pro también utiliza una entrada de aire de alto rendimiento TRD y un escape de doble punta con respaldo de gato TRD para permitir que el motor i-FORCE MAX respire aún más eficientemente, y presenta características exteriores únicas como pintura de dos tonos disponible y barra de luces LED de 20 pulgadas. integrado en una parrilla “TOYOTA” inspirada en la herencia, faros antiniebla LED RIGID Industries® y un parachoques trasero de acero ARB con puntos de recuperación traseros.

TRD Pro y Trailhunter cuentan con la tecnología todoterreno más avanzada disponible de Toyota, con monitor multiterreno 3D, selección multiterreno, control CRAWL, mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM) y un diferencial trasero con bloqueo electrónico, todo estándar. Ambos se sientan dos pulgadas más alto en la parte delantera, una pulgada y media en la parte trasera y son tres pulgadas más anchos que una i-FORCE Tacoma SR5 gracias a sus neumáticos Goodyear Territory Rugged Terrain de 33 pulgadas y sus respectivas ruedas de 18 pulgadas y mejoras en la suspensión. . TRD Pro y Trailhunter también vienen precableados para accesorios con tres interruptores de palanca auxiliares en el tablero, lo que brinda la plataforma perfecta para que los clientes personalicen su Tacoma con accesorios originales Toyota o accesorios de los socios líderes de la industria de Toyota.

Tacoma ofrece una paleta de colores sólida que incluye Blue Crush Metallic, Underground, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap, Bronze Oxide, así como el color exclusivo de TRD Pro para el año modelo 2024: Terra. Además, colores premium que incluyen Supersonic Red, Wind Chill Pearl y Solar Octane.

Taco lleno de tecnología

La totalmente nueva Tacoma i-FORCE-MAX está equipada con la última tecnología y trae importantes actualizaciones a la cabina. Una pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas o de 14 pulgadas disponible muestra el último sistema de audio multimedia de Toyota, diseñado por el equipo Connected Technologies de Toyota con sede en Texas y que debutó en la Tundra 2022. El sistema admite compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™ y se combina bien con la plataforma de carga inalámbrica Qi disponible con salida de energía mejorada. Un puerto de carga y datos USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y se incluyen puertos de carga USB-C duales en la primera fila y disponibles para los pasajeros traseros. Un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas con indicadores seleccionables también es estándar en todas las versiones i-FORCE MAX Tacoma.

También es estándar en todos los grados un sistema de llave inteligente con botón de arranque. Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, una llave digital disponible se conecta con teléfonos inteligentes compatibles para permitir la entrada al vehículo, el acceso al portón trasero y el arranque del vehículo (depende de la red 4G). La llave digital también se puede compartir de forma remota con otras personas para brindar más control sobre el acceso al vehículo en lugar de darle a alguien la llave física. Además, está disponible una Card Key, que es una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito que permite al conductor llevarla consigo de forma fácil y cómoda dondequiera que vaya.

La i-FORCE MAX Tacoma aprovecha al máximo su cabina para esta nueva generación. Hay un estante integrado en el tablero para que el pasajero coloque un teléfono u otros artículos pequeños, y los paneles MOLLE en la consola central y los paneles de las puertas permiten un almacenamiento aún más versátil. Las empuñaduras de goma están ubicadas en el lado del pasajero de la consola central, en todas las puertas y en el lado del pasajero delantero. Todos los modelos i-FORCE están equipados exclusivamente con una cabina doble que incluye manijas auxiliares en el pilar B superior.

Para los amantes de la música, la i-FORCE MAX Tacoma ofrece audio premium JBL® estándar con diez bocinas, incluido un nuevo subwoofer acoplado externamente para una salida mejorada y una bocina portátil JBL® FLEX, en Limited, Trailhunter y TRD Pro, y disponible en TRD Sport. y TRD todoterreno. Cuando está acoplado al tablero, el JBL® FLEX se carga y funciona como altavoz del canal central. Cuando está desacoplado, el altavoz Bluetooth portátil JBL® FLEX puede funcionar hasta seis horas, emparejarse con otros altavoces portátiles Toyota JBL® FLEX y sumergirse en hasta tres pies de agua.

Toyota Safety Sense 3.0 estándar

Todos los modelos i-FORCE MAX Tacoma 2024 vienen de serie con Toyota Safety Sense 3.0, el conjunto de sistemas de conveniencia y seguridad activa de Toyota. Las nuevas mejoras de Tacoma TSS son posibles gracias a los sensores del sistema con capacidad de detección mejorada. Este conjunto de características incluye:

• Sistema Pre-Colisión con Detección de Peatones
• Alerta de cambio de carril con asistencia de dirección
• Control de crucero con radar dinámico de rango de velocidad completa
• Asistente de seguimiento de carril
• Asistente de señales de tráfico
• Luces altas automáticas
• Asistencia de conducción proactiva

La asistencia a la conducción proactiva ahora forma parte de Toyota Safety Sense. La asistencia de conducción proactiva (PDA) utiliza la cámara y el radar del vehículo, cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, para proporcionar un frenado y/o dirección suave para respaldar tareas de conducción como el control de distancia entre su vehículo y un vehículo precedente, un peatón o un ciclista. La PDA también puede proporcionar un frenado suave en las curvas. La asistencia a la conducción proactiva no sustituye al sistema precolisión y funciona en circunstancias diferentes.

Incluyendo la incorporación de Proactive Driving Assist, las características de Toyota Safety Sense se han mejorado para TSS 3.0:

Las características de Toyota Safety Sense se han mejorado para TSS 3.0:

• El Sistema Precolisión con Detección de Peatones tiene capacidades de detección mejoradas gracias a los nuevos sensores del sistema. Recibe soporte mejorado en intersecciones con capacidad de detección mejorada en determinadas circunstancias. Además de la detección de peatones y ciclistas, este sistema ahora incluye la capacidad de detectar a un motociclista.
• La alerta de cambio de carril ahora proporcionará asistencia de dirección, así como reconocimiento de carril mejorado que incluye la detección de ciertos objetos 3D, como barandillas, que pueden usarse para ayudar a definir el carril.
• El control de crucero con radar dinámico tendrá capacidad de rango de velocidad completa y agrega una cuarta configuración de distancia de seguimiento, de las tres disponibles anteriormente. La detección de vehículos mejorada permite detectar más de un vehículo precedente, así como vehículos en carriles adyacentes. Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más suaves y naturales, especialmente cuando el conductor cambia de carril.
• Lane Tracing Assist es nuevo en Tacoma y el control de crucero con radar dinámico debe estar habilitado para que funcione. El sistema requiere marcas de carril detectables para funcionar. Al igual que la alerta de cambio de carril, el reconocimiento de carril se ha mejorado con respecto a las generaciones anteriores de TSS. Además de centrar el carril, este sistema también ayuda a proporcionar más espacio entre los vehículos que pasan en carriles adyacentes. Funciona compensando la trayectoria de conducción de los vehículos con pequeños ajustes de dirección mientras mantiene el vehículo dentro de su carril.
• Un sistema de parada de conducción de emergencia es una nueva función del asistente de localización de carril. Está diseñado para monitorear las acciones del conductor, como la operación de la dirección, para determinar si está distraído o no responde, como durante una emergencia médica. Esta característica está diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a las alertas para tomar el control.
• Road Sign Assist también es nuevo en Tacoma. Este sistema está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de no ingresar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un icono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).

Además de TSS 3.0, otras características disponibles incluyen Monitor de punto ciego (BSM), que está diseñado para ayudar a detectar y advertirle de vehículos que se aproximan o se encuentran en los carriles adyacentes, y Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) para mayor tranquilidad. ayudando a detectar vehículos que se acercan desde cualquier lado mientras retrocede y alertándolo con una advertencia visual y audible.