𝐁𝐌𝐖 🏭 (Línea de Ensamblaje en Dingolfing)
- Autor: Emil Dusk
- Actualización: 10.04.2024
La Planta Dingolfing es una de las más de 30 plantas de producción del Grupo BMW en todo el mundo y la más grande de Europa. Cada día salen de las líneas de producción de la fábrica de automóviles alrededor de 1.600 vehículos BMW Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7, Serie 8 y el nuevo BMW iX totalmente eléctrico.
Planta Dingolfing
Dingolfing no sólo fabrica automóviles, sino también componentes para vehículos, como piezas prensadas, chasis y sistemas de propulsión. En la planta de componentes 02.20 se encuentra el Centro de Competencia para la Producción de E-Drive del Grupo BMW, que proporciona a las plantas de vehículos BMW de todo el mundo motores eléctricos y baterías de alto voltaje para híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos. Está en constante desarrollo y actualmente emplea a más de 2.300 personas.
El sitio emplea actualmente a aprox. 17.000 personas. También está formando a unos 850 aprendices para 15 profesiones, lo que la convierte en la organización de formación más grande del Grupo BMW.
Plant Dingolfing es una de las más de 30 plantas de producción del Grupo BMW en todo el mundo y la más grande de Europa. Cada día salen de las líneas de producción de la fábrica de automóviles alrededor de 1.600 vehículos BMW Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7, Serie 8 y el nuevo BMW iX totalmente eléctrico a las 02.40. En 2021, la producción anual ascendió a unas 245.000 unidades.
Además, Dingolfing crea las carrocerías blancas de todos los modelos de Rolls-Royce. También alberga lo que se conoce como el Centro Dinámico, un gran punto de almacenamiento y transbordo y la pieza central de la logística posventa central del Grupo BMW, que suministra a las organizaciones comerciales de BMW y MINI piezas y accesorios originales de BMW y MINI.
La planta de Dingolfing, en la Baja Baviera, alberga desde 1977 el buque insignia de la Serie 7 de BMW y actualmente fabrica la séptima generación. Es la planta líder del Grupo BMW para BMW grandes y tiene una amplia experiencia en lanzamientos de producción, así como décadas de experiencia en la fabricación de vehículos premium para la clase de lujo. Hasta la fecha, la planta de Dingolfing ha fabricado en total más de 11 millones de coches BMW, y este año se prevé otro hito en la producción: el BMW Serie 7 número dos millones.
Conducción automatizada
La producción del nuevo Serie 7 también utiliza una innovación digital con gran potencial para el montaje y la logística de salida en las plantas y centros de distribución del Grupo BMW: la conducción automatizada en planta ('automatisiertes Fahren im Werk', AFW).
Como parte de la estrategia de digitalización, el proyecto AFW se pondrá a prueba en Dingolfing a partir de julio y permitirá que el nuevo BMW Serie 7 conduzca automáticamente a lo largo de una ruta de 170 metros desde la primera zona de encendido y pruebas iniciales en el montaje hasta la zona de acabado en la planta. El mismo método se utilizará para llevar los vehículos desde el final de la línea de meta hasta el área de despacho.
Cámaras con IA
Cuando se trata de IA, BMW Group ha demostrado sus credenciales pioneras con su proyecto AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), que utiliza sensores e IA para automatizar los procesos de calidad. Los sistemas de cámaras inteligentes y los sensores integrados en las líneas de producción registran datos para su evaluación backend en tiempo real mediante algoritmos e inteligencia artificial.
Luego, los comentarios se envían directamente a los empleados en línea, a través de sus dispositivos inteligentes. AIQX se puede utilizar para determinar variantes, verificar la integridad y detectar cualquier anomalía que pueda haber ocurrido durante el ajuste. Actualmente está operativo en 40 aplicaciones en la producción del nuevo BMW Serie 7.
Producción sostenible
El aspecto ecológico de BMW iFACTORY y la producción sostenible en Plant Dingolfing se materializan mediante una serie de medidas. Entre ellas se incluyen el abastecimiento de energía 100 por ciento verde, la reutilización de varios cientos de robots de producción existentes en el taller y la reducción del consumo de recursos en el taller de pintura.
Actualmente se están invirtiendo más de 50 millones de euros en nuevas líneas de inmersión catódica y en un sistema de separación en seco, lo que permitirá ahorrar importantes cantidades de agua y energía. Además, el calor residual de los hornos de secado ya no se utilizará únicamente como calor de proceso, sino también para generar electricidad.
Flexibilidad
El aspecto Lean se materializa en gran medida en la planta de Dingolfing mediante la distribución flexible de las estructuras de producción. “Nuestras estructuras nos brindan la flexibilidad de intercambio que necesitamos para cambiar entre diferentes modelos y tipos de unidades, la flexibilidad de volumen para reaccionar rápidamente a una demanda radicalmente fluctuante y la flexibilidad de pedidos para acomodar los cambios de último momento que los clientes pueden solicitar en tan solo unos días. antes de que se produzca su coche. En Dingolfing, la flexibilidad forma parte de nuestro ADN”, afirma Christoph Schröder.
Otro ejemplo de cómo la digitalización apoya los objetivos de eficiencia de Plant Dingolfing es el despliegue integral de soluciones logísticas inteligentes.
BMW iFACTORY
"Con sus tecnologías innovadoras, vehículos como el BMW Serie 7 son catalizadores del cambio, también en nuestras plantas", enfatizó Milan Nedeljković, señalando que implican innovaciones no sólo en el producto sino también en la producción.
"La transformación de Dingolfing en una BMW iFACTORY está en marcha", añade Christoph Schröder. "Tenemos cientos de empleados trabajando para hacer que nuestra planta sea más eficiente, flexible y sostenible, con innovaciones efectivas y soluciones de digitalización como motores clave del progreso".
El apoyo. Verde. Digital. El enfoque de BMW iFACTORY ya es una realidad en las naves de producción de la planta Dingolfing.
Propulsión eléctrica
Los componentes de propulsión eléctrica del BMW i7, en particular la batería de alto voltaje y el propulsor eléctrico altamente integrado, también se fabrican en Dingolfing. Al igual que los del BMW iX, BMW i4 y BMW iX3, se fabrican cerca, en el Centro de Competencia para la Producción de e-Drive de BMW Group.
Recientemente, el Centro de Competencia inauguró dos nuevas líneas de producción, lo que permitirá a la instalación producir suficientes motores eléctricos para más de 500.000 coches eléctricos al año. La población activa también ha aumentado, de aprox. 600 a principios de 2020 a más de 2300 en la actualidad.
Pintura bicolor
El taller, reconvertido durante las paradas de producción, pudo integrar el nuevo BMW Serie 7 en las estructuras utilizadas anteriormente para fabricar el predecesor del modelo. Al adaptar y reutilizar los sistemas de esta manera, BMW Group ha ahorrado cientos de millones de euros y una gran cantidad de recursos. Los pisos del nuevo BMW Serie 7 tienen geometrías distintas y varían en parte según el tipo de propulsión, pero todos pueden fabricarse de manera completamente flexible en cualquier combinación en una misma línea de producción principal.
Además, la automatización (en el herraje de puertas, por ejemplo) y la reducción de las combinaciones de materiales y de los procesos de unión necesarios han hecho que los procesos sean más eficientes. En el taller de pintura se ha establecido un proceso especial para la pintura bicolor exclusiva del nuevo BMW Serie 7, fusionando técnicas de producción en serie con las habilidades de pintura manual de los especialistas de Dingolfing.
BMW iX
El nuevo BMW Serie 7 se basa en varios módulos tecnológicos del BMW iX, no sólo en características individuales como la arquitectura de red a bordo, la interfaz de usuario y los sistemas de asistencia al conductor, sino también en términos de producción y procesos de validación en el montaje, para los cuales el BMW iX fue el pionero.
Los ejemplos incluyen la estación de montaje de agregados rediseñada, el conjunto de bucles de eslinga, bancos de prueba para sistemas de asistencia al conductor y el nuevo proceso de acabado, que ahora es aún más eficiente en todo momento, desde el primer encendido hasta el área de despacho de vehículos. El BMW iX es actualmente uno de los vehículos de mayor éxito de Dingolfing.
El nuevo BMW Serie 7 se ensambla en la misma línea que el BMW Serie 5, el Serie 8 y el BMW iX totalmente eléctrico. "Somos 100 por ciento flexibles y podemos cambiar entre variantes de propulsión para el BMW Serie 7", explicó Christoph Schröder, director de planta. "Esto significa que podemos fabricar los distintos accionamientos completamente en línea con la demanda y aprovechar al máximo la capacidad de nuestra planta".
Movilidad eléctrica
Con la producción en marcha, una vez que las organizaciones de ventas hayan recibido los vehículos de exposición y demostración que necesitan, el nuevo BMW Serie 7 estará disponible para los clientes de todo el mundo en otoño de este año. El BMW i7, en particular, marca el siguiente paso en la campaña de electromovilidad del Grupo BMW para el segmento de lujo, que Dingolfing ha llegado a simbolizar. Milan Nedeljković, miembro de la junta directiva: “Hace exactamente un año estuvimos aquí para celebrar el inicio de la producción de nuestro BMW iX. Hoy, el BMW i7 es el último hito de nuestro viaje.
El año que viene veremos el lanzamiento de la variante totalmente eléctrica del BMW Serie 5 a medida que aceleramos el ritmo de la electromovilidad y electrificamos nuestra serie de modelos principales”. A finales de 2022, se espera que uno de cada cuatro BMW que abandone Dingolfing incorpore propulsión eléctrica, llegando a aprox. El 50 por ciento de la producción total de la planta a mediados de esta década, según los planes actuales.