2025 𝐂𝐇𝐄𝐕𝐑𝐎𝐋𝐄𝐓 Tahoe / Suburban
- Autor: Paul Cocrane
- Actualización: 20.04.2024
Consta de un Duramax turbodiésel de seis cilindros en línea y 3.0L de segunda generación , que ofrece más potencia para una mayor confianza en la carretera, especialmente al remolcar. Se combina con una transmisión automática de 10 velocidades y se ofrece en todos los modelos.
Características
SUV de tamaño completo más vendido de la industria aporta mejoras en diseño, ingeniería y tecnología
Nuevos diseños exteriores e interiores, que incluyen nueva iluminación exclusiva y una pantalla de infoentretenimiento, más grande, de 17,7 pulgadas en diagonal, la mejor de su clase, Motor diésel 2 más potente que se introdujo anteriormente en la Silverado, Nueva tecnología de remolque que inspira confianza y mejoras en el manejo y la conducción, Mejoras tecnológicas diseñadas para ofrecer más confianza y seguridad, incluida una red totalmente integrada de cámaras que permiten a los clientes ver de forma remota el interior y el exterior de su vehículo con planes OnStar seleccionados.
Chevrolet Tahoe, el SUV grandes más vendidos de la industria, se lanzarán a finales del próximo año con nuevos diseños por dentro y por fuera, una opción de motor diésel más potente disponible más adelante en producción y nuevas mejoras tecnológicas diseñadas para brindar mayor confianza y seguridad al volante.
La actualizacion del Chevy Tahoe 2025 hace que el SUV de tamaño completo más vendidos de la industria, una opción cada vez más sólida para nuestros clientes”, dijo Scott Bell, vicepresidente de Chevrolet. "Nuestra posición de liderazgo en el segmento es la envidia de nuestros competidores: nadie se acerca a Chevrolet
Tahoe ha liderado el segmento durante más de 45 años y se han establecido como ícon cultural. Los SUV de tamaño completo de Chevrolet están verdaderamente diseñados y fabricados para sus clientes. Las nueva Tahoe 2025 no es una excepción; Los aspectos más destacados y las características clave incluyen:
• Diseño exterior renovado con iluminación característica más audaz y animaciones de iluminación completamente nuevas, nuevas ruedas de 24 pulgadas disponibles y más
• Nuevo diseño interior centrado en una pantalla táctil central de 17,7 pulgadas en diagonal 1 totalmente nueva, la mejor del segmento , junto con un interior High Country mejorado y refinamientos adicionales en toda la gama.
• Nuevo motor turbodiésel Duramax de 3.0 L de segunda generación disponible con 10 por ciento más caballos de fuerza que los modelos actuales, que estará disponible más adelante en producción.
• Mejoras en la conducción y el manejo diseñadas para un mayor refinamiento en la conducción
• La seguridad y la tecnología mejoradas incluyen Connected Cameras 3 , una red de cámaras totalmente integrada que permite a los clientes ver de forma remota el interior y el exterior de su vehículo, además de grabar eventos como accidentes y robos. Algunas funciones pueden requerir un plan OnStar
La producción se llevará a cabo en la planta de ensamblaje de GM en Arlington , en Texas 10 , una instalación que celebrará 70 años de producción en 2024. Como se anunció a principios de este año, GM está invirtiendo más de $500 millones en las instalaciones de Texas para fortalecer su SUV de tamaño completo líder en la industria. negocio. A través de esta inversión de más de 500 millones de dólares, Arlington Assembly recibirá nuevas herramientas y equipos en sus áreas de estampado, taller de carrocería y ensamblaje general. GM ha anunciado casi 2 mil millones de dólares en inversiones para Arlington Assembly desde 2013.
Atractivo exterior
La Tahoe 2025 presentan una nueva apariencia, enmarcada por un nuevo diseño frontal que se distingue por una iluminación nueva y más atrevida. Los seis modelos (LS, LT, RST, Z71, Premier y High Country) reciben una nueva fascia delantera, con modelos selectos que ofrecen señales de diseño únicas. El Z71, uno de los modelos más vendidos de la marca, incorpora placas protectoras y una fascia delantera de gran aproximación, mientras que el High Country se inclina hacia un tema de lujo deportivo, con un sofisticado equilibrio de detalles en negro y cromo Galvano.
“Las nuevas caras de Tahoe es más expresiva y se inspira en la línea de camionetas Chevrolet recientemente renovada”, dijo Phil Zak, director ejecutivo de diseño de Global Chevrolet. "Siguen siendo tan versátiles como siempre, pero con un mayor énfasis en los detalles que han llevado a estos grandes SUV a la cima de su segmento".
Los refinamientos adicionales contribuyen a una postura más fuerte y más plantada que parece más segura, mientras que los nuevos diseños de ruedas de 24 pulgadas, disponibles por primera vez en RST y High Country, contribuyen aún más al estilo fresco de Tahoe.
Luces
Las nuevas luces delanteras y traseras también realzan el sofisticado diseño de los SUV, con tecnología innovadora entregada en un paquete más refinado. Los aspectos más destacados incluyen:
• Apariencia más integrada de las luces de circulación diurna (DRL), con una apariencia más delgada pero más prominente de las DRL superiores, gracias a un ángulo dentro de la firma de iluminación que crea una iluminación audaz en una carcasa elegante.
• La firma de iluminación más prominente brinda a los vehículos una mayor sensación de personalidad, y los modelos Premier y High Country se distinguen aún más con animaciones de iluminación de bienvenida y de alejamiento estándar, así como señales de giro animadas.
• Los diseños de luces dobles en forma de C mantienen la apariencia familiar que se ve en otros vehículos Chevrolet.
Junto con su nueva apariencia e iluminación, la Tahoe 2025 también presentan dos nuevos colores exteriores: Cypress Grey y Lakeshore Blue Metallic.
Interior renovado
La nueva Tahoe se siente más aireada y espaciosa, con un interior renovado que emula el enfoque tecnológico de otros modelos Chevrolet presentados recientemente. Las líneas amplias y el panel de instrumentos más bajo aumentan la percepción de espacio para el conductor y el pasajero de la primera fila.
Las pantallas de visualización son la pieza central de la cabina, comenzando con una nueva pantalla estándar de infoentretenimiento de forma libre 1 de 17,7 pulgadas en diagonal combinada con el centro de información para el conductor de 11 pulgadas en diagonal.
Las pantallas de visualización son la pieza central de la cabina, comenzando con una nueva pantalla estándar de infoentretenimiento de forma libre 1 de 17,7 pulgadas en diagonal combinada con el centro de información para el conductor de 11 pulgadas en diagonal.
Pantalla
La pantalla está ligeramente inclinada hacia el conductor para brindar una sensación de control más imponente, al mismo tiempo que prioriza el fácil acceso para el pasajero del asiento delantero. Diseñado para ser intuitivo sin sacrificar un diseño limpio y elegante, el equipo logró un cuidadoso equilibrio entre los controles físicos y digitales en la cabina.
Los aspectos más destacados del interior incluyen:
• Consola central rediseñada con nuevas opciones de almacenamiento y una plataforma de carga inalámbrica 4 reposicionada y más conveniente
• Nuevo diseño del volante
• Interior exclusivo con costuras en Victory Red en el RST y un interior completamente nuevo en Jet Black/Sky Cool Grey en el Premier
• Decoración más sofisticada en toda la línea, incluidos Piano Black y Galvano chrome, así como materiales más suaves al tacto y envueltos en molduras seleccionadas.
• Interior High Country mejorado y más refinado, con auténtica decoración en madera, una novedad en Tahoe y Suburban, junto con superficies de asientos de cuero perforado en las puntas de las alas, un volante exclusivo, identificación "High Country" y una combinación única de colores Jet Black/Mocha.
Motor diésel más potente
También es nuevo el refinado Duramax turbodiésel de seis cilindros en línea y 3.0L de segunda generación , que ofrece más potencia para una mayor confianza en la carretera, especialmente al remolcar. Se combina con una transmisión automática de 10 velocidades y se ofrece en todos los modelos minoristas, incluido el Z71 por primera vez.
Lanzado anteriormente en la Silverado 1500, el nuevo motor diésel tiene una potencia de 305 caballos de fuerza y 495 libras-pie de torsión máxima, aumentos del 10 por ciento y 7,6 por ciento, respectivamente, sobre los 277 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torsión del motor diésel actual.
Lanzado anteriormente en la Silverado 1500, el nuevo motor diésel tiene una potencia de 305 caballos de fuerza y 495 libras-pie de torsión máxima, aumentos del 10 por ciento y 7,6 por ciento, respectivamente, sobre los 277 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torsión del motor diésel actual.
Un V-8 de gasolina de 5,3 litros sigue siendo el motor estándar para LS, LT, RST, Z71 y Premier. El V-8 de 6.2L es estándar en High Country y está disponible en RST, Z71 y Premier. El nuevo motor diésel estará disponible en 2025 tras su lanzamiento inicial.
Conducción
El diseño de suspensión trasera independiente multibrazo introducido en las actuales Tahoe y Suburban se ha actualizado para proporcionar una dinámica de conducción y manejo más refinada. Las mejoras adicionales en la calibración de la dirección ofrecen una experiencia de conducción segura en todas las condiciones.
“Las ya excelentes características de conducción y manejo habilitadas por la suspensión trasera independiente se llevan al siguiente nivel con la Tahoe y Suburban 2025”, dijo Martin Hayes, ingeniero jefe. "Su capacidad de respuesta los hace sentir mucho más ágiles de lo que sugieren sus dimensiones reales".
Además, la suspensión adaptativa Air Ride y el control magnético de conducción regresan como características disponibles.
La suspensión adaptativa Air Ride está disponible en High Country y Z71, junto con RST por primera vez. Ofrece nivelación de carga automática y ajuste de altura de manejo. Al conducir en carretera, reduce automáticamente la altura de manejo para ayudar a reducir la resistencia aerodinámica, lo que puede ayudar a mejorar la eficiencia. Las alturas seleccionables por el conductor pueden reducir las alturas de entrada/salida cuando el vehículo está estacionado y el conductor también puede elevar la carrocería para obtener una distancia adicional al suelo cuando conduce fuera de la carretera
Con Magnetic Ride Control, que es estándar en Premier y High Country y disponible en RST y Z71, los sensores "leen" continuamente la carretera 1000 veces por segundo para alterar la tasa de amortiguación de los amortiguadores casi instantáneamente. Es uno de los sistemas de amortiguación de reacción más rápida de la industria y ayuda a reducir el cabeceo, el balanceo de la carrocería y las vibraciones que pueden resonar en un SUV grande.
Remolque
El remolque es importante para los clientes de Tahoe. Ya sea que un conductor remolque por primera vez o sea un conductor experimentado que remolca con frecuencia, el conjunto de actualizaciones de tecnología de remolque de Chevrolet aumentan la confianza al volante.
Tahoe y Suburban seguirán incluyendo las tecnologías de remolque que los clientes conocen y aman. Está disponible un paquete Max Trailering y en versiones selectas incluye un radiador de alta capacidad y un ventilador de enfriamiento, un controlador de freno de remolque integrado, Hitch View 5 , Hill Decent Control 5 , asistente de dirección en zona ciega con Trailering 5 y la aplicación Chevrolet Trailering.
Tahoe también presenta las siguientes características nuevas y mejoradas:
• Trailer Tire Health , que ayuda a prevenir reventones de neumáticos del remolque con un monitor de vida útil de los neumáticos del remolque y una advertencia de exceso de velocidad.
• Información sobre clasificación de carga de la aplicación Mobile Trailering , que ofrece acceso en cualquier momento y lugar a la clasificación de carga del vehículo
• Indicación de ruta hacia adelante , que ayuda a los conductores a navegar con su remolque con pautas en la Vista envolvente para indicar el ancho del remolque y la ruta del remolque. Cuando se activa la señal de giro, las pautas le mostrarán al conductor la ruta de giro estimada tanto para el vehículo como para el remolque.
• Boat Ramp Assist, que ayuda a los clientes a acceder a una lista de verificación e instrucciones paso a paso para prepararse para remolcar, botar y recuperar una embarcación, está disponible recientemente en la aplicación de remolque.
• Trailer Navigation, que calcula rutas según el tamaño del remolque utilizando Google Maps integrado. La Tahoe 2025 continúa ofreciendo un rango máximo de remolque de 8,400 lbs.
Seguridad
Cuando se trata de tecnología de seguridad y concienciación del conductor, se espera que la Tahoe 2025 ofrezca más que nunca, incluido un nuevo sensor que puede detectar ciertos tipos de movimiento en el vehículo, lo que puede ayudar a identificar si un pasajero se ha quedado atrás. áreas de pasajeros del vehículo.
"Queremos ayudar a las familias introduciendo una función que pueda ayudarles a recordar su preciada carga en los asientos traseros", explica Tricia Morrow, directora de Estrategia Global de Tecnología de Seguridad de GM. "Esta característica es un testimonio del compromiso de GM con el desarrollo de tecnología de seguridad innovadora".
La Detección de Movimiento Interior es nueva para GM y puede detectar ciertos tipos de micromovimientos en la cabina. Si se detecta movimiento en el vehículo después de que esté estacionado y apagado, puede aumentar progresivamente las alertas para ayudar a crear conciencia.
Connected Cameras , una característica recientemente disponible, comprende una red de cámaras totalmente integrada que permite a los clientes ver de forma remota el interior y el exterior de su vehículo, incluidas vistas de 360 grados del exterior. Los beneficios clave incluyen grabación automática de fallos; Grabación de seguridad; Vista en vivo; Mis grabaciones (funcionalidad de cámara de tablero); almacenamiento en la nube, el primero en la industria, y más. Se puede acceder a las vistas y grabaciones de la cámara a través de la aplicación móvil myChevrolet . Algunas funciones requieren un plan OnStar adecuado.
Chevy Safety Assist
Tahoe continuará ofreciendo Chevy Safety Assist estándar , un conjunto de características de seguridad y tecnologías de asistencia al conductor que incluyen: frenado automático de emergencia mejorado, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril, frenado delantero para peatones y ciclistas e IntelliBeam. . Las características de seguridad estándar adicionales incluyen asistencia de estacionamiento automático mejorada, visión envolvente HD, conductor adolescente y Buckle to Drive.
Entre los aspectos más destacados de la tecnología de seguridad y comodidad del conductor se incluyen:
• Super Cruise 9 : la primera tecnología de asistencia al conductor con manos libres verdadera de la industria estará disponible en 2025 después del lanzamiento inicial. Super Cruise está disponible en más de 400.000 millas de carreteras en EE. UU. y Canadá.
• Puerta trasera eléctrica AutoSense: esta característica facilita la carga de una Tahoe o Suburban cuando los brazos del usuario están ocupados al abrir automáticamente la puerta trasera cuando detecta el control remoto detrás del vehículo.
La Tahoe y la Suburban 2025 están conectadas por OnStar para mejorar la experiencia en el vehículo con una variedad de características de seguridad, entretenimiento y conveniencia disponibles, incluida la funcionalidad Super Cruise, acceso las 24 horas, los 7 días de la semana a asesores de OnStar en vivo, diagnósticos de vehículos a pedido y transmisión en HD. , y más.
MOTOR 5.3L
Tipo: |
V-8 VVT DI de 5.3 L con administración dinámica de combustible y parada/arranque |
Diámetro y carrera (pulg./mm): |
3,78 x 3,62 / 96 x 92 |
Material del bloque: |
Aluminio moldeado |
Material de la culata: |
Aluminio moldeado |
Índice de compresión: |
11.0:1 |
Tren de válvulas: |
Válvula en cabeza, dos válvulas por cilindro, sincronización variable de válvulas |
Entrega de combustible: |
Inyección directa de combustible de alta presión con gestión dinámica de combustible |
Caballos de fuerza (hp/kW @ rpm): |
355/265 @ 5600 (certificado SAE) |
Par (libras-pie/Nm @ rpm): |
383/519 @ 4100 (certificado SAE) |
MOTOR 6.2L
Tipo: |
V-8 VVT DI de 6.2 L con administración dinámica de combustible y parada/arranque |
Diámetro y carrera (pulg./mm): |
4,06 x 3,62 / 103,25 x 92 |
Material del bloque: |
Aluminio moldeado |
Material de la culata: |
Aluminio moldeado |
Índice de compresión: |
11.5:1 |
Tren de válvulas: |
Válvula en cabeza, dos válvulas por cilindro, sincronización variable de válvulas |
Entrega de combustible: |
Inyección directa de combustible de alta presión con gestión dinámica de combustible |
Caballos de fuerza (hp/kW @ rpm): |
420/313 @ 5600 (certificado SAE) |
Par (libras-pie/Nm @ rpm): |
460/623 @ 4100 (certificado SAE) |
MOTOR 3.0L
Tipo: |
Turbodiésel I-6 DOHC de 3.0 L |
Diámetro y carrera (pulg./mm): |
3,30 x 3,54 / 84 x 90 |
Material del bloque: |
Aluminio moldeado |
Material de la culata: |
Aluminio moldeado |
Índice de compresión: |
15:2:1 |
Tren de válvulas: |
Doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro |
Entrega de combustible: |
Inyección directa de riel común de alta presión; válvula de mariposa electrónica |
Caballos de fuerza (hp/kW @ rpm): |
305/227 @ 3750 (certificado SAE) |
Par (libras-pie/Nm @ rpm): |
495/671 @ 2750 (certificado SAE) |
TRANSMISIÓN Y EJE
Tipo: |
Hydra-Matic 10L80 automática de 10 velocidades |
Relaciones de transmisión (:1): |
|
Primero |
4.69 |
Segundo |
2,98 |
Tercero |
2.14 |
Cuatro |
1,77 |
Quinto |
1,52 |
Sexto |
1.27 |
Séptimo |
1.00 |
Octavo |
0,85 |
Noveno |
0,69 |
Décimo |
0,63 |
Contrarrestar |
4.86 |
Relación de transmisión final: |
3.23 (con todos los motores) |
CHASIS Y SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: |
Amortiguadores con bobina independiente y barra estabilizadora; control de aire en las cuatro esquinas y control de conducción magnético disponibles |
Suspensión trasera: |
Enlace múltiple independiente con amortiguadores helicoidales y barra estabilizadora; control de aire en las cuatro esquinas y control de conducción magnético disponibles |
Tipo de dirección: |
Piñón y cremallera asistido eléctricamente |
Proporción de giro: |
16,6:1 – Tahoe |
Gira de bloqueo a bloqueo |
3,42; 3,26; 3,20 - Tahoe (18”; 20”/22”; 24”) |
Diámetro de giro (pies/m): |
Por determinar – Tahoe |
Tipo de freno: |
Disco en las cuatro ruedas con ABS; Rotores ventilados delanteros y traseros Duralife TM |
Tamaño del rotor de freno (pulg./mm): |
13,5 x 1,2 / 343 x 30,4 (delantero) |
Tamaño de la rueda: |
18 pulgadas. Aluminio (estándar 1FL, 1LS, 1LT) |
PESO EN VACÍO Y VOLUMEN DE CARGA
| TAHOÉ | SUBURBANO | |
Peso base en vacío (lb./kg): |
5.509/2.499 (2WD) – 5,3 L 5.705/2.588 (4WD) – 5,3 L 5.681/2.577 (2WD) – 6,2 L 5.877/2.666 (4WD) – 6,2 L 5.686 / 2.579 (2WD) – 3.0L 5.882/2.668 (4WD) – 3,0 L |
5.680/2.576 (2WD) – 5,3 L 5.873/2.664 (4WD) – 5,3 L 5.858/2.657 (2WD) – 6,2 L 6.051/2.745 (4WD) – 6,2 L 5.859 / 2.658 (2WD) – 3.0L 6.053 / 2.746 (4WD) – 3.0L |
CARGA ÚTIL Y REMOLQUE
| TAHOÉ | SUBURBANO | |
Carga útil máxima 1 (lb./kg): |
1.834/832 (2WD) – 5,3 L 1,746/792 (4WD) – 5.3L 1,671/758 (2WD) – 6.2L 1.616/733 (4WD) – 6,2 L 1.717/779 (2WD) – 3.0L 1.625/737 (4WD) – 3.0L |
1,750/784 (2WD) – 5.3L 1,759/798 (4WD) – 5.3L 1.612/731 (2WD) – 6,2 L 1.612/731 (4WD) – 6,2 L 1.625/737 (2WD) – 3.0L 1,539/698 (4WD) – 3.0L |
Remolque estándar 2 (lb./kg): |
7.900/3.583 (2WD) – 5,3 L 7.700/3.493 (4WD) – 5,3 L 7,700 / 3,493 (2WD) - 6.2L 7.600/3.447 (4WD) – 6,2 L 8,200 / 3,719 (2WD) - 3.0L 8.000/3.629 (4WD) – 3,0 L |
7.700/3.493 (2WD) – 5,3 L 7.500/3.402 (4WD) – 5,3 L 7.500/3.402 (2WD) – 6,2 L 7.400/3.357 (4WD) – 6,2 L 8,100 / 3,674 (2WD) - 3.0L 7.800/3.538 (4WD) – 3,0 L |
Remolque máximo 2 (lb./kg): |
8.400 / 3.810 (2WD) – 5,3 L 8.200 / 3.719 (4WD) – 5,3 L 8.200 / 3.719 (2WD) – 6,2 L 8,100 / 3,674 (4WD) – 6.2L 8,200 / 3,719 (2WD) – 3.0L 8,000 / 3,629 (4WD) – 3.0L |
8.200/3.719 (2WD) – 5,3 L 8.000/3.629 (4WD) – 5,3 L 8.000/3.629 (2WD) – 6,2 L 7.900/3.583 (4WD) – 6,2 L 8,100 / 3,674 (2WD) - 3.0L 7.800/3.538 (4WD) – 3,0 L |
