2024 𝐉𝐄𝐄𝐏 Wrangler 392 Rubicon
- Autor: Kilian Pemberton
- Actualización: 15.03.2024
El Wrangler Rubicon 392 de 470 caballos de fuerza regresa para 2024 con el paquete Xtreme 35 estándar, una relación de eje de 4.56 y una caja de transferencia permanente Selec-Trac con una relación 4LO de 2.72:1.
El motor Wrangler Rubicon 392 está equipado con un cárter de aceite en el cárter trasero, un alternador de montaje alto y colectores de escape de flujo libre.
La tecnología de ahorro de combustible con desactivación de cilindros cambia sin problemas al modo suave y de cuatro cilindros de alta economía de combustible cuando las cargas del motor son ligeras, como al conducir por carretera. Una bomba de alto rendimiento montada en el tanque mantiene el V-8 alimentado incluso en las condiciones más exigentes.
Como novedad para 2024, los modelos Wrangler Rubicon están disponibles con un cabrestante Warn de 8,000 libras de capacidad instalado de fábrica montado en un parachoques delantero de acero con tapas de extremo extraíbles.
Motor
Ajustado específicamente para el Jeep Wrangler Rubicon 392, el motor V-8 de 6.4 litros tiene una potencia de 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie. de par. Con casi el 75% del torque máximo disponible justo por encima de la velocidad de ralentí del motor, el V-8 ofrece un rendimiento emocionante, ya sea permitiendo un tiempo de 0 a 60 mph en 4.5 segundos o subiendo pendientes pronunciadas. El V-8 de 6.4 litros utiliza un bloque de cilindros de hierro fundido, culatas de aluminio, colector de admisión activo, sincronización variable del árbol de levas, bujías gemelas por cilindro, válvulas de escape llenas de sodio, válvulas de admisión de vástago hueco y chorros de enfriamiento de aceite de pistón. El motor Wrangler Rubicon 392 está equipado con un cárter de aceite en el cárter trasero, un alternador de montaje alto y colectores de escape de flujo libre.
Una toma de aire funcional en el capó alimenta el motor del Wrangler Rubicon 392 con aire exterior fresco y más denso, lo que conduce a un mejor rendimiento. Los ingenieros de Jeep se aseguraron de que el V-8 del Wrangler Rubicon 392 reciba aire fresco, independientemente del terreno y el clima. El sistema de admisión de aire Hydro-Guide del Wrangler Rubicon 392 incluye un sistema de conductos de tres niveles con una serie de drenajes, incluido un drenaje unidireccional en la caja de aire que separa el agua (hasta 15 galones por minuto) del aire entrante del motor. . Esto permite que el Wrangler Rubicon 392 atraviese agua, sin preocupaciones, hasta 34 pulgadas de profundidad, incluso si una estela de proa pasa sobre el capó.
Un escape activo de modo dual es estándar para brindar un sonido estimulante e inconfundible. El sistema se activa automáticamente, abriendo válvulas en el sistema de escape, bajo cargas más altas del motor para reducir la contrapresión del escape. El conductor también puede activar el sistema con solo presionar un botón. El sistema de escape de alto rendimiento de doble tubo se completa con exclusivos tubos de escape cuádruples.
Una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite 8HP75 de alta capacidad de torque ofrece cambios de marcha rápidos y nítidos tanto en condiciones de conducción normales como de alto rendimiento.
Transmisión
El Rubicon 392 de alto rendimiento y el motor I-4 turboalimentado de 2.0 litros vienen exclusivamente con una transmisión automática de ocho velocidades, mientras que el motor V-6 de 3.6 litros ofrece una transmisión manual de seis velocidades y una de ocho velocidades. transmisión automática de velocidad.
Paquete Rubicón
Paquete Extremo 35
Vidrio frontal acústico, alfombra más gruesa y espuma insonorizante adicional
Asientos y volante con calefacción
Cámara todoterreno frontal integrada
Asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 direcciones
Manos Libres
Estándar en todos los modelos es el reconocimiento de voz manos libres mejorado, que ahora utiliza tecnología de matriz de micrófonos. En High Altitude, Rubicon X y Rubicon 392, un paquete de cabina premium estándar agrega vidrio frontal acústico, alfombra más gruesa y espuma insonorizante adicional en la cabecera del parabrisas, el capó delantero y los pilares B para una conducción más silenciosa.
