Mercedes-Benz C200 2022

Fuente: ©Mercedes-Benz AG

Con el aumento de 40 milímetros de altura libre sobre el suelo, en comparación con la versión convencional de la Clase C Estate, la tracción integral 4MATIC de serie y dos programas offroad, así como ruedas de mayor tamaño, permiten a la Clase C All-Terrain moverse con solvencia sobre terrenos ligeramente accidentados, como pistas forestales o agrarias sin asfaltar.

El C200 destaca por:

• Dimensiones: El nuevo modelo es cuatro milímetros más largo, alcanzando en total 4.755 milímetros. La anchura aumenta en 21 mm debido a los ensanchamientos de los pasarruedas, situándose en 1.841 mm. El incremento de la altura libre sobre el suelo en unos 40 milímetros se traduce asimismo en un aumento de la altura del vehículo, que asciende ahora a 1.494 milímetros.
• Dynamic Select: Junto a ECO, COMFORT, SPORT e INDIVIDUAL, el modelo All-Terrain dispone de dos programas DYNAMIC SELECT adicionales para circular fuera de las carreteras asfaltadas: OFFROAD para terrenos ligeramente accidentados como pistas agrarias, vías de grava o arena, y OFFROAD+ con DSR (Downhill Speed Regulation) como opción recomendada para moverse por zonas más agrestes y con mayores pendientes.
• Digital Light: La Clase C incorpora de serie faros LED High Performance. Como equipamiento opcional puede elegirse también el sistema DIGITAL LIGHT introducido con la nueva Clase S. En el modelo All-Terrain, este equipo incluye luces especiales para todoterreno. Al circular por vías no asfaltadas, la iluminación más amplia permite al conductor apreciar antes posibles obstáculos, incluso al tomar curvas. 
• Asistente de Maniobra : Las maniobras con remolque puede manejarse de forma intuitiva con ayuda de MBUX. El conductor solo tiene que especificar la maniobra deseada en el visualizador central o en el panel táctil de la consola central. De ese modo puede elegir el ángulo de pandeo con el que el conjunto vehículo-remolque se desplaza hacia atrás. Por primera vez es posible ajustar libremente recorridos en curva de hasta 90°.
• Sistema 4MATIC : Ofrece más tracción y más estabilidad de marcha sobre terrenos irregulares. Hasta el 45% de la fuerza del motor se traslada al eje delantero, y hasta 55% al eje trasero. El deseo de mayor eficiencia y la incorporación del cambio automático de nueve relaciones exigían el perfeccionamiento de la propulsión 4MATIC.
• Tracción Delantera: Permite transmitir un par motor más elevado y conseguir una distribución ideal de la carga sobre los ejes. A esto se añaden ventajas claras en cuanto al peso en comparación con el componente correspondiente de la serie precedente, lo que supone una contribución a la reducción de CO2. Los técnicos del área de transmisión han logrado reducir claramente las pérdidas por fricción en la nueva caja de transferencia. A esto se suma un circuito cerrado de aceite, por lo que no precisa medidas adicionales para refrigeración.

El C 220 d 4MATIC All-Terrain (consumo de combustible en el ciclo mixto (WLTP): 5,6-4,9 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto (WLTP): 147-129 g/km)2 dispone asimismo de una propulsión híbrida parcial. 

Su motor diésel de cuatro cilindros (OM 654 M) equipa un alternador arrancador integrado de segunda generación y una red eléctrica de a bordo de 48 voltios.

La potencia del motor asciende a 147 kW, a los que se suman los 15 kW de efecto boost eléctrico. Este modelo diésel también puede recuperar energía eléctrica y «planear» con el motor apagado. 

La electrificación hace posible el uso de un compresor eléctrico de agente frigorígeno para el aire acondicionado.

La generación más reciente del paquete de asistencia a la conducción aporta funciones adicionales y perfeccionadas en comparación con la anterior generación de la Clase C. La conducción en situaciones cotidianas resulta confortable y segura gracias a que el conductor queda exonerado de algunas tareas. 

Si se reconoce un peligro, numerosos sistemas pueden ayudarle a reaccionar correctamente ante una colisión inminente. Un nuevo concepto de indicaciones en el visualizador del conductor muestra cómo funcionan estos sistemas.

El concepto de seguridad de la Clase C se basa en una estructura inteligente con carrocería de especial rigidez y estructuras específicas delante y detrás. A esto se añade la interacción con los sistemas de retención. Si se produce un accidente grave, pueden activarse sistemas, como los pretensores de cinturón y los airbags, que protegen a los ocupantes. 

Se han realizado numerosas simulaciones numéricas y pruebas de choque reales para dimensionar la estructura del vehículo de modo que brinde la mejor protección posible a los ocupantes en caso de accidente. 

Para el dimensionamiento del vehículo no se han tenido en cuenta solamente las prescripciones legales de ensayo, sino también exigencias internas y criterios de comprobación resultantes de los análisis de accidentes reales.

MASAJE: Se ha ampliado la función opcional de masaje en los asientos delanteros, de modo que desarrolla su efecto en toda la espalda. Ocho cojines de aire en el respaldo aseguran un agradable efecto en profundidad. En el lado del conductor puede disfrutarse de un masaje por vibración. Para ello se han integrado cuatro motores en el acolchado. Por primera vez se ofrece una calefacción de asiento para la parte trasera.

ENERGIZING COMFORT: Permite disfrutar de los distintos sistemas de confort sin más que pulsar un botón, o por mando fónico, y los integra en programas de vivencias. Al mismo tiempo, se crea el ambiente adecuado en el interior, con efectos vitalizantes —si el conductor está cansado— o relajantes, si se reconoce un nivel alto de estrés.

ENERGIZING COACH: Utiliza informaciones del vehículo y de la ruta para proponer el programa idóneo de actividad o de bienestar. Si el conductor utiliza una pulsera de actividad o un dispositivo wearable compatible, es posible integrar información sobre la calidad del sueño o el nivel de estrés en el algoritmo inteligente de este equipo.

AIR-BALANCE: Ambienta el habitáculo con una fragancia individual, adaptada a las preferencias personales y al estado de ánimo del conductor. Gracias al efecto refrescante de la ionización del aire y a un filtro que purifica el aire del exterior y del interior, el paquete contribuye además a mejorar la calidad del aire a bordo y a aumentar la sensación de bienestar