Skoda Octavia RS iV 2021
Autor: Hugo PešekFecha: 10.01.2021
El OCTAVIA RS iV 2021 es el primer modelo RS que cuenta con tracción híbrida enchufable, un motor de gasolina 2.0 TSI con 180 kW (245 CV).
Características del Catálogo
Año del Modelo
2021
Descripción
El OCTAVIA RS iV es el primer modelo RS que cuenta con tracción híbrida enchufable, el deportivo compacto consta de un motor de gasolina 2.0 TSI de última generación con 180 kW (245 CV).
Motor
El motor 2.0 TSI del SKODA OCTAVIA RS se basa en el propulsor de la anterior generación del OCTAVIA RS 245. El desarrollo posterior del motor se centró en mantener sus características dinámicas y la potencia máxima de 180 kW (245 CV), al tiempo que se hace aún más más eficiente. El Octavia Combi RS comparte muchas de las características del motor 2.0 TSI.
Esto se consiguió, entre otras cosas, aumentando la presión de la inyección de combustible hasta 350 bar, y utilizando coronas de pistón de nueva forma y una nueva junta del cigüeñal para reducir la fricción y, por tanto, el consumo de combustible. Además, los ingenieros de SKODA modificaron el recorrido de los gases de escape así como el sistema de encendido.
El OCTAVIA RS equipado con un motor TSI viene con un diferencial electrónico de deslizamiento limitado de serie, que proporciona más tracción y una dinámica de conducción aún mayor. La sexta generación de embrague electrohidráulico alcanza un par máximo de bloqueo de 1.600 Nm. La función función XDS+, que es una característica estándar en otros modelos OCTAVIA, tiene un par de bloqueo de 500 Nm. El diferencial de deslizamiento limitado funciona en los modos Normal y Sport, a los que se puede acceder en el Driving Mode Select.
Chasis
El chasis deportivo típico de los RS, que viene de serie, baja el coche 15 mm. El Control Dinámico de Chasis (DCC) adaptativo es opcional. Ajusta constantemente la amortiguación y permite un estilo de conducción especialmente dinámico en el modo Sport. Mediante controles deslizantes en la pantalla táctil central de 10 pulgadas en el Driving Mode Select, ahora es posible ajustar los parámetros del DCC, como la amortiguación, la amortiguación, el comportamiento de la dirección o el funcionamiento de la caja de cambios DSG (direct-shift).
Partes y Accesorios
Los Modelos Octavia desde el año 1997, pueden encontrarse en el Catálogo de Partes SKODA , junto a los nuevos accesorios y sistemas eléctricos. De igual manera, los grupos:
- Motor
- Combustible
- Cambio
- Dirección
- Frenos
- Sistema de palancas
- Carrocería
Especificaciones
SKODA Octavia 2.0 TSI/180 kW
Motor 
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Tipo de motor |
Motor de gasolina turboalimentado, en línea, sistema de refrigeración líquida, DOHC, transversal en la parte delantera |
| Cilindros |
4 |
| Cilindrada [cm3] |
1984 |
| Diámetro × Carrera [mm × mm] |
82,5 × 92,8 |
| Rendimiento máximo del motor/revoluciones [kW a rpm] |
180/5250-6500 |
| Par motor máximo/revoluciones [Nm a rpm] |
370/1600-4300 |
| Relación de compresión |
9,6 : 1 |
| Límite de emisiones |
EU 6 AP |
| Sistema de inyección de combustible |
Sistema de inyección combinada (directa y de puerto) controlado electrónicamente |
| Encendido |
Sistema de encendido electrónico controlado por unidad de control |
| Lubricación |
lubricación forzada con filtro de aceite de paso |
| Calidad del combustible |
Gasolina sin plomo mín. RON 95 |
| Tracción |
Delantera |
| Embrague |
Hidráulico de disco seco con muelle de membrana, sin amianto |
| Transmisión |
manual de 6 velocidades totalmente sincronizada |
| Relación de transmisión |
I-3.769 II-2.087 III-1.481 IV-1.088 V-1.097 VI-0.912 R-4.549 |
| Relación de ejes |
3.450/2.760 |
Chasis 
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Eje delantero |
Suspensión MacPherson con brazos triangulares inferiores y estabilizador de torsión |
| Eje trasero |
Eje multielemento, con un brazo longitudinal y tres transversales, con estabilizador de torsión |
| Muelles |
Amortiguadores telescópicos con muelles helicoidales, en la parte trasera fuera de los muelles |
| Sistema de frenado |
sistema de frenado diagonal hidráulico de doble circuito, servoasistido electromecánico |
| Freno - delantero |
Frenos de disco con refrigeración interior, con pinza flotante de un pistón |
| Freno - trasero |
Frenos de disco |
| Freno de estacionamiento |
Electromecánico, en las ruedas traseras |
| Sistema de dirección |
Dirección directa de cremallera con dirección asistida electromecánica |
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Carrocería |
5 puertas, dos compartimentos, 5 plazas |
| Coeficiente de arrastre Cw |
0,262 |
| Longitud [mm] |
4702 |
| Anchura [mm] |
1829 |
| Altura (en orden de marcha) [mm] |
1457 |
| Distancia entre ejes [mm] |
2681 |
| Espacio libre (con el peso en orden de marcha) [mm] |
129 |
| Altura del umbral de carga (con peso en orden de marcha) [mm] |
684 |
| Vía delantera [mm] |
1541 |
| Vía trasera [mm] |
1550 |
| Anchura de los asientos delanteros [mm] |
1463 |
| Anchura de los asientos traseros [mm] |
1444 |
| Espacio para la cabeza en los asientos delanteros [mm] |
1040 |
| Espacio para la cabeza en los asientos traseros [mm] |
970 |
| Capacidad de almacenamiento [l] |
600 |
| Capacidad de almacenamiento con el respaldo abatido [l] |
1555 |
| Peso en vacío - incl. conductor [kg] |
11489-1598 |
| Carga útil - incl. conductor [kg] |
512-594 |
| Peso total [kg] |
1985-2040 |
| Carga máxima sobre el techo [kg] |
75 |
| Carga máxima del remolque sin frenos [kg] |
740 |
| Carga máxima del remolque con frenos - 12% [kg] |
1600 |
| Carga máxima del remolque con frenos - 8% [kg] |
1600 |
| Peso máximo del morro [kg] |
80 |
| Capacidad del depósito [l] |
50 |
| Velocidad máxima [km/h] |
250 |
| Aceleración 0-100 km/h [s] |
6,8 |
| Consumo de combustible (NEDC) |
|
| - urbano [l/100 km] |
9,3-9,4 |
| - extraurbano [l/100 km] |
5,1-5,2 |
| - combinado [l/100 km] |
6,7-7,1 |
| Emisiones de CO2 [g/km] |
153-160 |
| Diámetro del radio de giro [m] |
10,4 |
